Honda NSX II
La NSX est une voiture sportive hybride du constructeur automobile japonais Honda produite depuis 2016. La version classique cesse d'être produite en 2021[2]. En 2022, Honda lance une ultime version de la NSX, la Type S, non-commercialisée en France[3]. Elle reprend le nom NSX de la voiture sportive du constructeur lancée en 1990.
| Honda NSX II | |
 La Honda NSX II au salon de Genève 2015 | |
| Appelé aussi | Acura NSX |
|---|---|
| Marque |  Honda
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| Années de production | 2016 - |
| Classe | Voiture de sport |
| Usine(s) d’assemblage |  Marysville (Ohio)[1]
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Hybride essence |
| Moteur(s) | Essence : V6 3.5 L Biturbo |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Cylindrée | 3 493 cm3 |
| Puissance maximale | 581 ch DIN |
| Couple maximal | 550 à 645 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique à 9 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 725 kg |
| Vitesse maximale | 307 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,0 s |
| Consommation mixte | 10,3 L/100 km |
| Émission de CO2 | 228 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Freins | Disques ventilés en acier AV : 380 mm, étriers 6 pistons AR : 361 mm, étriers 4 pistons |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 470 mm |
| Largeur | 1 941 mm |
| Hauteur | 1 214 mm |
| Empattement | 2 628 mm |
| Voies AV/AR | 1 656 mm / 1 618 mm |
| Volume du coffre | 110 dm3 |
| Chronologie des modèles | |
Présentation
La seconde génération de la Honda NSX est présentée salon de Genève 2015 et commercialisée à partir de 2016[4].
Caractéristiques techniques
La NSX est construite en aluminium comme sa prédécesseur de 1990.
Motorisation
La NSX reçoit une motorisation hybride essence associant un moteur thermique V6 3,5 litres bi-turbo à injection directe de 500 ch et 550 N m de couple, entraînant les roues arrière, avec trois moteurs électriques[5]. Les roues avant reçoivent chacune un moteur électrique de 37 ch faisant bénéficier à la NSX d'une transmission intégrale[6]. Le troisième moteur électrique d'une puissance de 49 ch est placé entre le moteur thermique et la boîte de vitesses à double embrayage 9 rapports (9DCT). L'ensemble fournit une puissance cumulée de 581 ch pour 645 N m de couple, et les moteurs sont alimentés par une batterie Lithium-métal polymère (LMP).
Concept car
La Honda NSX II est préfigurée par le concept car Acura NSX Concept présenté au salon de Détroit en 2012[7].
Voir aussi
Références
- Yves Maroselli, « Honda NSX : une si longue attente », Le Point,
- Grégory Martineau, « Fin de partie pour la Honda NSX », Caradisiac,
- « Fin de carrière pour la Honda NSX », sur DOWNSHIFT.FR | L'actualité automobile qui n'en fait pas des caisses ! - Blog Auto, (consulté le )
- « Salon de Genève 2015 : Honda NSX », sur Autonews, (consulté le )
- Julien Sarboraria, « Honda NSX 2016 : fiche technique et performances de la supercar Honda », L'Argus,
- Simon Potée-Gallini, « Honda NSX : essai de cette GT du Futur ! Un véritable laboratoire roulant », Turbo,
- Éric Bergerolle, « Acura NSX Concept (Detroit 2012) », Challenges,
- (en-US) ModelHonda Car SalesHonda Model Sales, « Honda NSX European sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )