Helvim

Dessiné par Philippe Harlé[1] et Alain Mortain, il est construit par le chantier CDK[2]. Il mesure 3,76 m de large, et 60 pieds de long, et est gréé en yawl[3].

Ses mats à l'origine ont été construits chez Antibes-mat en carbone par enroulement filamentaire.

Helvim est mis à l'eau en juin 1991. Il est skippé par Jean-Luc Van Den Heede lors de la course La Baule-Dakar où le bateau démâte des deux mâts. Lors du Vendée Globe 1992-1993, Jean-Luc Van Den Heede est contraint de rentrer au port des Sables-d'Olonne en raison d'un problème avec le mât. Il repart et termine finalement deuxième de la course avec un bord extrêmement endommagé par délaminage[4] - [5]. Van Den Heede se classe deuxième du BOC Challenge 1994-1995 à ses commandes[6]. Accablé par des problèmes d’électronique handicapant le pilote automatique, Van Den Heede s'endort et se réveille alors que le voilier s'échoue sur une plage en Australie à 60 milles marin de l'arrivée. Néanmoins, le Français parvient à repartir pour franchir la ligne d'arrivée[3].

À son bord, lors du Vendée Globe 1996-1997, Catherine Chabaud devient la première femme à terminer la course[5] - [7]. En 1998, Jean-Luc Van Den Heede est de nouveau skipper du bateau et participe à la Route du Rhum ; il termine la course à la deuxième place des monocoques[8].

Après le Vendée Globe 2004-2005, qui voit Karen Leibovici se classer treizième à son bord, le bateau est revendu puis laissé à l'abandon.

En 2017, le bateau est racheté aux enchères puis entièrement rénové durant un an-et-demi à Caen par Jean-Marie Patier[1] - [9] - [10]. Il s'exprime : « Tout était à refaire, le bateau avait été pillé et il partait à la casse. Mis à part la coque, les deux mâts et le pont, il ne restait plus rien. Pour mener à bien le projet de restauration, il fallait beaucoup de volonté et un peu de chance, sans compter l'intervention déterminante et la disponibilité du cabinet Lombard dans le refit du bateau ». L'accastillage et l’électronique sont refaits, de nouvelles voiles sont ajoutées et le bateau est allégé avec notamment pour objectif d'abaisser son centre de gravité[11]. L'une des quilles de Foncia est notamment installée[4]. Jean-Marie Patier renomme le bateau Le Cigare Rouge et l'inscrit à la Route du Rhum 2018 dans la catégorie Rhum Mono[5] - [6] - [12]. Sa compagne Catherine Chabaud le skippe ensuite lors de la Route du Rhum 2022 sous le nom de Formatives ESI Business School pour Ocean As Common[13].