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Hawker Osprey

Le Hawker Osprey est un avion militaire de l'entre-deux-guerres britannique, qui a servi dans la Fleet Air Arm comme avion de chasse et avion de reconnaissance de jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale. C'est la version navalisée du bombardier de jour Hawker Hart[1], entré en service en novembre 1932 après un premier vol de son prototype en 1930.

Hawker Osprey
Vue de l'avion.
Un Hawker Osprey suédois à bord du Gotland

Constructeur Hawker Aircraft
RĂ´le Avion de chasse
Premier vol
Équipage
2 personnes
Motorisation
Moteur Rolls-Royce Kestrel IIMS
Nombre 1
Type 12 cylindres en V refroidi par liquide
Puissance unitaire 630 ch
Dimensions
Envergure 11,28 m
Longueur 8,94 m
Hauteur 3,17 m
Masses
Maximale 2 245 kg
Performances
Vitesse maximale 270 km/h
Plafond utile : 1 525 m
maximum : 7 160 m
Rayon d'action 520 km
Rapport poids/puissance 3,56 kg/ch
Armement
Interne 2 mitrailleuses

Conception

Afin de pouvoir ĂŞtre utilisĂ© soit Ă  partir d'un porte-avions soit comme hydravion, le Hawker Hart a du bĂ©nĂ©ficier d'un renforcement du fuselage, pour rĂ©sister au catapultage, ainsi que de modifications de son train d'atterrissage pour recevoir soit des roues soit des flotteurs avant de devenir le Hawker Osprey. Comme le Hawker Hart, il Ă©tait propulsĂ© par un moteur Rolls-Royce Kestrel 12-cylindres en V et son armement se composait de deux mitrailleuses de 7,7 mm (une Vickers synchronisĂ©e avec l'hĂ©lice devant et une Lewis derrière). Il est connu pour ses versions de chasse de la marine, il fut aussi dĂ©veloppĂ© en version de reconnaissance et en version de bombardement lĂ©ger.

Engagements

Conçus au départ pour voler de concert avec les Hawker Nimrod, les Osprey ne s'avérèrent pas assez rapides pour tenir ce rôle et servirent essentiellement comme patrouilleurs au-dessus des fleuves et des baies de l'Extrême-Orient, dans les régions qui étaient à l'époque placées sous la protection de la Royal Navy. Au cours de cette période les deux porte-avions britanniques, le HMS Eagle et le HMS Hermes, se relayaient en Extrême-Orient, et effectuèrent des croisières en Méditerranée, en Mer Rouge et dans d'autres mers plus lointaines[1].

Retirés de la première ligne en 1939 à la veille de la Seconde Guerre mondiale et remplacés par les Blackburn Skua, les trente Osprey survivants ne virent les combats qu'en tant que remorqueurs de cibles, le dernier étant retiré du service le .

Opérateurs

En dehors du Royaume-Uni, il fut utilisé par :

La Suède utilisa le Osprey (de même que le Hawker Hart). Jusqu'en 1940, le transport d'hydravions Gotland pouvait transporter 6 Osprey.

Trois Hawker Osprey ont été également livrés au Portugal et à l'Espagne.

Variantes

  • Osprey Mk.I qui fut construit Ă  129 exemplaires
  • Osprey Mk.II qui fut construit Ă  14 exemplaires, avec des amĂ©liorations mineures sur le plan des flotteurs
  • Osprey Mk.III qui fut construit Ă  52 exemplaires, dont la principale modification Ă©tait une hĂ©lice mĂ©tallique ayant un meilleur rendement et qui transportait un dinghy
  • Osprey Mk.IV qui fut construit Ă  26 exemplaires, avec moteur plus puissant fournissant 640 ch.

Notes et références

Notes

  1. « Nouvelle arme navale: appareils de chasse 1918-1939 », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, no 24 Aéronavale 1914-1939,‎ , p. 26

Bibliographie

« Nouvelle arme navale: appareils de chasse 1918-1939 », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, no 24 Aéronavale 1914-1939,‎ , p. 26

Voir aussi

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