Haruka (train)

C'est le 4 septembre 1994 que la ligne fut ouverte pour desservir rapidement, à partir des grandes villes de la région, l'aéroport international du Kansai, qui fut ouvert le même jour.

Au début de l'exploitation du service Haruka en 1994, la composition du train était de cinq voitures[1]. Les sièges non réservés furent introduits en 1998 [2]. Les trains sont complètement non fumeurs depuis 2007[3].

Les trains de série 271 sont mis en service le 14 mars 2020[4]. Depuis cette date, tous les trains sont composés de neuf voitures[4].

Origine du nom

Après un appel public pour trouver le nom du futur train desservant le nouvel aéroport de la région, ce n'est pas moins de 35 000 propositions qui furent recueillies. Il fallait un nom donnant l'image du ciel, en référence à l'aéroport, ou bien encore une référence à l'image du Japon.

Finalement, ce fut le mot « 遥 » transposé en hiragana (はるか/Haruka) qui a été choisi, bien que le mot qui arriva le plus souvent fut Ryusei (流星/りゅうせい), devant Habataki (はばたき) et Izumi (いずみ)[5].

Logo du Haruka.

Le Haruka effectue soixante services chaque jour par tranche de trente aller-retour, numérotés de 1 à 60.

• Les Haruka numérotés pairs effectuent une liaison au départ de l'aéroport.
• Les Haruka numérotés impairs effectuent, quant à eux, une liaison vers l'aéroport.

Le trajet de ce train est une liaison entre la gare de Maibara et l'aéroport du Kansai ; cependant, la grande majorité des trains Haruka effectuent une liaison entre l'aéroport et la ville de Kyoto et vice versa, avec des arrêts aux gares de Tennōji et Shin-Osaka.

Le Haruka emprunte la ligne principale Tōkaidō, la ligne circulaire d'Osaka, la ligne Hanwa et la ligne de l'aéroport du Kansai.

Le service du train entre Maibara et l'aéroport compte seize gares, mais seules les gares de Kyoto, Shin-Osaka, Tennōji et l'aéroport sont desservis par les 60 Haruka.

A.L Arrêt Limité : Seulement certains Haruka s'arrêtent aux gares indiquées par ce symbole :

Les numéros du Haruka s'arrêtant à cette gare sont ici représentés par ce symbole :

Tous les Haruka comportent neuf voitures. Les trains sont composés d'une rame automotrice électrique de six voitures de la série 281 couplée avec une rame automotrice électrique de trois voitures de la série 271 ou de la série 281.

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  Série 271
• 
  Série 281

Les tarifs indiqués s'appliquent pour les déplacements depuis une des gares mentionnées jusqu'à l'aéroport du Kansai. Outre le tarif d'un billet classique (乗車券, Jôshaken), l'utilisation de train express requiert un supplément tarifaire pour un ticket limited express (特急券 tokkyūken). Les voyageurs peuvent utiliser la carte ICOCA en tant que billet classique afin de passer les portiques des gares et d'acheter auprès du contrôleur dans le train ou bien dans les machines automatiques de billets le billet limited express. Les voyageurs utilisant le Japan Rail Pass peuvent également voyager dans ce limited express.

• Les tarifs sont exprimés en yens.
• Ces tarifs sont en cours de validité depuis le 16 mars 2013[8].