Gare de Kyoto
La gare de Kyoto (京都駅, Kyōto-eki) est la plus grande gare ferroviaire de la ville de Kyoto, et l'une des plus importantes du Japon. Elle est desservie à la fois par le Shinkansen, les réseaux des compagnies JR West et Kintetsu, et le métro de Kyoto.
| Kyoto 京都駅 | |
 La gare vue de l'extérieur | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Japon |
| Ville | Kyoto |
| Arrondissement | Shimogyō |
| Coordonnées géographiques | 34° 59′ 08″ nord, 135° 45′ 32″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | JR West JR Central Kintetsu Métro de Kyoto |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne Shinkansen Tōkaidō Ligne Biwako Ligne JR Kyoto Ligne Kosei Ligne Nara Ligne Sagano Ligne principale Sanin Ligne Kintetsu Kyoto Ligne Karasuma |
| Voies | 18 (JR) 4 (Kintetsu) 2 (Métro de Kyoto) |
| Transit annuel | 711 566 voy/jour ()[1] |
| Historique | |
| Mise en service | 1877 |
La gare fait face à la Tour de Kyoto dans l'arrondissement de Shimogyō. Les bâtiments actuels datent de 1997. Son architecture avait été critiquée à sa construction en raison de son modernisme et de son gigantisme. La gare fait aussi fonction de centre commercial, d'hôtel, comporte de nombreux restaurants et propose une vue sur la ville depuis le sommet des onze étages.
Situation ferroviaire
La gare de Kyoto est située au point kilométrique (PK) 476,3 de la ligne Shinkansen Tōkaidō et au PK 445,9 de la ligne principale Tōkaidō (ligne Biwako et ligne JR Kyoto). Elle marque le début des lignes Nara, Sanin (ligne Sagano) et Kintetsu Kyoto.
La station de métro est située au PK 10,3 de la ligne Karasuma.
Historique
La gare de Kyoto a connu plusieurs versions au cours de son histoire[2] :
- Première gare : La gare initiale a ouvert ses portes le , lors de la modernisation initiée par l'empereur Meiji.
- Seconde gare : En 1914, un nouveau bâtiment voyageurs est construit à côté du premier pour faire face à l'augmentation du nombre de passagers. L'ancien bâtiment est alors démoli. La gare fut ravagée par un incendie en 1950. En janvier 1934, une bousculade fait 77 morts.
- Troisième gare : A la suite de l'incendie de la seconde gare, une nouvelle fut construite en 1952, plus moderne.
- Gare actuelle : La gare a été reconstruite à l'occasion du 1200e anniversaire de la notification de la ville (anciennement Heian-kyō) comme capitale du Yamato (ancien nom du Japon) par l'empereur Kammu en 794. Son inauguration a eu lieu en 1997.
La première gare de Kyoto.
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La troisième gare de Kyoto.
La gare actuelle.
Service des voyageurs
Accueil
La gare a deux points d’accès principaux :
- au niveau du bâtiment principal situé au nord de la gare (appelé côté Karasuma),
- au sud de la gare (appelé côté Hachijo).
Les deux côtés sont reliés par plusieurs passages piétonniers au-dessus ou en dessous des voies.
Pour la vente des billets, la gare comprend des guichets de vente et des distributeurs automatiques. Elle contient également de nombreux magasins, hôtels, jardins et restaurants. Pour son toit en damier, l'architecte Hiroshi Hara s'est inspiré de la disposition des ruelles de la vieille ville.
Les principales enseignes de la gare sont :
- côté Karasuma :
- Isetan (magasin, restaurants),
- The Cube (restaurants, magasin),
- Porta (magasin),
- Kyoto Gekijo (théâtre),
- Hôtel Granvia Kyoto,
- côté Hachijo :
- Asty Square et Asty road (souvenirs).
En moyenne en , 711 566 voyageurs ont transité chaque jour par cette gare[1].
JR West
Les quais JR West sont situés en surface. La voie 0 est accolée au bâtiment principal.
- Ligne Biwako :
- voie 0 : direction Kusatsu (interconnexion avec la ligne Kusatsu), Maibara (trains express Biwako Express), Takayama (trains express Hida)
- voies 2 et 3 : direction Maibara
- Ligne Kosei :
- voie 0 : direction Ōmi-Imazu, Fukui et Kanazawa (trains express Thunderbird)
- voies 2 et 3 : direction Ōmi-Imazu
- Ligne JR Kyoto :
- voies 4 et 5 : direction Osaka et Sannomiya
- voies 6 et 7 : direction Osaka, Shingū (trains express Kuroshio), Tottori (trains express Super Hakuto), Aéroport du Kansai (trains express Haruka)
- voie 30 : Aéroport du Kansai (trains express Haruka)
- Ligne Sagano / Ligne principale Sanin :
- voie 31 : direction Fukuchiyama, Kinosaki-Onsen (trains express Kinosaki), Higashi-Maizuru (trains express Maizuru) et Toyooka (trains express Hashidate)
- voie 32 et 33 : direction Sonobe et Fukuchiyama
JR Central
Les quais Shinkansen sont situés au sud de la gare, en hauteur.
- Ligne Shinkansen Tōkaidō :
- voies 11 et 12 : direction Nagoya et Tokyo
- voies 13 et 14 : direction Shin-Osaka et Hakata
Kintetsu
Les quais Kintetsu sont situés au sud de la gare, sous les voies Shinkansen.
- Ligne Kintetsu Kyoto :
- voies 1 à 4 : direction Tambabashi, Shin-Tanabe, Yamato-Saidaiji, Kintetsu-Nara, Kashiharajingu-mae et Kashikojima
Métro de Kyoto
La station de métro est située en souterrain, au nord-est de la gare.
- Ligne Karasuma :
- voie 1 : direction Takeda
- voie 2 : direction Kokusaikaikan
Intermodalité
Un grand terminal de bus se trouve au nord de la gare. Un autre terminal se trouve au sud.
Gares/Stations adjacentes
| Ligne JR Kyōto Direction Himeji | JR West | Ligne Biwako Direction Maibara | ||
| Takatsuki | Special Rapid Service 新快速 Shin-Kaisoku | Yamashina | ||
| Nagaokakyō | Rapid Service 快速 Kaisoku (le matin) | Yamashina | ||
| Nishiōji | Rapid Service 快速 Kaisoku (l'après midi) | Yamashina | ||
| Nishiōji | Local 普通 Futsū | Yamashina |
Les trains Rapid Service de la ligne JR Kyoto deviennent des trains locaux sur la ligne Biwako
Galerie
Entrée principale côté Karasuma
Entrée côté Hachijo
Intérieur de la gare.
Intérieur de la gare.
Quais Shinkansen.
Quais de la ligne Nara.
Escalators menant à la terrasse.
Escalators vus depuis la terrasse.
Intérieur vu depuis le côté est du hall principal.
Intérieur.
Notes et références
- (ja) « 京都市統計書 第8章 都市施設 », sur Kyoto open data
- (en) Michael Lambe, « Histoire de la gare de Kyoto » (consulté le )
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kyoto Station » (voir la liste des auteurs).