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HNLMS O 22

Le HNLMS O 22 ou Hr.Ms. O 22[Note 1] (Pennant number:P22) était un sous-marin de la classe O 21 de la Koninklijke Marine (Marine royale néerlandaise) qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

HNLMS O 22
Hr.Ms. O 22
Autres noms K XXII
Type Sous-marin
Classe 0 21
Histoire
A servi dans Marine royale néerlandaise
Commanditaire Koninklijke Marine
Constructeur Koninklijke Maatschappij De Schelde
Chantier naval Vlissingen
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Coulé le 19 novembre 1940
Équipage
Équipage 39 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 77,7 mètres
Maître-bau 6,8 mètres
Tirant d'eau 3,95 mètres
Déplacement 990 t (surface)
1 205 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Sulzer 7QD42 7 cylindres diesel
2 moteurs électriques
2 hélices
Puissance 5 000 ch (3 728 kW) en surface
1 000 ch (746 kW) en plongée
Vitesse 19,5 nœuds (36,1 km/h) en surface
9 nœuds (17 km/h) en plongée
Profondeur 100 m
Caractéristiques militaires
Armement 4 tubes lance-torpilles de 533 mm à l'avant
2 tubes lance-torpilles de 533 mm à l'arrière
2 tubes lance-torpilles de 533 mm externes au milieu du navire
1 canon de pont de 88 mm
2 canons de 40 mm
1 mitrailleuse de 12,7 mm
Rayon d'action 10 000 milles nautiques à 12 nœuds (19 000 km à 22 km/h) en surface
28 milles nautiques à 8,5 nœuds (52 km à 15,7 km/h) en plongée
Carrière
Indicatif P22
Localisation
Coordonnées 57° 55′ 00″ nord, 5° 31′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
(Voir situation sur carte : mer du Nord)
HNLMS O 22Hr.Ms. O 22
HNLMS O 22
Hr.Ms. O 22
Géolocalisation sur la carte : Norvège
(Voir situation sur carte : Norvège)
HNLMS O 22Hr.Ms. O 22
HNLMS O 22
Hr.Ms. O 22

Histoire

Construction et mise en service

La pose de la quille du bateau a eu lieu le 20 novembre 1937 au chantier naval Koninklijke Maatschappij De Schelde à Vlissingen. À l'origine, le numéro du bateau était K XXII, mais il a été changé en O 22 avant le lancement. En tant que sous-marin de série O, il était destiné à être utilisé dans les eaux européennes, alors que la série K étaient utilisés en Inde néerlandaise.

Il s'agissait du type de navire de la classe O 21 conçu pour sept bateaux, dont quatre furent plus tard utilisés par les Alliés et les trois autres comme sous-marins proies allemands. La construction hollandaise était moderne, entre autres choses, elle disposait déjà d'un Schnorchel et d'un canon de 40 mm qui pouvait être descendu dans un compartiment étanche - des détails que les Allemands ont copiés pour leurs sous-marins électriques des classes XXI et XXIII.

Seconde Guerre mondiale

Lors de l'invasion allemande des Pays-Bas le 10 mai 1940, la marine néerlandaise a mis le bateau en service alors qu'il était encore inachevé. Cependant, il avait déjà fait quelques essais. Il échappe ainsi aux Allemands et rejoint l'Angleterre, accompagné de son navire-jumeau (sister ship) O 21, lui aussi non équipé, et du remorqueur B.V. 37, quittant Flessingue dans la soirée du 10 mai 1940.

Pendant la traversée vers le Royaume-Uni, les O 22 et O 21 n'avaient pas d'armes à bord, donc pas de torpilles ni de munitions pour le canon de pont. Au matin du 11 mai 1940, les trois navires atteignent les Downs. Comme la traversée devait se faire en toute hâte, il n'y avait pas de cartes disponibles, de sorte que la navigation vers les Downs devait se faire au moyen d'une vieille Fischereikarte allemande qui avait été prise au dernier moment dans un caboteur de Groningue[1].

De mai à juin 1940, le sous-marin est alors entièrement équipé au chantier naval de Rosyth, en Écosse[2].

Au départ, Portsmouth était le port d'attache du O 22, mais après la chute de la France, ce port n'était plus considéré comme sûr et le O 22 a été transféré de Portsmouth à Dundee avec les autres sous-marins néerlandais.

Depuis Dundee, le O 22 a effectué des patrouilles au large des côtes norvégiennes. Au cours de ces patrouilles, il a réussi à deux reprises à apercevoir un sous-marin allemand, mais il n'a pas réussi à placer une attaque réussie. La première fois, les torpilles ont manqué la cible et la seconde fois, le sous-marin allemand était trop loin pour une attaque réussie. Au total, le O 22 a effectué cinq patrouilles depuis Dundee. Durant ces patrouilles, le 'O 22 n'a réussi à couler de navire ennemi.

Le 5 novembre 1940, le O 22 est parti pour sa cinquième patrouille de Dundee, dont il n'est jamais revenu, perdu avec tout son équipage, 42 marins néerlandais et 3 marins britanniques.

L'épave

L'épave a été retrouvée le 13 août 1993 par un navire norvégien à la position géographique de 57° 55′ N, 5° 31′ E, à environ 40 milles nautiques au sud-ouest de la côte norvégienne, à une profondeur de 180 mètres.

Le 2 novembre 1996, la marine néerlandaise a organisé une cérémonie en l'honneur des défunts à l'endroit où se trouve l'épave[3].

Différents scénarios sont possibles pour expliquer le naufrage du O 22[3]. Alors qu'il naviguait vers ou depuis sa zone de patrouille, il a peut-être navigué sur une mine allemande qui était à la dérive. Comme l'épave du O 22 semble intacte, il se peut qu'il ait coulé en raison d'un problème technique.

Mémorial

A Dundee, il y a un mémorial en pierre dure[4] avec les noms des 46 membres d'équipage du O 22. Trois d'entre eux étaient de la Royal Navy et avaient la nationalité britannique.

Bemanning
Commandant
Drapeau des Pays-Bas Jan Willem Ort
Drapeau des Pays-Bas Ch. AartsenDrapeau des Pays-Bas H. de GrootDrapeau des Pays-Bas P.M. Oudendijk
Drapeau des Pays-Bas J. C. BaljéDrapeau du Royaume-Uni J. T. HancockDrapeau des Pays-Bas J. van der Plas
Drapeau des Pays-Bas A. de BestDrapeau des Pays-Bas J.A. Van ‘t HofDrapeau des Pays-Bas R. Polman
Drapeau des Pays-Bas J. BlaauwDrapeau des Pays-Bas J.W. Van HoornDrapeau des Pays-Bas W.S.J. A. Prins
Drapeau des Pays-Bas H. D. BlommertDrapeau des Pays-Bas Th.H. van HuetDrapeau des Pays-Bas J. Rademaker
Drapeau des Pays-Bas P. BrinkmanDrapeau des Pays-Bas J.J. van ItersonDrapeau des Pays-Bas C.P.A. de Ruijsscher
Drapeau des Pays-Bas M. BronkeDrapeau du Royaume-Uni M.R. JacksonDrapeau des Pays-Bas D.W. Spraakman
Drapeau des Pays-Bas C. BroodmanDrapeau des Pays-Bas C.J. JensDrapeau des Pays-Bas G.J.C. Stolk
Drapeau des Pays-Bas G. de BruijnDrapeau des Pays-Bas G.S. KusterDrapeau des Pays-Bas F.A. Tours
Drapeau du Royaume-Uni J. CarruthersDrapeau des Pays-Bas G.D. KwastDrapeau des Pays-Bas J.W. Udink
Drapeau des Pays-Bas C. van DongenDrapeau des Pays-Bas H. MeerbeekDrapeau des Pays-Bas J.J. Venema
Drapeau des Pays-Bas P.B. DuinDrapeau des Pays-BasM.H. MeijerDrapeau des Pays-Bas J.J.H. Walbeek
Drapeau des Pays-Bas A. DuineDrapeau des Pays-Bas F.N. van MilDrapeau des Pays-Bas P. van der Werf
Drapeau des Pays-Bas J.H. van GinkelDrapeau des Pays-Bas J.C. MosterdijkDrapeau des Pays-Bas B.H. Wiedeler
Drapeau des Pays-Bas W.J.R. GommersDrapeau des Pays-Bas J. NuijenDrapeau des Pays-Bas B. Wolven

Commandants

  • Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Albertus Marinus Valkenburg du 10 mai 1940 au 18 mai 1940
  • Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Johan Willem Ort du 18 mai 1940 au 19 novembre 1940

Patrouilles

Le O 22 a effectué 5 patrouilles pendant son service actif.

Palmarès

Le O 22 n'a ni coulé, ni endommagé de navire pendant son service actif.

Voir aussi

Notes

  1. Le préfixe international pour la marine néerlandaise est HNLMS (His/Her Netherlands Majesty’s Ship, « Navire de sa Majesté des Pays-Bas »). La Marine royale néerlandaise utilise elle les préfixes Zr.Ms. (Zijner Majesteits) quand un roi est sur le trône et Hr.Ms. (Harer Majesteits) quand il s'agit d'une reine, les deux ayant le sens de (navire) de Sa Majesté.

Références

  1. Bezemer, K.W.L.; Zij vochten op de zeven zeeën; Uitgeversmaatschappij W. de Haan N.V.; 1954
  2. « Dutch Submarines: The submarine O 21 », sur dutchsubmarines.com, (consulté le )
  3. (en) Dutch Submarines.com :: O 22
  4. Memorial in Dundee

Source

Bibliographie

  • Gardiner Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. (ISBN 0-85177-245-5).
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter;Maass, Martin: German Warships 1815–1945: U-boats and Mine Warfare Vessels. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1991. (ISBN 0-85177-593-4).

Liens internes

Lien externe

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