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HMS Proteus (N29)

Le HMS Proteus[Note 1] (pennant number : N29) était un sous-marin britannique de Classe Parthian. Il fut conçu et construit pour la Royal Navy par Vickers Shipbuilding and Engineering à Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le , il a été lancé le et achevé le [1]. Comme les autres sous-marins de sa classe, il a servi avant la guerre à la China Station. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Proteus fut principalement basé à Alexandrie en mer Méditerranée. Il coula 15 navires ennemis et en endommagea plusieurs autres pendant son temps de service.

HMS Proteus
illustration de HMS Proteus (N29)
Le HMS Proteus

Type Sous-marin
Classe Classe Parthian
Fonction militaire
Histoire
A servi dans Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
Constructeur Vickers Shipbuilding and Engineering
Chantier naval Barrow-in-Furness Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Fabrication acier
Commandé
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Ferraillé à Troon en février-
Équipage
Équipage 59
Caractéristiques techniques
Longueur 79 m
Maître-bau 8,5 m
Tirant d'eau 4, 17 m
DĂ©placement 1 499 tonnes en surface
2 070 tonnes en plongĂ©e
Propulsion 2 moteurs Diesel Admiralty
2 moteurs Ă©lectriques
Puissance 4 400 ch (3300 kW) en surface aux Diesel
1 530 ch (1140 kW) en plongĂ©e aux Ă©lectriques
2 arbres d'hélice
Vitesse 17,5 nĹ“uds (32,4 km/h) en surface
9 nĹ“uds (17 km/h) en plongĂ©e
Profondeur 95 m
Caractéristiques militaires
Armement 8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) : 6 d’étrave, 2 de poupe
1 canon de pont de 4 pouces (101 mm)
2 mitrailleuses AA de 20 mm
Électronique sonar
Rayon d'action 8 500 nautiques (15700 km) Ă  10 nĹ“uds (19 km/h) en surface
160 tonnes de carburant
Carrière
Pavillon Royaume-Uni
Indicatif N29

Conception

La classe Parthian a Ă©tĂ© conçue comme une amĂ©lioration de la classe Odin antĂ©rieure[2]. Cette nouvelle classe Ă©tait plus grande, construite avec une Ă©trave oblique et dotĂ©e d’un bouclier pour couvrir le canon de 4 pouces. Mais la classe avait un dĂ©faut de conception : les rĂ©servoirs de carburant externes rivetĂ©s fuyaient, laissant une traĂ®nĂ©e de gas-oil Ă  la surface[3].

Tous les sous-marins de la classe Parthian Ă©taient Ă©quipĂ©s de huit tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm), d’un canon de pont Mk XII QF de 4 pouces (102 mm) et de deux mitrailleuses[2]. Cette classe a Ă©tĂ© la première Ă  ĂŞtre Ă©quipĂ©e de la torpille Mark VIII[4]. Les sous-marins de la classe Parthian ont Ă©tĂ© conçus pour un effectif de 53 officiers et hommes d’équipage[2].

Engagements

En , le Proteus a commencé un carénage à la base navale de Singapour. Après des essais, il arrive à Hong Kong en où il effectue sa première patrouille de guerre, avant d’être envoyé en Méditerranée le . Il arrive à Alexandrie le [5]. Le , à la suite de l’attaque britannique sur Mers el-Kébir, le Proteus torpille et coule l’aviso français de Vichy Rigault de Genouilly[6]. Un ordre de l’Amirauté selon lequel les navires français ne doivent pas être attaqués, sauf en cas de légitime défense, n’a été reçu par le Proteus que le lendemain. Le , le Proteus est endommagé lors d’une collision avec un remorqueur de l’Amirauté à Malte. Des réparations locales lui ont permis d’effectuer des patrouilles dans le détroit de Messine et sur les côtes de Calabre et de Libye. En novembre, il a reçu l’ordre de retourner en Grande-Bretagne pour un carénage à la base navale de Portsmouth, qui a duré jusqu’en . Après des essais, le Proteus s’est rendu à Holy Loch où il a été équipé d’un équipement radar, suivi d’une période d’entraînement, d’essais et d’exercices[5].

En , le Proteus retourne en Méditerranée. Il opère depuis Malte pour des patrouilles au large de la Grèce, avant que des problèmes mécaniques ne le forcent à un déplacement vers Alexandrie pour des réparations. De retour aux patrouilles actives à la fin d’octobre, il coule le navire de transport de troupes Ithaka le [5], ce qui est considéré comme la première attaque de sous-marin guidée par radar[7]. Aux premières heures du , au large de l’île grecque de Lefkada, le Proteus a aperçu une forme sombre à l’arrière, qui fut considérée initialement comme un sous-marin ennemi. Après avoir tiré avec ses tubes de poupe, le Proteus s’est retourné pour tirer avec ses tubes d’étrave, réalisant trop tard qu’il s’agissait d’un navire de guerre de surface, plus tard identifié comme le torpilleur italien Sagittario, un torpilleur de classe Spica, qui était sur une trajectoire de collision. Se tournant vers le navire, le Proteus a évité de justesse d’être percuté, mais son hydroplane étendu a causé une grosse entaille dans le placage de proue du torpilleur[5].

Après un total de quatorze patrouilles de guerre en Méditerranée, la dernière ayant été écourtée par des problèmes de moteur, le Proteus reçut en l’ordre de retourner en Grande-Bretagne. Après un long carénage à la base navale de Devonport qui s’est achevé en , il a été affecté à des tâches d’entraînement, principalement dans la région de la rivière Clyde, qui se sont poursuivies jusqu’à ce qu’il soit désarmé le [5].

Le HMS Proteus est le plus ancien sous-marin de classe Parthian survivant, et le seul sous-marin de cette classe à avoir survécu à la guerre. Il a eu un total de neuf commandants pendant la guerre.

Palmarès

Navires coulés par le HMS Proteus[5]
Date Navire Nationalité Tonnage Notes
4 juillet 1940 Rigault de Genouilly Drapeau de la France France 1 969 tonnes Aviso
10 novembre 1941 Ithaka Drapeau de l'Allemagne nazie Allemagne nazie 1 773 tonneaux Navire de transport de troupes ; 507 soldats allemands, dont 469 se sont noyés.
8 décembre 1941 PI 908 / Giorgios Drapeau de la Grèce Grèce Caïque
5 janvier 1942 Città di Palermo Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie 5 413 tonneaux Croiseur auxiliaire ; équipage de 150 et 600 hommes, 300 sauvés
28 mars 1942 Galilea Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie 8 040 tonneaux Transport de troupes; 1275 à bord, 284 sauvés
30 mars 1942 Bosforo Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie 3 648 tonneaux Cargo ; 103 à bord, 90 sauvés
5 mai 1942 KAL 95 / Evangelistria Drapeau de la Grèce Grèce 21 tonneaux Bateau à voile
30 mai 1942 Bravo Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie 1 570 tonneaux Cargo; 41 Ă  bord, 39 secourus
31 mai 1942 Gino Allegri Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie 6 836 tonneaux Cargo; 21 secourus
4 août 1942 SYR 267 / Marigula Drapeau de la Grèce Grèce Caïque
4 août 1942 VOL 239 / Panagia Drapeau de la Grèce Grèce Caïque
6 août 1942 Inconnu Drapeau de la Grèce Grèce Caïque
7 août 1942 PI 948 / Agios Georgios Drapeau de la Grèce Grèce Caïque
7 août 1942 Wachtfels Drapeau de l'Allemagne nazie Allemagne nazie 8 467 tonneaux Cargo
8 août 1942 Inconnu Drapeau de la Grèce Grèce Caïque

Notes et références

Notes

  1. Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références

  1. (en) J. Bryce, « HMS Proteus », sur www.worldnavalships.com, (consulté le )
  2. (en) Robert Gardiner et Roger Chesnau, Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946, London, Conway Maritime Press, (ISBN 9780870219139, lire en ligne), p. 48
  3. (en) David K. Brown, Nelson to Vanguard: Warship Design and Development, 1923–1945, London, Chatham Publishing, (ISBN 9781591146025, lire en ligne), p. 109
  4. (en) John Ward, Submarines of World War II, St. Paul, Brown Partworks Limited, (ISBN 0-7603-1170-6, lire en ligne), p. 35
  5. (en) « HMS Proteus (N 29) - Submarine of the P class », sur uboat.net, Guðmundur Helgason, (consulté le )
  6. (en) Don Kindell, « NAVAL EVENTS, JULY 1940 (Part 1 of 2) Monday 1st- Sunday 14th », sur www.naval-history.net, (consulté le )
  7. (en) « Commander Jeremy Nash, submarine commander involved in hazardous wartime actions around the Greek islands and in the South China Seas – obituary », Daily Telegraph,‎ (lire en ligne, consulté le )

Voir aussi

Bibliographie

  • (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , reprint of the 1989 Ă©d. (ISBN 1-904381-05-7)
  • (en) Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-962-6)
  • (en) Joseph Caruana, « Emergency Victualling of Malta During WWII », Warship International, vol. LXIX, no 4,‎ , p. 357–364 (ISSN 0043-0374)
  • (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
  • (en) Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Greenwich, UK, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-146-7)
  • (en) Innes McCartney, British Submarines 1939–1945, vol. 129, Oxford, UK, Osprey, coll. « New Vanguard », (ISBN 1-84603-007-2)

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