Grand Prix automobile de Boulogne

George Eyston en 1926…

… durant le Grand Prix…

… et à l'arrivée (victorieux sur T39 Formula libre - vue prise devant le panneau réservé aux voiturettes).

Le circuit de Boulogne est long de 37,37 kilomètres en règle générale et l'épreuve (durant 12 tours) consiste à couvrir le plus souvent 448,50 kilomètres.

La première édition comporte le même jour deux courses séparées, les voiturettes parcourant 485,9 kilomètres et les cyclecars 448,5 (soit 1 tour de différence).

Ces deux catégories se mélangent de 1922 à 1924, année où seulement 10 tours sont accomplis du fait des conditions météorologiques. En 1925 seules les voiturettes sont admises, puis en 1926 et 1927 Formula libre et voitures plus légères ou cyclecars sont mélangés dans la même épreuve: en 1927 les Grand Prix de Boulogne et de l'UMF sont simultanément courus.

En 1928 seuls les voiturettes et les cyclecars s'affrontent.

Tous ces Grand Prix se disputent sur le circuit la même année que la Coupe Georges Boillot, elle destinée à des voitures de Grand Tourisme. Une Coupe des Voiturettes spécifique y est aussi attribuée de 1921 à 1924.

Il est à noter que quatre pilotes britanniques remportèrent six éditions de cette épreuve sur trois marques de voitures françaises.

Palmarès de la course[1]

Année	Vainqueur	Voiture
1921	Joseph Collomb	Corre La Licorne
1922	Lucien Desvaux	Salmson VAL
1923	Henry Segrave	Talbot 70
1924	Bertram « Bunny » Marshall	Bugatti Type 22
1925	Bertram « Bunny » Marshall[2]	Bugatti Type 22
1926	George Eyston	Bugatti Type 39
1927	Malcolm Campbell	Bugatti Type 39A
1928	Malcolm Campbell	Delage 15S8

(en gris les saisons avec Formula libre)