Gare du Palais (Haute-Vienne)

Halte de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 392,669 de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, entre les gares des Bardys et de Limoges-Bénédictins.

Elle est également l'origine de la ligne du Palais à Eygurande - Merlines. La gare suivante est celle de Saint-Priest-Taurion.

Son altitude est de 300 m.

Pas moins de cinq séances du conseil municipal montrent la volonté des Palaisiens à avoir une gare et ce, de 1884 à 1892. Ainsi, le 10 août 1884, c'est monsieur Lamy qui propose à l'assemblée "d'émettre un vœu [auprès de la Compagnie d'Orélans] tendant à obtenir l'établissement d'une station". Les besoins étaient semblent-ils nombreux en ce qui concerne l'agriculture ("transport des phosphates, chaux, etc., les moulins à farines (...) et les importantes usines de pâte à porcelaine (...) vu le tonnage considéraable des matières qu'elles emploient...") et "vu le mouvement naturel de la population rapprochée". Un lieu est même proposé entre le viaduc et le chemin en voie d'exécution du Palais à Rilhac-Rancon : le hameau du Gravier. Le 22 novembre 1885, le maire communique le rejet en date du 29 août par M. le Ministre des Travaux Publics et le conseil exprime un nouveau vœu. Quatre ans plus tard, le 28 avril 1889, la maire "expose au Conseil qu'il serait de nouveau question, sinon de faire une station, tout au moins d'établir un bureau de distribution de billets au baraquement existant au croisement des lignes Toulouse à Paris et Limoges à Clermont". Des pétitions sont lancées. Le 16 février 1890 le Directeur des Chemins de fer avise M. le Préfet de la Haute-Vienne "qu'il ne peut être établi pour le moment une halte au poste du Palais". Enfin, le 12 juin 1892, le Conseil émet le vœu, à l'unanimité, que la Compagnie "autorise tout au moins à monter et descendre à la halte située à la bifurcation des chemins de Paris et d'Eymoutiers"[1].