Gare de Vitoria-Gasteiz

La gare se trouve au point kilométrique 492,353 de la ligne de Madrid à Hendaye[1], à une altitude de 528,6 mètres[2].

Le chemin de fer est arrivé en 1862 à ce qui était alors la petite ville de Vitoria-Gasteiz lors l'ouverture du tronçon Miranda de Ebro-Alsasua de la ligne ferroviaire qui allait relier Madrid avec la frontière française[3]. Une première petite gare fut alors construite dans la ville par Letourneur, ingénieur français responsable de la construction de la ligne et qui a également construit en 1864 la gare de Saint-Sébastien.

En 1889, une nouvelle ligne à voie métrique a été ouverte entre Vitoria-Gasteiz et Salinas de Leniz, rallongée au fil des ans. L'exploitation de ces lignes fut confiée à la compagnie du chemin de fer basque-navarrais et qui avait déjà en charge quelques petites lignes jusqu'à la construction de la gare de Vitoria-Nord en 1914[3]. La ligne a été fermée au trafic le 31 décembre 1967.

En 1989, le gouvernement de l'Espagne et le gouvernement basque sont arrivés à un accord pour lancer le projet de l'Y basque, une ligne à grande vitesse qui a pour but de relier les trois capitales basques. Les travaux ont été entamés en 2006[4]. En outre, Vitoria-Gasteiz sera aussi reliée au reste du réseau de lignes à grande vitesse grâce à la construction de la ligne Venta de Baños-Burgos-Vitoria, qui comprendra un tunnel de 6,8 km et une nouvelle gare au cœur de la ville sous le parc d'Arriaga. La gare comptera six voies à 17 mètres sous terre. Le coût total de la nouvelle ligne souterraine à grande vitesse de Vitoria-Gasteiz est évalué à 476 millions d'euros. La jonction entre la ligne à grande vitesse Burgos-Vitoria-Gasteiz et l'Y basque sera effectuée dans cette gare[5].

Elle a vu passer en 2010 plus de 500 000 passagers[6].