Gare de Valleroy - Moineville

Établie à 199 mètres d'altitude[alpha 1], la gare de Valleroy - Moineville est située au point kilométrique (PK) 324,385 de la ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange, entre les gares d'Hatrize et d'Auboué[1].

Gare de bifurcation elle est également l'origine de la ligne de Valleroy-Moineville à Villerupt-Micheville (déclassée)[1].

La gare de Valleroy - Moineville est mise en service le 1^er septembre 1879 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation l'embranchement de Conflans à Briey[2].

Le 10 avril 1901 le projet d'établissement d'une deuxième voie entre Conflans-Jarny et Valleroy - Moineville implique un remaniement de l'ensemble des voies de la gare[3]. Ce projet de réaménagement de la gare est approuvé le 7 août 1902 et déclaré d'utilité publique par un décret du 11 juin[4].

En 1907, des locaux sont construits pour les agents des trains. En 1909, plusieurs chantiers sont réalisés : installation de l'éclairage électrique ; création d'un bureau de la petite vitesse et agrandissement ; par allongement, de la halle à marchandises ; création d'un chantier de désinfection des wagons ; ajout de trois voies de service ; équipement du dépôt de locomotives avec un pont tournant de 15 m de long. En 2010, la création d'un deuxième espace de débord nécessite l'achat de parcelles et la création d'une déviation de la route départementale n°1[5]. La mise à deux voies de la ligne entre Conflans et Valleroy a lieu le 12 décembre 1910[6]. En 1911, les chantiers concernent un agrandissement de l'espace dédié à la grande vitesse, à la pose des nouvelles voies numéros XX et XXII, à la construction d'un magasin spécifique au matériel de voie[5].

• La gare vers 1910
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Durant la Première Guerre mondiale les agrandissements de la gare réalisés de 1908 à 1913 ont été fortement endommagés, en 1920 leur reconstruction est en cours[7].

En 1956, le trafic marchandises est au plus haut, la SNCF réalise l'électrification de la ligne entre les gares de Conflans - Jarny et Mancieulles - Bettainvillers, via Valleroy[8].

Au début des années 1970, les mines du bassin ferment ce qui entrainent la fermeture des nombreuses entreprises qui en dépendent. Le 6 août 1973 le service des voyageurs est fermé entre Valleroy et la gare de Briey[8].