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Gare de Noyant-d'Allier

La gare de Noyant-d'Allier est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Montluçon à Moulins, située sur le territoire de la commune de Noyant-d'Allier dans le département de l'Allier en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Noyant-d'Allier
Image illustrative de l’article Gare de Noyant-d'Allier
La gare vers 1900.
Localisation
Pays France
Commune Noyant-d'Allier
Adresse Rue de la Gare
03210 Noyant-d'Allier
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 46° 28′ 48″ nord, 3° 07′ 16″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant Fermée
Caractéristiques
Ligne(s) Montluçon à Moulins
Voies 1
Quais 1
Altitude 330 m
Historique
Mise en service 7 novembre 1859
Architecte Compagnie du PO
GĂ©olocalisation sur la carte : Allier
(Voir situation sur carte : Allier)
Noyant-d'Allier
GĂ©olocalisation sur la carte : Auvergne-RhĂ´ne-Alpes
(Voir situation sur carte : Auvergne-RhĂ´ne-Alpes)
Noyant-d'Allier
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Noyant-d'Allier

Elle est mise en service en 1859 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Elle est fermée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) car elle est située sur une section non exploitée de la ligne.

À proximité de l'ancienne gare se trouve le point de départ du Vélorail du Bourbonnais qui utilise un tronçon de la ligne et le train touristique du Musée de la Mine de Noyant-d'Allier.

Situation ferroviaire

Établie Ă  330 mètres d'altitude, la gare de Noyant-d'Allier est situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 386,19 de la ligne de Montluçon Ă  Moulins (non exploitĂ©e) entre les gares fermĂ©e de Tronget et Souvigny[1].

La voie ferrée est coupée au niveau de Chavenon rendant impossible tout échange entre les gares de Moulins-sur-Allier et Montluçon-Ville.

Histoire

La station de Noyant est mise en service le 7 novembre 1859 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Montluçon à Moulins[2].

En 1924, on installe des pédales électriques en avant de signaux avancés non visibles du poste de manœuvre afin d'éviter un croisement accidentel de trains sur la voie unique[3].

La gare de Noyant-d'Allier est fermée au service des voyageurs en 1972, lors de la fermeture de la section de Commentry à Moulins.

VĂ©lorail du Bourbonnais

Près du passage à niveau qui jouxte l'ancienne gare, se trouve le point de départ d'un vélorail, mis en service le 12 juillet 2008. Il utilise cinq kilomètres de voies mis à disposition de la commune par Réseau Ferré de France et confiés à un exploitant privé[4].

Patrimoine ferroviaire

Sur le site de la gare, l'ancien bâtiment voyageurs est devenu une habitation privée.

Notes et références

  1. « Ligne de Commentry à Moulins », sur Histoire de lignes oubliées..., (consulté le ).
  2. François et Maguy Palau, « 4.13 Montluçon-Moulins : 7 novembre 1859 », dans Le Rail en France : Le Second Empire, Tome 2, 1858-1863, Palau 2001 (ISBN 2-950-94212-1), pp. 87-88.
  3. « Rapport de l'ingénieur en chef du contrôle : travaux neufs et de grosses réparations », dans rapports et délibérations - Allier, Conseil général, 1924/08, pp. 25-26 intégral (consulté le 17 septembre 2013).
  4. Site veloraildubourbonnais.fr : un projet de vie avec les rails endormis (consulté le 17 septembre 2013).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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