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Gare de Leupegem

La gare de Leupegem, (en néerlandais : station Leupegem), est une gare ferroviaire belge, fermée, de la ligne 86, de Basècles-Carrières à De Pinte. Elle est située a Leupegem, section au sud du centre ville d'Audenarde, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Leupegem
Image illustrative de l’article Gare de Leupegem
L'ancien bâtiment en cours de rénovation en 2011.
Localisation
Pays Belgique
Ville Audenarde
Section Leupegem
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 50° 49′ 55″ nord, 3° 36′ 24″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Services Fermée
Caractéristiques
Ligne(s) 86, Basècles-C. à De Pinte
Voies 1
Altitude 15 m
Historique
Mise en service

Situation ferroviaire

Établie Ă  15 mètres d'altitude[alpha 1], la gare de Leupegeme- est situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 38,6 de la ligne 86, de Basècles-Carrières Ă  De Pinte, entre les gares ouvertes de Renaix (s'intercalent les gares fermĂ©es de Louise-Marie et d'Etikhove) et d'Audenarde[1].

Histoire

La station de Leupegem est mise en service le [2] par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section entre Leuze et Audenarde, dernier élément permettant l'ouverture de l'intégralité de sa ligne de Saint-Ghislain à Gand par Leuze, Renaix et Audenarde[3].

Au début des années 1880, un nouveau bâtiment des recettes, largement dimensionné, est bâti à Leupegem.

La gare ferme définitivement au service des marchandises en 1981 et aux voyageurs en 1984. Sa réouverture fut envisagée, sans succès, en 1987[2].

Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment des recettes actuel appartient à un plan type des Chemins de fer de l’État belge utilisé conjointement par le groupe de Tournai et par celui de Gand. Seules deux gares de la ligne 86 (Leupegem et Frasnes-lez-Anvaing), ainsi que la gare de Schoonaarde ont été dotés de tels bâtiments.

L’architecte gantois Léonard[4] est à l'origine de ce plan tenant compte des directives de 1880 qui donneront naissance aux bâtiments unifiés construits de 1881 à 1914[5].

Cette gare en briques est constitué d’un haut corps central à étage de trois travées sous bâtière avec un oculus sous une corniche en mitre au centre des façades latérales. Ce corps central était flanqué d’une aile sous bâtière de six travées dont la dernière travée, plus grande, était surmontée par un fronton. Une aile de service à toit plat se trouvait de l’autre côté[4] ; la première travée par la suite été rehaussée d'un étage tandis que, dans les années 2000, le reste de cette aile de service a été démolie au profit d'un immeuble moderne.

Un bandeau de pierre surplombe les arcs du premier étage qui sont ornés d’un encadrement maçonné. Un second bandeau marque la séparation entre les étages. À Leupegem, l’aile de six travées se trouve à gauche[4].

Galerie de photographies

  • CĂ´tĂ© rue.
    Côté rue.
  • CĂ´tĂ© voies.
    Côté voies.
  • Fronton.
    Fronton.
  • Pignon.
    Pignon.
  • Corniche en mitre.
    Corniche en mitre.
  • Aile de service dĂ©molie depuis.
    Aile de service démolie depuis.
  • Ancienne annexe.
    Ancienne annexe.

Notes et références

Notes

  1. Altitude, source Google Earth.

Références

  1. « 86 Basècles Carrières - De Pinte 86 », sur pandora.be, (version du 16 mai 2008 sur Internet Archive).
  2. (nl) Schenkel, « Leupegem », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le ).
  3. (nl) « L. 86 : De Pinte - Basècles-Carrières », sur Belgische spoorlijnen, (consulté le ).
  4. Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 69
  5. Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 65-66

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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