Gare de Gavere-Asper

Établie à 8 mètres d'altitude[alpha 1], la gare de Gavere-Asper est située au point kilométrique (PK) 23,401 de la ligne 86, de Basècles-Carrières à De Pinte, entre les gares de Zingem et d'Eke-Nazareth[1].

Elle est située à l'extrémité nord du tronçon à deux voies qui débute avant la gare de Zingem.

La « gare de Gavre » est mise en service le 28 juin 1857[2] par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation les 18 km de la section d'Audenarde à la Pinte, de sa ligne de Saint-Ghislain à Gand[3].

En 1872, elle est renommée « Gavre-Asper » et en 1883 son nom devient « Gavere ». En 1884, un plan incliné est construit avec d'anciennes traverses, pour permettre le chargement en tête des wagons pour des animaux. En 1888, elle est équipée d'un pont-bascule et en 1896 elle est ouverte à tous les transports. Vers 1900 les quais sont devant le bâtiment voyageurs (voir images ci-dessous).

• La gare vers 1900
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Vers 1946 elle est renommée « Gavere-Asper »[2]. En octobre 1984, une enquête réalise un comptage dans l'environnement de gares, dont notamment celle de Gavere-Asper cela permet de prévoir l'installation d'un parc à vélo d'une contenance de 180 places, installé vers la fin de l'année 1985[4].

En 1989, les trains s'arrêtent toujours devant le bâtiment voyageurs qui est encore en service (voir photo ci-dessous). En 2009 le bâtiment est toujours présent mais fermé et les quais n'existent plus ils ont été déplacés de l'autre côté du passage à niveau (voir photos ci-dessous et dans l'infobox).

• Le bâtiment voyageurs avant et après sa fermeture
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  1989, desserte.
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  2003.
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  2009, fermé.
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  2022, réhabilité.

En octobre 2018, lors du comptage visuel annuel des voyageurs, la gare enregistre une fréquentation[alpha 2] de 208 800 voyageurs/an[5].

L'ancien bâtiment voyageurs est toujours présent à côté du passage à niveau. Délabré en 2009 et mis en vente[8], il a depuis été restauré et accueille un salon de coiffure « Prestige » ; le nouveau propriétaire a conservé la marquise de quai mais a démoli l'aile basse à toit plat au profit d'un garage[9].

Ce bâtiment, datant de l'origine de la ligne, est le dernier survivant d'une série de cinq bâtiments identiques construit par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres ou par la compagnie qui s'était vu octroyer la première concession pour construire la ligne