Gare de Göschenen
La gare de Göschenen est la gare de la commune de Göschenen, dans le canton d'Uri.
| Göschenen | |
 À gauche la Schöllenenbahn à voie métrique à droite la ligne du Gothard à voie normale | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Suisse |
| Commune | Göschenen |
| Coordonnées géographiques | 46° 40′ 04″ nord, 8° 35′ 11″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | CFF, MGB |
| Code UIC | 8505119 |
| Site Internet | La gare de Göschenen, sur le site des CFF |
| Services | IR, RE, R, marchandises |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne du Gothard Schöllenenbahn |
| Voies | 6 (3 SBB, 3 MGB) |
| Quais | 3 |
| Altitude | 1106 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1882 (GB), 1912 (SchB) |
| Correspondances | |
| Matterhorn-Gotthard Bahn | R (Andermatt) |
| CarPostal | 401 (Altdorf), 411 (Göscheneralp), 606 (Andermatt) |
Elle est située sur la ligne du Gothard mais est également le point de départ de la ligne à voie métrique de la Schölenenbahn . Elle est desservie par les trains des CFF et de la MGB .
Situation ferroviaire
Gare CFF
Les installations comprennent trois voies pour passagers côté CFF (un quai latéral, voie 1 et un quai central, voies 2 & 3). Depuis l'ouverture du tunnel de base du Gothard, les trains RegioExpress s'arrêtent sur la voie 1 dans les deux sens. Le quai central n'est utilisé que pour la traversée sans arrêt et pour l'arrêt des trains InterRegio du week-end. En outre, il existe plusieurs voies de marchandises, dont certaines étaient utilisées pour le service train-auto dans le tunnel du Saint-Gothard, jusqu'à l'ouverture du tunnel routier du Gothard en 1980. La rampe de chargement et la voie d'accès, qui a sa propre entrée dans le tunnel, sont toujours intactes. L'ancien buffet a été remplacé par un kiosque de vente à emporter.
Gare MGB
La gare MGB dispose également de trois voies, numérotées 11, 12 & 13. La voie 13 mène au dépôt et, avec la voie 12 peu utilisée, forme une plate-forme centrale qui ne peut être atteinte qu'en traversant les voies. L'essentiel du trafic se fait depuis le quai 11, situé à l'arrière du bâtiment de la gare CFF et offre ainsi une liaison de plain-pied avec le quai 1.
Historique
La gare a été construite en 1882 dans le cadre de l'ouverture du tunnel ferroviaire du Gothard, juste avant son portail Nord [1]. Elle est devenue gare de correspondance lorsque la Schöllenenbahn a établi la connexion avec Andermatt en 1917 [2]. Cette station de sports d'hiver était désormais reliée au trafic ferroviaire international en changeant de train à Göschenen, ce qui signifiait que certains trains express internationaux s'y arrêtaient.
Avec l'ouverture du tunnel routier du Gothard, le service train-auto devenu obsolète a été supprimé le 5 septembre 1980. Néanmoins les installations sont toujours là quarante ans après [3].
Avec l'ouverture du tunnel de base du Gothard, l'importance de la gare diminue à nouveau. Entre décembre 2016 et fin 2020, seuls les trains RegioExpress s'arrêtaient entre Erstfeld et Bellinzone, Lugano ou Milano Centrale . En décembre 2020, les trains InterRegio ont de nouveau été prolongés au-delà d'Erstfeld jusqu'à Locarno et désormais exploités par la Südostbahn . Cela signifie qu'il y a à nouveau des liaisons directes toutes les heures vers Bâle, Zurich et le Tessin .
Service des voyageurs
CFF
Avec l'ouverture du tunnel de base du Saint-Gothard, les trains directs InterRegio Bâle SBB / Zurich HB - Locarno avaient été interrompus et remplacés par des liaisons horaires RegioExpress Erstfeld - Bellinzone avec correspondance obligatoire. Depuis décembre 2020, les trains Interregio Basel SBB / Zurich HB - Locarno, exploités par la Südostbahn (SOB) et connus sous le nom de Treno Gottardo, fonctionnent à nouveau.
Avec l'arrêt de l'exploitation régionale CFF sur la ligne du Gothard, ce trafic avait été transféré sur la route entre Flüelen et Airolo en 1991 [4]. Depuis 1998, les trains régionaux (aujourd'hui S2 de la Stadtbahn Zoug ) rejoignent à nouveau Erstfeld.
MGB
Le Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) propose deux trains par heure pour Andermatt, qui assurent les correspondances avec les trains interrégionaux et avec le bus pour Flüelen .
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnhof Göschenen » (voir la liste des auteurs).
- Welche Zukunft hat die Bergstrecke der Gotthard-Bahn? Swissinfo. 5. April 2015, abgerufen am 3. November 2017.
- Heute vor 100 Jahren fuhr die erste Bahn durch die Schöllenen Luzerner Zeitung 12. Juli 2017, abgerufen am 3. November 2017.
- lokifahrer.ch – Der Autotransport der BLS und SBB Abgerufen am 3. November 2017.
- gotthardbahn.ch – Zur Zukunft der Gotthard-Bergstrecke Abgerufen am 3. November 2017.
