Gare de Calais-Maritime
La gare de Calais-Maritime est une ancienne gare ferroviaire française, terminus de la ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime. Elle était située sur l'emprise du port de Calais.
| Calais-Maritime | |
.jpg.webp) Trains en gare (1993). | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Calais |
| Coordonnées géographiques | 50° 57′ 57″ nord, 1° 51′ 10″ est |
| Code UIC | 87317289 |
| Site Internet | La gare de Calais-Maritime, sur le site de la SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Boulogne-Ville Ă Calais-Maritime |
| Altitude | 6 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
| Architecte | Sidney Dunnett (second bâtiment) |
Elle est mise en service en 1849 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Elle est fermée en 1995 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), la gare de Calais-Ville redevenant le terminus voyageurs de la ligne.
Situation ferroviaire
Établie à 6 mètres d'altitude, la gare de Calais-maritime était située au point kilométrique (PK) 297,282 de la ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime, entre la gare de Calais-Ville et le heurtoir de fin de ligne.
Histoire
Première gare (1849)
La gare maritime « du Paradis » est mise en service le [1] par la Compagnie des chemins de fer du Nord (Nord), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le prolongement de la ligne jusqu'au bassin du Paradis. Le bâtiment voyageurs, en bois, disposait notamment : d'espaces d'attente pour les voyageurs, d'un buffet, d'un hall rectangulaire de 100 m par 20 m et de bureaux[2]. Cette « première gare maritime de France » est inaugurée le lendemain [3].
Deuxième gare (1889)
Le bâtiment d'origine est remplacé par un vaste bâtiment doté de trois grands pavillons, séparés par des ailes basses.
En 1935, deux nouvelles ailes viennent agrandir ce bâtiment, qui est modernisé et doté d'un nouvel espace pour la douane et d'une grande galerie[4].
Troisième gare (après-guerre)
Endommagée en 1940, la gare de Calais-Maritime a été détruite au cours de la Seconde Guerre mondiale. En 1946, une gare provisoire est édifiée en attendant la construction d'un bâtiment définitif, inauguré en 1956[5] - [6].
Le bâtiment de 1956 était entouré de plusieurs autres bâtiments et d'une couverture de quais en béton[7], qui ont été démolis après la disparition des trains à Calais-Maritime.
En grande partie inutilisé, le bâtiment principal a été rénové en 2019 ; depuis, il est utilisé pour l'accueil des passagers des ferrys[8].
Notes et références
- Site calais-port.fr service archives : Le Port de Calais à travers les âges, par V. Le Mignon et J.F. Frenoy, janvier 2000 (consulté le 14 février 2014).
- Site Calais.fr : La gare maritime (consulté le 14 février 2014).
- Jean Falaize, Henri Girod-Eymery, À travers les chemins de fer : de l'origine à nos jours, Denoël, 1948, p. 386 extrait (consulté le 14 février 2014).
- « Maîtres du Vent - MDV: La nouvelle gare de Calais-Maritime en mars 1935 », sur Maîtres du Vent - MDV, (consulté le ).
- « Une gare maritime provisoire de 1946 à 1956 », sur Calais Avant-hier (consulté le ).
- « Calais - Une gare maritime provisoire construite en 1946 », La Voix du Nord, (consulté le ).
- « Quais de la gare de Calais-Maritime », sur openarchives.sncf.com (consulté le ).
- « Port de Calais - L’ancienne gare maritime réhabilitée pour l’accueil de voyageurs », sur La Voix du Nord, (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
- Audrey Austin, Les gares maritimes de la Compagnie de chemin de fer du Nord à Calais et à Boulogne-sur-Mer, 1849-1937, université du Littoral-Côte-d'Opale, 2007, 177 pages, site ahicf.centredoc.fr.