Gare de Buchs

Établie à 450 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Buchs SG est située au point kilométrique (PK) 15,90 de la ligne de Sargans à Rorschach (n^o 880), entre les gares ouvertes de Räfis-Burgerau et de Salez-Sennwald, et elle est l'aboutissement au PK 18,527 de la ligne internationale de Feldkirch à Buchs, après la gare de Schaan - Vaduz (au Liechtenstein).

La gare de Buchs est mise en service le 1^er juillet 1858, par la Compagnie de l'Union-Suisse lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la « ligne du Rhin » entre Rheineck et Coire[1] - [2]. Les premiers bâtiments construits par JJ Breitinger, sont conçus principalement pour le trafic des marchandises[3]

Le 27 août 1870, un traité est conclu entre la Suisse et l'Empire d'Autriche-Hongrie, qui représente également le Liechtenstein, pour préciser notamment les conditions de construction et d'exploitation d'un chemin de fer international de Feldkirch à Buchs. Il y est précisé : l'emplacement du pont sur le Rhin, la concession du tronçon situé sur le territoire suisse, accordée à la Compagnie de chemin de fer du Vorarlberg concessionnaire de l'ensemble de la ligne, les divers installations devant être présentes en gare pour permettre l'exploitation de trains internationaux, voyageurs et marchandises, avec notamment des voies de service et un bureau des douanes[4].

Le 24 octobre 1872, la Compagnie de chemin de fer du Vorarlberg met en service la ligne de Feldkirch à Buchs[5]. L'électrification de la ligne de Feldkirch à Buchs est mise en service le 16 décembre 1926[6], qui accueille pour la première fois un train international. Un premier bâtiment voyageurs, selon les plans de l'architecte JH Bürgi, est inauguré en 1973.

Au début des années 1880, la gare bénéficie du trafic amené par l'axe ferroviaire créé par l'ouverture de la ligne d'Arlberg qui met notamment en relation les gares de Buchs et d'Innsbruck[7]. La gare est agrandie en ajoutant des ailes et des annexes au bâtiment principal[8].