Gérard de Courcelles

Gérard de Courcelles (Smaragd Marie Charles Henry, comte Jullien de Courcelles à l'état civil), né le 21 mai 1889 dans le 9^e arrondissement de Paris[1], est un pilote automobile français mort le 2 juillet 1927 dans le 15^e arrondissement de Paris[2], à la suite d'un accident sur l'autodrome de Linas-Montlhéry (Essonne).

Description de cette image, également commentée ci-après

Gérard de Courcelles aux 24 Heures du Mans 1926.

Biographie
Date de naissance	21 mai 1889
Lieu de naissance	Paris 9^e
Date de décès	2 juillet 1927
Lieu de décès	Paris 15^e
Nationalité	Français

Carrière
Qualité	Pilote automobile

Parcours
Années	Écurie	0C.0(V.)
	Lorraine-Dietrich

Biographie

Photo d'un véhicule roulant à grande vitesse le long d'une route boisée.

Gérard de Courcelles sur Hinstin au Grand Prix de l'UMF Cyclecars 1921.

Photo de plusieurs personnes affairées autour d'une carcasse de véhicule, en médaillon, un pilote en course dans sa voiture.

L'accident mortel de Gérard de Courcelles sur Guyot Spécial, avant le Grand Prix de l'ACF 1927.

Il fait ses débuts en 1921 dans la Coupe Georges-Boillot, sur voiture Grégoire. Deux ans plus tard, il obtient la victoire de classe 5,0 l lors des 24 Heures du Mans 1923-

En 1924, il s'impose en catégorie 5 (plus de 4,5 l) au Grand Prix de Guipuscoa sur une Lorraine-Dietrich: toutes les classes ont alors encore chacune un nombre différent de tours à parcourir dans cette épreuve (courses à handicaps spécifiques, disparaissant en 1925). L'année suivante, il termine durant l'été, deuxième des 24 Heures de Spa avec André Rossignol sur Lorraine-Dietrich B3-6.

Trois semaines auparavant, il a remporté en juin les 24 Heures du Mans 1925 avec ce même Rossignol au volant de la B3-6, dont la motorisation est due à Marius Barbarou.

Il est mort le 3 juillet 1927, lors d'un accident dans une course d'ouverture type Formule libre sur Guyot-Spécial, préliminaire au Grand Prix de l'ACF 1927, sur l'autodrome de Linas-Montlhéry.

Excellent cavalier, il fut aussi un pilote de chasse durant la Première Guerre mondiale, obtenant plusieurs citations et la Médaille militaire. Il fut encore recordman du trajet Paris-Deauville en tourisme[3].

Résultats aux 24 Heures du Mans

Photo de profil d'une voiture avec son pilote à bord.

La Lorraine-Dietrich 15 CV de de Courcelles et Rossignol, victorieuse des 24 Heures du Mans 1925.

Palmarès de Gérard de Courcelles aux 24 Heures du Mans
Année	Voiture	Équipe	Équipiers	Résultat
1923	Pas de nom d'équipe	Lorraine-Dietrich B3-6	André Rossignol	8^e
1924	Pas de nom d'équipe	Lorraine-Dietrich B3-6	André Rossignol	3^e
1925	Pas de nom d'équipe	Lorraine-Dietrich B3-6	André Rossignol	Vainqueur
1926	Pas de nom d'équipe	Lorraine-Dietrich B3-6	Marcel Mongin	2^e

Notes et références

Archives de Paris 9^e, acte de naissance n^o 844, vue 10/31
Archives de Paris 7^e, transcription de l'acte de décès n^o 1210, vue 31/31
« Après les Grand Prix de l'A.C.F. 1927 », Le Sport Universel Illustré,‎ 1^er juillet 1927, p. 488

Lien externe

(en) « Gérard de Courcelles », sur RacingSportsCars.com

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