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Franck Spiller Locke

Le Franck Spiller Locke est un ancien Lifeboat de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) reconverti, depuis 1986, en bateau Ă  moteur de plaisance.

Franck Spiller Locke
illustration de Franck Spiller Locke
Franck Spiller Locke Ă  Kinsgwear (2011)

Type Lifeboat
Classe Classe Barnet (en)
Histoire
Chantier naval Groves & Guttridge Cowes
Lancement 1957
Statut Préservé
Caractéristiques techniques
Longueur 16 m
MaĂźtre-bau 4,30 m
Tirant d'eau 0,93 m
DĂ©placement 28 tonnes
Propulsion 2 x Gardner diesel (6LW 6cyl.)
Puissance 2 × 72 ch
Vitesse 9.5 nƓuds
Caractéristiques commerciales
Capacité 6
CarriĂšre
Propriétaire Institution Royale Nationale des Bateaux de sauvetage
Pavillon Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Port d'attache St Mary's aux Îles Scilly

Histoire

Le Franck Spiller Locke est l'un des 10 modéles de type 52ft MK.II de la Classe Barnett (en) construits entre 1957 et 1960. Ces canots de sauvetage furent conçus par l'architecte naval James Barnett[1] pour le RNLI pour les stations de sauvetages des cÎtes du Royaume-Uni et de l'Irlande.

Le Franck Spiller Locke a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ© sur le chantier naval Groves & Guttridge de Cowes sur l'Île de Wight. LancĂ© en 1957 avec l'immatriculation ON 939, il a d'abord servi Ă  la Station de Sauvetage de Weymouth jusqu'en 1976. Puis il a servi Ă  la Station de sauvetage de la Baie de Galway en Irlande de 1977 Ă  1985.

Vendu en il a Ă©tĂ© reconverti Ă  la plaisance. Son port d'attache actuel est St Mary's aux Îles Scilly.

Il a participĂ© aux FĂȘtes maritimes de Brest : Brest 2004 et Brest 2008.

Voir aussi

Notes et références

Liens internes


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