Franck Spiller Locke
Le Franck Spiller Locke est un ancien Lifeboat de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) reconverti, depuis 1986, en bateau Ă moteur de plaisance.
Franck Spiller Locke | |
Franck Spiller Locke Ă Kinsgwear (2011) | |
Type | Lifeboat |
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Classe | Classe Barnet (en) |
Histoire | |
Chantier naval | Groves & Guttridge Cowes |
Lancement | 1957 |
Statut | Préservé |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 16 m |
MaĂźtre-bau | 4,30 m |
Tirant d'eau | 0,93 m |
DĂ©placement | 28 tonnes |
Propulsion | 2 x Gardner diesel (6LW 6cyl.) |
Puissance | 2 Ă 72 ch |
Vitesse | 9.5 nĆuds |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 6 |
CarriĂšre | |
Propriétaire | Institution Royale Nationale des Bateaux de sauvetage |
Pavillon | Royaume-Uni |
Port d'attache | St Mary's aux Ăles Scilly |
Histoire
Le Franck Spiller Locke est l'un des 10 modéles de type 52ft MK.II de la Classe Barnett (en) construits entre 1957 et 1960. Ces canots de sauvetage furent conçus par l'architecte naval James Barnett[1] pour le RNLI pour les stations de sauvetages des cÎtes du Royaume-Uni et de l'Irlande.
Le Franck Spiller Locke a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ© sur le chantier naval Groves & Guttridge de Cowes sur l'Ăle de Wight. LancĂ© en 1957 avec l'immatriculation ON 939, il a d'abord servi Ă la Station de Sauvetage de Weymouth jusqu'en 1976. Puis il a servi Ă la Station de sauvetage de la Baie de Galway en Irlande de 1977 Ă 1985.
Vendu en il a Ă©tĂ© reconverti Ă la plaisance. Son port d'attache actuel est St Mary's aux Ăles Scilly.
Il a participĂ© aux FĂȘtes maritimes de Brest : Brest 2004 et Brest 2008.
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalitĂ© issu de lâarticle de WikipĂ©dia en anglais intitulĂ© « Barnett-class lifeboat » (voir la liste des auteurs).
Liens internes
- FĂȘtes maritimes de Brest
- Autre ancien lifeboat : Douglas Currie, Duke of Cornwall, Oniros, City of Bradford III, RNLB J.C. Madge, RNLB Forester's Centenary,Helen Smitton, RNLB The Manchester Unity of Oddfellows...