Entreprise Métro d'Alger

À sa création en 1984, l'EMA était chargée du suivi de la réalisation du métro d'Alger[3].

En 1989, l'EMA est transformée en entreprise publique sous forme de société par actions[4].

À partir de 2005, ses missions se sont étendues à d'autres types de moyens de transport à travers tout le pays. La société a géré en tant que maître d'ouvrage la réalisation de sept réseaux de tramways et neuf réseaux de transport par câble (télécabines et téléphériques).

Depuis 2012, elle détient 15 % de la SETRAM, société mixte avec RATP El Djazaïr, chargée de l'exploitation des six réseaux de tramways d'Algérie.

À la suite de la réorganisation du secteur public des transports marchands algériens, l'EMA devient en 2016 une filiale à 100 % du groupe Transdev[5].

En 2020, elle crée une filiale à 100 %, Métro El Djazaïr, pour remplacer RATP El Djazaïr en tant qu'exploitant du métro d'Alger à l'issue du contrat de huit ans qui la liait à la RATP.

L'Entreprise Métro d'Alger est la maison mère des sociétés algériennes :

• Société d'exploitation des tramways (SETRAM), chargée de l'exploitation et de la maintenance des tramways algériens ;
• Entreprise de transport algérien par câbles (ETAC), qui assure l'exploitation, la maintenance et l'ingénierie des téléphériques et des télécabines en Algérie ;
• Métro El Djazaïr, société exploitante du métro d'Alger depuis le 1^er novembre 2020 ;
• BETUR, le Bureau d'études des transports urbains algérien, qui a pour objet de réaliser dans le domaine des transports, des prestations de service en matière d'études et d'ingénierie telles que : la planification, l'organisation et l'exploitation des systèmes de transports et de circulation des biens et des personnes[6] - [7].