EcoRodovias

En janvier 2012, EcoRodovias remporte la concession d'un tronçon de 476km de l'autoroute BR-101 dans l'état d'Espírito Santo[2]. En 2012, EcoRodovias rachète les parts de son partenaire italien Impregilo, ce qui rend la famille Almeida seule propriétaire d'EcoRodovias[3].

En mars 2015, EcoRodovias remporte la concession du pont Rio-Niterói précédemment opéré par CCR[4].

En 2015, le groupe italien Gavio (qui contrôle la Società Iniziative Autostradali e Servizi - SIAS - en Italie) crée avec EcoRodovias, via la société PRIMAV, une coentreprise détentrice de 64 % d'EcoRodovias. Le groupe Gavio injecte $573 millions dans cette nouvelle structure[3]. En juillet 2017, le groupe italien, qui détient alors 47 % de cette coentreprise, exprime son intérêt à augmenter cette participation[5].

En janvier 2018, EcoRodovias remporte la concession du dernier tronçon de la São Paulo beltway (47,6 kilomètres) pour une durée de 30 ans[6]. En février 2018, EcoRodovias rachète son concurrent Minas Gerais-Goias (MGO, 436 kilomètres d'autoroutes) pour $189 millions[7]. En octobre 2018, alors que le groupe est sous le coup d'une enquête fédérale à la suite d'allégations de corruption, le PDG Marcelino Rafart de Sera choisit de quitter la direction du groupe[8].

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La famille Almeida, propriétaire du groupe de construction brésilien CR Almeida, est actionnaire minoritaire dans EcoRodovias[9].

• Site officiel