Diane Barrière-Desseigne

Sa mère, Martha Szentgyörgyi, est une artiste acrobate née en Hongrie en 1919, et ayant fui son pays lors de la Seconde Guerre mondiale ; elle meurt à Neuilly-sur-Seine en 2008.

Son père adoptif, Lucien Barrière, l'adopte quand il se marie avec sa mère[1] - [2].

Diane Barrière fait ses études au lycée Capron, à Cannes, puis à l'université Paris-Dauphine. Elle est titulaire d'une maîtrise de finances et de fiscalité.

Elle épouse, le 10 novembre 1975, Thierry Gaubert, dont elle divorce le 19 juin 1979. Elle se remarie le 7 avril 1984 à Dominique Desseigne, notaire à Paris. Elle a avec celui-ci deux enfants, Joy et Alexandre[3].

Diane Barrière-Desseigne succède à son père adoptif Lucien Barrière, à la mort de ce dernier, en 1990[4]. À la tête du groupe Lucien Barrière avec 60 % du capital du groupe en sa possession[5], elle poursuit avec succès la politique de ses prédécesseurs, et ce jusqu'à son décès en 2001[6], des suites d'une défaillance du matériel respiratoire[7].

En 1997, Diane Barrière-Desseigne est mise en examen pour abus de biens sociaux, recel, abus de majorité et présentation de faux bilans. En 1991, alors qu'elle doit payer des droits de succession élevés à la suite de la mort de son père, Diane Barrière-Desseigne propose à l'homme d'affaires Jean-Marc Oury un montage financier permettant de détourner le paiement d'une partie de ces droits de succession[8].

Le 16 juillet 1995, Diane Barrière, alors âgée de 38 ans, est victime d'un accident d'avion sur le trajet la menant de Saint-Tropez (Var) à La Baule (Loire-Atlantique)[9].

L'avion, un bimoteur Beechcraft Baron (Be 55), en provenance de Bourges, atterrit au Luc (Var), où le rejoint Diane Barrière depuis Saint-Tropez. L'avion repart avec ses trois occupants pour La Baule. Mais le bimoteur tombe en panne sèche de carburant, et l'atterrissage en urgence est raté : l'avion s'écrase à Luçon-Chasnais (piste en herbe). L'autonomie de l'avion ne permettait pas de faire le trajet Bourges-Le Luc-La Baule sans remettre du carburant en cours de route.

Deux personnes arrivées rapidement après l'accident, entendant des gémissements de douleur venant de l'intérieur de l'épave en feu, arrachent la porte de l'avion et extirpent des flammes la passagère, Diane Barrière-Desseigne. Elle est très gravement blessée et brûlée sur tout le corps. Elle est seule rescapée de l'accident, le pilote et un passager étant morts sur le coup.

Malgré de très nombreuses et longues opérations, Diane Barrière-Desseigne reste tétraplégique[10]. Elle est condamnée au fauteuil roulant à vie, invalide à 100 %, en proie à de terribles souffrances et toujours lucide jusqu'à sa mort, le 18 mai 2001, à l’âge de 44 ans, des suites d'une panne du matériel respiratoire qui la maintenait en vie.

L'enquête du BEA a montré que « la passagère avait consulté plusieurs compagnies de transport public aérien à la demande et que leur prix avait été largement supérieur à celui proposé par l'association gérant le Baron »[11], l'appareil n'étant pas exploité en régime de transport public de passagers mais en aviation générale. La réglementation qui s'applique aux entreprises de transport public leur impose des contraintes d'équipement, de maintenance et de formation du personnel que ne connaissent pas les aéroclubs. Les aéro-clubs n'ont pas le droit d'effectuer un vol commercial.

En 2009, quatorze ans après les faits, l’État est condamné à payer une partie du préjudice[12].

• Diane Barrière-Desseigne, Éloge du changement, avec Gérard-Dominique Carton, édition Village Mondial, 2000 (ISBN 2842110684)

• Le rapport officiel de l'accident