Delage DI
La Delage DI ou Delage Type DI est une voiture du constructeur automobile français Delage. Présentée au salon de l'automobile de Paris 1923, elle est produite à 9284 exemplaires jusqu'en octobre 1928[1] (l’appellation DI est reprise avec les Delage DI-12 et DI-50 de 1935-1939).
| Delage DI | |
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| Marque |  Delage
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|---|---|
| Années de production | 1923-1928 |
| Production | 9 284 exemplaire(s) |
| Usine(s) d’assemblage | Levallois-Perret |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne |
| Position du moteur | Avant |
| Cylindrée | 2 120 cm3 |
| Puissance maximale | DI : 30 ch DI S/SS : 50 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 4 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 370 kg |
| Vitesse maximale | 93 km/h |
| Consommation mixte | 13,5 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Multiples |
| Freins | Tambours sur 4 roues |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 200 mm |
| Largeur | 1 650 mm |
| Empattement | 3 180 mm |
| Chronologie des modèles | |
Historique
Delage (fondée en 1905 à Levallois-Perret près de Paris par Louis Delâge) est une des marques de voitures françaises les plus prestigieuses d'entre-deux-guerres.
- Quelques modèles
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DIC coupé cabriolet (1927)
Coupé chauffeur (1927)
Bouchon de radiateur Delage
La Delage DI est motorisée par un moteur 4 cylindres en ligne de 2,1 L (2116 cm³) de 30 ch (50 ch en version sport) avec vilebrequin à cinq paliers et 2 soupapes en tête culbuté (au-dessus du moteur)[2], pour environ 90 km/h de vitesse de pointe. Ce nouveau moteur est rendu fiable et performant à partir de 1925 par l’ingénieur motoriste Delage Albert Lory[3].
- DI Saloon
Elle est commercialisée avec divers carrosseries berline, torpédo, saloon, coupé chauffeur, cabriolet, roadster, runaboot, skiff, coupé sport (S), coupé super sport (SS)...
- DI Sports Special Runabout (1926)
Durant cette période les Delage 2LCV à moteur V12 de Louis Delâge remportent de nombreuses compétitions, records, et Grand Prix entre 1922 et 1925, et les Delage 15 S8 à moteurs 8 cylindres en ligne du motoriste Albert Lory (1926-27) remportent entre autres le championnat du monde des manufacturiers 1927 et nombreux Grands Prix automobiles de la saison 1927...
L’appellation DI est reprise par la marque pour ses Delage DI-12 et DI-50 à moteur 4 cylindres de 1935-1939.
Bibliographie
- Daniel Cabart et Claude Rouxel, Delage. La belle voiture française, Boulogne-Billancourt, éditions E.T.A.I., , 383 p. (ISBN 2-7268-9432-1)
Notes et références
- « DELAGE DI 1923 : fiche technique », sur www.delage.org (consulté le )
- « DELAGE DI 1923 : fiche technique », sur www.wiki-auto-cyber.fr (consulté le )
- « Delage DI fabriquée à Levallois Perret », sur www.autocyber.fr (consulté le )
Voir aussi
Lien externe
- « www.delage.org »
- [vidéo] Delage DI runaboot Skiff (1927) sur YouTube