Daimler Motor-Lastwagen

Daimler Motor-Lastwagen est le premier camion à moteur à essence de l'histoire de l'automobile, fabriqué en 1896, par le constructeur automobile allemand Daimler-Motoren-Gesellschaft, qui devient Mercedes-Benz / Mercedes-Benz Trucks en 1926.

Musée Mercedes-Benz de Stuttgart

Marque

Daimler-Motoren-Gesellschaft / Mercedes-Benz Trucks

Années de production

A partir de 1896

Usine(s) d’assemblage

Bad Cannstatt (Stuttgart)

Moteur et transmission

Énergie

Moteur à essence

Moteur(s)

Moteur Daimler Type P

Position du moteur

Avant, sous le siège conducteur

Cylindrée

1 000 cm³

Puissance maximale

4 ch

Poids et performances

Vitesse maximale

12 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Phaéton (hippomobile), Phaéton (automobile), charrette, diligence

Châssis

Phaéton (hippomobile), Voiture (hippomobile)

Suspensions

Ressort à lames, et à ressort

Dimensions

Longueur

4 500 mm

Largeur

1 500 mm

Chronologie des modèles

Historique

Après avoir conçu le moteur Daimler Type P, premier moteur à essence fonctionnel de l'histoire de l'automobile, monté sur le prototype Daimler Stahlradwagen de 1889, les inventeurs allemands Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach fondent l'industrie Daimler-Motoren-Gesellschaft, et industrialisent les premières automobiles à essence Daimler Schroedter-Wagen en 1892, Daimler Riemenwagen en 1895, Daimler Phoenix en 1897, Mercédès Simplex en 1902...

Ils industrialisent également les premiers camions à essence de l'histoire en 1896, avec leur moteur Daimler Type P V2 de 1 litre de cylindrée, pour 4 chevaux et 12 km/h de vitesse maximum, sur un camion de 4,5 m de long, 1,5 m de large, et 1500 kg de charge utile. La production évolue rapidement vers des moteurs de 4 cylindres, 8 à 12 chevaux, pour 40 km/h et 5 tonnes de charge utile, dérivés du modèle d'automobile Daimler Phoenix de 1897, puis Mercédès Simplex de 1902...