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Daimler Schroedter-Wagen

La Daimler Schroedter-Wagen est la seconde automobile du constructeur automobile allemand Daimler-Motoren-Gesellschaft, et leur premier modèle fabriqué en série, à 12 exemplaires, entre 1892 à 1895.

Daimler Schroedter-Wagen
Daimler Schroedter-Wagen
Musée Mercedes-Benz de Stuttgart

Marque Daimler-Motoren-Gesellschaft
Années de production 1892 à 1895
Production 12 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Bad Cannstatt (Stuttgart)
Moteur et transmission
Énergie Moteur à essence
Moteur(s) Moteur Daimler Type P V2
Position du moteur Arrière
Cylindrée 760 cm³ ou 1 060 cm3
Puissance maximale 1,8 ch ou 2,1 ch
Poids et performances
Poids à vide 560 / 600 kg
Vitesse maximale 18 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Phaéton (hippomobile)
Châssis Voiture (hippomobile)
Chronologie des modèles

Historique

Apres avoir conçu avec succès son prototype Daimler Stahlradwagen à moteur à essence de 1889 (musée Daimler de Stuttgart), Gottlieb Daimler fonde Daimler-Motoren-Gesellschaft en 1890, puis se brouille rapidement avec ses nombreux associés pour cause de contrat désavantageux. Il démissionne avec son ami Wilhelm Maybach et d'autres membres du conseil d'administration, et fonde un nouveau laboratoire de recherche et de fabrication indépendant à Stuttgart, pour poursuivre ses recherches et inventions.

  • Daimler Motorkutsche de 1886
    Daimler Motorkutsche de 1886
  • Premier modèle de 1892, vendu au roi Hassan Ier du Maroc
    Premier modèle de 1892, vendu au roi Hassan Ier du Maroc
  • Musée du transport de Dresde
    Musée du transport de Dresde
  • Moteur Daimler
    Moteur Daimler

Ses ex collaborateurs tentent malgré tout d'industrialiser avec beaucoup de difficulté, ce premier modèle de série à 12 exemplaires, sur base d'un premier prototype Daimler Motorkutsche à moteur à gaz de 1886, de l’industriel Wilhelm Wimpff, avec un choix de deux puissances : 760 cm3 / 1,8 ch ou 1 060 cm3 / 2,1 ch, pour une vitesse de 18 km/h. Le premier modèle historique de la marque est vendu en 1892 au roi Hassan Ier du Maroc. Il est exposé depuis au musée Mercedes-Benz de Stuttgart.

En 1895, Daimler et Maybach réintègrent Daimler Motoren Gesellschaft, suite à proposition d'accord satisfaisant avec leurs associés. Ils produisent avec succès le modèle suivant Daimler Riemenwagen à 150 exemplaires entre 1895 et 1899, et camions Daimler Motor-Lastwagen à partir de 1896, avec pour concurrents les Benz Velo et Benz Ideal, Benz Victoria de Carl Benz, Panhard & Levassor Type A, Panhard & Levassor A1 et A2, Peugeot Type 3, Peugeot Type 5, Delahaye type 1 d'Émile Delahaye, L'Éclair des frères André Michelin et Édouard Michelin...

Notes et références

    Annexes

    Articles connexes

    Liens externes

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