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Cycloconvertisseur


Un cycloconvertisseur est un montage de l'électronique de puissance qui réalise une conversion directe alternatif/alternatif. C'est-à-dire qu'il peut changer la fréquence du signal en sortie.

Topologie d'un cycloconverter[1]

Caractéristique

C'est une forme de convertisseur matriciel (c'est-à-dire que pour N phases à l'entrée et P phases à la sortie, il faut NxP interrupteurs bidirectionnels). Ces interrupteurs bidirectionnels sont une association de deux thyristors (en anti-parallèle), ou un triac, dont la commutation au blocage se fait de manière naturelle avec le passage par zéro du courant qui les traverse, ou bien un ou deux IGBTs ou RIGBT.

On peut aussi réaliser ce schéma avec des interrupteurs bidirectionnels bicommandables (à base de transistor ou de thyristor GTO), mais le terme cycloconvertisseur est réservé à ceux utilisant des thyristors.

Généralement, l'amplitude et la fréquence de la tension d'entrée sont fixes, tandis que celles de la tension de sortie sont variables (mais ce n'est pas obligatoire).

Contrairement aux convertisseurs indirects (redresseurs-onduleurs), un cycloconvertisseur à thyristors ne peut fabriquer qu'une fréquence inférieure à celle de l'entrée. Cependant, la mise en place d'un convertisseur matriciel à "interrupteurs" évolués permet d'obtenir un gain entre 0 et l'infini (théorique), identiquement à un montage buck-boost.

Il existe en fait deux sortes de convertisseurs matriciels (cycloconvertisseurs) : les convertisseurs directs (matrice 3x3) et indirects qui comme pour les onduleurs classiques transforment l'alternatif en continu et le continu en alternatif.

Application

Ce montage n'est plus que rarement utilisé, en particulier à cause de la mauvaise qualité des formes d'ondes obtenues, sauf pour les très fortes puissances (quelques dizaines de mégawatts et au-delà), où son faible coût fait oublier ses inconvénients.Par contre, l'utilisation de convertisseurs matriciels est en pleine expansion, notamment dans l'aéronautique du fait de la compacité du montage.

La gamme de puissance concurrentielle des cycloconvertisseur normalisĂ©s va de quelques mĂ©gawatts Ă  plusieurs dizaines de mĂ©gawatts.  Les cycloconvertisseur sont utilisĂ©s pour l'entraĂ®nement des treuils de mine, des moteurs principaux de laminoir et des moteurs Ă  courant continu[2],moulins Ă  billes pour le traitement des minerais, fours Ă  ciment, systèmes de propulsion des navires[3],moteurs Ă  induction Ă  rotor bobinĂ© Ă  rĂ©cupĂ©ration de puissance par glissement et production d'Ă©lectricitĂ© Ă  400 Hz pour les avions[4]. La sortie Ă  frĂ©quence variable d'un cycloconvertisseur peut ĂŞtre rĂ©duite pratiquement Ă  zĂ©ro. Cela signifie que de très gros moteurs peuvent ĂŞtre dĂ©marrĂ©s Ă  pleine charge Ă  des rĂ©volutions très lentes et ĂŞtre amenĂ©s progressivement Ă  pleine vitesse. C'est un avantage inestimable pour les moulins Ă  billes, par exemple, qui permet de dĂ©marrer Ă  pleine charge plutĂ´t que de devoir dĂ©marrer le moulin avec un baril vide puis de le charger progressivement Ă  pleine capacitĂ©. Un "dĂ©marrage dur" Ă  pleine charge pour un tel Ă©quipement reviendrait essentiellement Ă  appliquer la pleine puissance Ă  un moteur calĂ©. La vitesse variable et l'inversion sont essentielles pour des processus tels que les aciĂ©ries de laminage Ă  chaud. Auparavant, on utilisait des machines Ă  courant continu contrĂ´lĂ©es par SCR, qui nĂ©cessitaient un entretien rĂ©gulier des balais et du collecteur et offraient un rendement infĂ©rieur. Les moteurs synchrones entraĂ®nĂ©s par des cycloconvertisseurs nĂ©cessitent moins de maintenance et offrent une fiabilitĂ© et un rendement supĂ©rieurs. Les cycloconvertisseurs Ă  pont monophasĂ© ont Ă©galement Ă©tĂ© largement utilisĂ©s dans les applications de traction Ă©lectrique pour produire, par exemple, du courant Ă  25 Hz aux États-Unis et Ă  16 2/3 Hz en Europe[5] - [6].

En revanche, les convertisseurs à commande de phase, y compris les cycloconvertisseurs, sont progressivement remplacés par des convertisseurs PWM plus rapides et autocontrôlés, basés sur des IGBT, GTO, IGCT et autres dispositifs de commutation, mais ces anciens convertisseurs classiques sont toujours utilisés dans la partie supérieure de la plage de puissance nominale de ces applications[1].

Harmonique

Le fonctionnement du cycloconvertisseur crée des harmoniques de courant et de tension a l'entrée et la sortie du cycloconvertisseur . Les harmoniques de la ligne de courant alternatif sont créées à l'entrée du cycloconvertisseur conformément à l'équation,

  • fh = f1 (kq±1) ± 6nfo[7].

oĂą

  • fh = frĂ©quence harmonique imposĂ© sur la ligne courant alternatif
  • k et n = entiers
  • q = nombre d'impulsions (6, 12 . . .)
  • fo = fĂ©quence de sortie du cycloconvertisseur
  • Le premier terme reprĂ©sente les composantes harmoniques du convertisseur du nombre d'impulsions Ă  partir d'une configuration Ă  six impulsions.
  • Le deuxième terme de l'Ă©quation dĂ©signe les frĂ©quences caractĂ©ristiques de la bande latĂ©rale du convertisseur, y compris les interharmoniques et les sous-harmoniques associĂ©es.

Notes et Références

  1. (en) Bimal K. Bose, Power Electronics and Motor Drives : Advances and Trends, Amsterdam, Academic, , 936 p. (ISBN 978-0-12-088405-6), p. 126
  2. Marcus Watzmann Watzmann et Raskowetz, Steffen, « Chinese rolling mill for extra high grade aluminium strip », ABB Industrietechnik AG,‎ sep–oct 1996 (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  3. Risto Pakaste et al., « Experience with Azipod propulsion systems on board marine vessels », ABB Azipod Oy,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  4. Bose (2006), p. 119
  5. G.T. Heydt et Chu, R.F., « The power quality impact of cycloconverter control strategies », IEEE Transactions on Power Delivery, vol. 20, no 2,‎ , p. 1711–1718 (DOI 10.1109/tpwrd.2004.834350)
  6. ACS 6000c, « Cycloconverter application for high performance speed and torque control of 1 to 27 MW synchronous motors » [archive du ] (consulté le )
  7. IEEE Std 519, « IEEE Recommended Practices and Requirements for Harmonic Control in Electrical Power Systems », IEEE Std 519-1992, IEEE,‎ , p. 25 (DOI 10.1109/IEEESTD.1993.114370)
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