Coppa Montenero 1931
La Coppa Montenero 1931 (V° Coppa Ciano) est un Grand Prix qui s'est tenu sur le Circuito di Montenero le 2 août 1931 et disputé par deux classes: les véhicules de moins de 1 100 cm3 et les véhicules de plus de 1 100 cm3. Les deux classes de véhicules mènent simultanément une course qui leur est propre ; le premier groupe couvre huit tours du circuit contre dix pour le deuxième groupe.
Coppa Montenero 1931

Vainqueur 1931 |
![]() Alfa Romeo, 2 h 23 min 40 s 8 (vitesse moyenne : 83,5 km/h) |
---|---|
Pole position 1931 |
![]() Maserati, attribué par tirage au sort |
Record du tour en course 1931 |
![]() Bugatti, 14 min 0 s 6 (vitesse moyenne : 85,7 km/h) |
Premier groupe
Grille de départ
1re ligne | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 |
---|---|---|---|
![]() Savelli Fiat |
![]() Lorenzini Fiat |
![]() Casali Fiat | |
2e ligne | Pos. 6 | Pos. 5 | Pos. 4 |
![]() Platé Lombard |
![]() Terigi Salmson |
![]() Cioni Fiat | |
3e ligne | Pos. 9 | Pos. 8 | Pos. 7 |
![]() Ferrari[2] Bugatti-Talbot |
![]() Giorgi Lombard |
![]() Pratesi Salmson | |
4e ligne | Pos. 12 | Pos. 11 | Pos. 10 |
![]() Jeroniti Salmson |
![]() Arzilla Amilcar |
![]() Premoli Salmson | |
5e ligne | Pos. 15 | Pos. 14 | Pos. 13 |
* | ![]() Rossi Fiat |
![]() Matrullo Salmson |
Classement de la course
Pos | no | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | ![]() |
Count L. Premoli | Salmson | 8 | 2 h 14 min 3 s 4 (73,9 km/h) | 10 |
2 | 32 | ![]() |
Scuderia Materassi | Bugatti-Talbot[2] | 8 | + 2 s 6 | 9 |
3 | 44 | ![]() |
Privé | Salmson | 8 | + 2 min 36 s 4 | 13 |
4 | 26 | ![]() |
Privé | Salmson | 8 | + 2 min 51 s 6 | 7 |
5 | 14 | ![]() |
Privé | Fiat 509 | 8 | + 13 min 47 s 6 | 4 |
Abd. | 2 | ![]() |
Privé | Fiat 509 | 5 | 1 | |
Abd. | 16 | ![]() |
Privé | Salmson | 5 | 5 | |
Abd. | 46 | ![]() |
Privé | Fiat 509 | 4 | 14 | |
Abd. | 6 | ![]() |
Privé | Fiat 509 | 3 | 3 | |
Abd. | 20 | ![]() |
Privé | Fiat-Lombard AL3 | 2 | 6 | |
Abd. | 40 | ![]() |
Privé | Salmson G.P. | 2 | 12 | |
Abd. | 30 | ![]() |
Privé | Lombard AL3 | 1 | 8 | |
Abd. | 38 | ![]() |
Privé | Amilcar | 0 | 11 | |
Abd. | 4 | ![]() |
Privé | Fiat 509 | 0 | 2 | |
Np. | 8 | ![]() |
Privé | « X » | Non partant | ||
Np. | 10 | ![]() |
Privé | Fiat-Lombard AL3 | Non partant | ||
Np. | 12 | ![]() |
Privé | Fiat | Non partant | ||
Np. | 18 | ![]() |
Privé | « X » | Non partant | ||
Np. | 22 | ![]() |
Privé | Amilcar | Non partant | ||
Np. | 24 | ![]() |
Privé | Salmson | Non partant | ||
Np. | 28 | ![]() |
Privé | « X » | Non partant | ||
Np. | 34 | ![]() |
Privé | « X » | Non partant | ||
Np. | 42 | ![]() |
Privé | Maserati | Non partant |
- LĂ©gende: Abd.=Abandon ; Np.=Non partant
Deuxième groupe
Grille de départ
1re ligne | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 |
---|---|---|---|
![]() Borzacchini Alfa Romeo |
![]() Ghersi Bugatti |
![]() Biondetti Maserati | |
2e ligne | Pos. 6 | Pos. 5 | Pos. 4 |
![]() Fagioli Alfa Romeo |
![]() Varzi Bugatti |
![]() Campari Alfa Romeo | |
3e ligne | Pos. 9 | Pos. 8 | Pos. 7 |
![]() Jonoch Alfa Romeo |
![]() Chiron Bugatti |
![]() Cerami Maserati | |
4e ligne | Pos. 12 | Pos. 11 | Pos. 10 |
![]() Severi Alfa Romeo |
![]() Ruggeri Talbot |
![]() Nuvolari Alfa Romeo | |
5e ligne | Pos. 15 | Pos. 14 | Pos. 13 |
![]() Gazzabini Alfa Romeo |
![]() Fontana Bugatti |
![]() Bartolucci OM | |
6e ligne | Pos. 18 | Pos. 17 | Pos. 16 |
![]() Bona Alfa Romeo |
![]() Cortese Alfa Romeo |
![]() Carraroli Alfa Romeo | |
7e ligne | Pos. 21 | Pos. 20 | Pos. 19 |
![]() Taruffi Itala |
![]() Castelbarco Bugatti |
![]() Klinger Alfa Romeo | |
8e ligne | Pos. 24 | Pos. 23 | Pos. 22 |
![]() D'Ippolito Alfa Romeo |
![]() Calzolari OM |
![]() Di Vecchio Talbot | |
9e ligne | Pos. 27 | Pos. 26 | Pos. 25 |
![]() Romano Bugatti |
![]() Gyulai Alfa Romeo |
![]() Minozzi Bugatti | |
10e ligne | Pos. 30 | Pos. 29 | Pos. 28 |
* | * | ![]() Catalani Alfa Romeo |
Classement de la course
Pos | no | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 68 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 8C 2300 | 10 | 2 h 23 min 40 s 8 (83,5 km/h) | 10 |
2 | 64 | ![]() |
Privé | Bugatti Type 51 | 10 | + 43 s 8 | 8 |
3 | 60 | ![]() |
Officine Alfieri Maserati | Maserati 8C 2800 | 10 | + 3 min 7 s 6 | 3 |
4 | 56 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 8C 2300 | 10 | + 3 min 46 s 6 | 4 |
5 | 58 | ![]() |
Privé | Bugatti Type 51 | 10 | + 5 min 15 s 6 | 5 |
6 | 84 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 8C 2300 | 10 | + 9 min 51 s 2 | 17 |
7 | 100 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 6C 1750 GS | 10 | + 14 min 58 s 2 | 24 |
Dsq. | 78 | ![]() |
Privé | Bugatti Type 35C | 10 | Aidé extérieure (Balestrero) | 14 |
8 | 92 | ![]() |
Lelio Pellegrini Quarantotti | Itala Tipo 75 | 10 | + 15 min 38 s 6 | 21 |
9 | 90 | ![]() |
Conte L. Castelbarco | Bugatti Type 39A | 10 | + 15 min 55 s 6 | 20 |
10 | 82 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 6C 1750 GS | 10 | + 18 min 21 s 6 | 16 |
Abd. | 52 | ![]() |
Privé | Bugatti Type 35B | 9 | Accident | 2 |
Abd. | 50 | ![]() |
Privé | Maserati Tipo 26 R | 9 | Accident | 1 |
Abd. | 66 | ![]() |
Privé | Alfa Romeo 6C 1750 GS | 9 | 9 | |
Abd. | 70 | ![]() |
Scuderia Materassi | Talbot 700 | 9 | MĂ©canique | 2 |
Abd. | 86 | ![]() |
Privé | Alfa Romeo 6C 1750 GS | 9 | Mécanique | 2 |
Abd. | 74 | ![]() |
Privé | OM 665 S | 6 | 13 | |
Abd. | 80 | ![]() |
Privé | Alfa Romeo 6C 1750 S | 5 | Mécanique | 15 |
Abd. | 108 | ![]() |
Privé | Bugatti | 5 | 27 | |
Abd. | 128 | ![]() |
Privé | Alfa Romeo 6C 1750 GS | 5 | 28 | |
Abd. | 98 | ![]() |
Privé | OM 665 SSMM | 4 | 23 | |
Abd. | 104 | ![]() |
Privé | Bugatti Type 35C | 3 | 25 | |
Abd. | 54 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 8C 2300 | 1 | Embrayage | 3 |
Abd. | 62 | ![]() |
Conte D. Cerami | Maserati Tipo 26 BMM | 1 | 7 | |
Abd. | 88 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 6C 1750 GS | 1 | MĂ©canique | 19 |
Abd. | 72 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 6C 1750 GS | 0 | Sortie de route | 12 |
Abd. | 96 | ![]() |
Scuderia Materassi | Talbot 700 | 0 | 22 | |
Abd. | 106 | ![]() |
Count S. Gyulai | Alfa Romeo 6C 1500 SS | 0 | 26 | |
Np. | 76 | ![]() |
Privé | Bugatti | Réserviste de Fontana | ||
Np. | 94 | ![]() |
Privé | Bugatti | Non partant | ||
Np. | 102 | ![]() |
Privé | Maserati | Non partant | ||
Np. | 110 | ![]() |
Privé | Bugatti Type 35C | Non partant | ||
Np. | 112 | ![]() |
Privé | OM | Non partant | ||
Np. | 114 | ![]() |
Privé | Bugatti | Non partant | ||
Np. | 116 | ![]() |
Privé | Bugatti | Non partant | ||
Np. | 118 | ![]() |
Privé | « X » | Non partant | ||
Np. | 120 | ![]() |
Privé | Alfa Romeo | Non partant | ||
Np. | 122 | ![]() |
Privé | « X » | Non partant | ||
Np. | 124 | ![]() |
Privé | Alfa Romeo | Non partant | ||
Np. | 126 | ![]() |
Privé | « X » | Non partant |
- LĂ©gende: Abd.=Abandon ; Np.=Non partant
Pole position et record du tour
- Groupe 1 (1 100 cm3)
- Pole position :
Alfredo Casali (Fiat) par tirage au sort.
- Meilleur tour en course :
Luigi Premoli (Salmson) en 16 min 14 s 0 (73,9 km/h) au septième tour.
- Pole position :
- Groupe 2 (+ 1 100 cm3)
- Pole position :
Clemente Biondetti (Maserati) par tirage au sort.
- Meilleur tour en course :
Achille Varzi (Bugatti) en 14 min 0 s 6 (85,7 km/h) au neuvième tour.
- Pole position :
Tours en tĂŞte
- Groupe 1 (1 100 cm3) : pas de données
- Groupe 2 (+ 1 100 cm3)
Achille Varzi : 2 tours (1-2)
Tazio Nuvolari : 8 tours (3-10)
Références
- (en) Hans Etzrodt, « V° COPPA CIANO », sur THE GOLDEN ERA OF GRAND PRIX RACING
- Note : la voiture de Gerolamo Ferrari, inscrite sous la référence de « Talbot-Special », est en fait un châssis de Bugatti de 1 500 cm3 (probablement une Type 37) grée avec un moteur de Talbot de 1 500 cm3 réassemblé, ramené à 1 100 cm3 et préparé dans les ateliers de la Scuderia Materassi.
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