Fiat 509
La Fiat 509 est une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat entre 1925 et 1929.
| Fiat 509 | |
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| Marque | .svg.png.webp){kind=small} Fiat
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|---|---|
| Années de production | 1925-1929 |
| Production | Italie : 92,514 exemplaire(s) |
| Classe | Gamme populaire |
| Usine(s) d’assemblage | Usine Fiat Lingotto Turin |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Fiat 109 - 4 cylindres |
| Cylindrée | 990 cm3 |
| Puissance maximale | 22 / 30 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1,085 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline - Torpédo - Cabriolet - Coupé - Spider |
| Dimensions | |
| Longueur | 3,700 mm |
| Largeur | 1,420 mm |
| Empattement | 2,550 mm |
| Chronologie des modèles | |
Histoire
À l'automne 1925 Fiat présente une nouvelle voiture qui entrera dans l'histoire automobile : la Fiat 509.
Ce fut la première voiture Fiat de cylindrée réduite, pour l'époque, à être fabriquée en grande série dans la toute nouvelle usine du Lingotto. La voiture, équipée d'un moteur de seulement 990 cm3 et une boîte à trois rapports, comporte deux portes et est de dimensions anormalement réduites par rapport à ses concurrentes. Elle accueille toutefois quatre adultes dans son intérieur relativement spacieux.
La nouvelle voiture peut être achetée à crédit grâce à SAVA, l'organisme de crédit créé par Fiat Finances. En moins d'une année, la Fiat 509 réussit l'exploit de devenir la voiture la plus diffusée dans le pays.
La Fiat 509A
En 1926, Fiat présente la version 509A. Parmi les améliorations, il faut signaler un nouveau système de lubrification, un nouveau carburateur et une carrosserie à quatre portes. Les variantes de carrosserie disponibles étaient : berline, torpedo, cabriolet, coupé et spider ; la S (Sportive), Taxi et la Commerciale.
Elle fut remplacée par la Fiat 514 après avoir été fabriquée à 92 514 exemplaires, un record quasi mondial pour l'époque.
Succès en compétition
- La Fiat 509 fut la première automobile italienne à remporter le Rallye de Monte-Carlo en 1928 avec Jacques Bignan comme pilote usine.
- La Fiat 509 remporta Ă©galement le Rallye international de Boulogne-sur-Mer et du Touquet-Paris-Plage (en provenance de Bucarest)[1].
Dans la culture
La Fiat 509 est la voiture de Gaston Lagaffe.
Notes et références
- L'Action française, 5 septembre 1928, p. 4.