Fiat 509
La Fiat 509 est une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat entre 1925 et 1929.
Fiat 509 | |
![]() | |
Marque | ![]() |
---|---|
Années de production | 1925-1929 |
Production | Italie : 92,514 exemplaire(s) |
Classe | Gamme populaire |
Usine(s) d’assemblage | Usine Fiat Lingotto Turin |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | Fiat 109 - 4 cylindres |
Cylindrée | 990 cm3 |
Puissance maximale | 22 / 30 ch |
Transmission | Propulsion |
Poids et performances | |
Poids Ă vide | 1,085 kg |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Berline - Torpédo - Cabriolet - Coupé - Spider |
Dimensions | |
Longueur | 3,700 mm |
Largeur | 1,420 mm |
Empattement | 2,550 mm |
Chronologie des modèles | |
Histoire
À l'automne 1925 Fiat présente une nouvelle voiture qui entrera dans l'histoire automobile : la Fiat 509.
Ce fut la première voiture Fiat de cylindrée réduite, pour l'époque, à être fabriquée en grande série dans la toute nouvelle usine du Lingotto. La voiture, équipée d'un moteur de seulement 990 cm3 et une boîte à trois rapports, comporte deux portes et est de dimensions anormalement réduites par rapport à ses concurrentes. Elle accueille toutefois quatre adultes dans son intérieur relativement spacieux.
La nouvelle voiture peut être achetée à crédit grâce à SAVA, l'organisme de crédit créé par Fiat Finances. En moins d'une année, la Fiat 509 réussit l'exploit de devenir la voiture la plus diffusée dans le pays.
La Fiat 509A
![](https://img.franco.wiki/i/Fiat_509_Spider_1925.jpg.webp)
En 1926, Fiat présente la version 509A. Parmi les améliorations, il faut signaler un nouveau système de lubrification, un nouveau carburateur et une carrosserie à quatre portes. Les variantes de carrosserie disponibles étaient : berline, torpedo, cabriolet, coupé et spider ; la S (Sportive), Taxi et la Commerciale.
Elle fut remplacée par la Fiat 514 après avoir été fabriquée à 92 514 exemplaires, un record quasi mondial pour l'époque.
Succès en compétition
- La Fiat 509 fut la première automobile italienne à remporter le Rallye de Monte-Carlo en 1928 avec Jacques Bignan comme pilote usine.
- La Fiat 509 remporta Ă©galement le Rallye international de Boulogne-sur-Mer et du Touquet-Paris-Plage (en provenance de Bucarest)[1].
Dans la culture
La Fiat 509 est la voiture de Gaston Lagaffe.
![](https://img.franco.wiki/i/Fiat_509_06011701.jpg.webp)
Notes et références
- L'Action française, 5 septembre 1928, p. 4.