Classe O 2
La classe O 2 est une classe de quatre sous-marins construite pour la marine royale néerlandaise et utilisé pour les patrouilles dans les eaux territoriales néerlandaises.
Classe O 2 | |
Le O 3 en cours de test le 23 octobre 1912 | |
Caractéristiques techniques | |
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Type | Sous-marin |
Longueur | 64,41 m |
Maître-bau | 5,6 m |
Tirant d'eau | 3,56 m |
Déplacement | 134 t (surface) 149 t (plongée) |
Propulsion | 1 moteur diesel 1 moteur Ă©lectrique |
Puissance | 280 cv (209 kW) moteur diesel 145 cv (108 kW) moteur Ă©lectrique |
Vitesse | 11 nœuds (20 km/h) en surface 8 nœuds (15 km/h) en plongée |
Profondeur | 25 mètres |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 2 tubes lance-torpilles de 450 mm Ă l'avant 1 mitrailleuse |
Rayon d’action | 500 milles marins (930 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 35 milles marins (60 km) à 7 nœuds (13 km/h) en plongée |
Autres caractéristiques | |
Équipage | 10 hommes |
Histoire | |
Constructeurs | Koninklijke Maatschappij De Schelde (Flessingue) |
A servi dans | Marine royale néerlandaise |
Commanditaire | Pays-Bas |
Date début commande | 2 |
PĂ©riode de construction |
1909–1914 |
Période de service | 1911–1935 |
Navires construits | 4 |
Navires démolis | 4 |
Conception
La classe O 2 était une classe néerlandaise de navires de guerre qui comprenait quatre sous-marins. La classe a été nommée d'après le premier navire de la classe, le O 2.
Tous les navires de la classe O 2 ont été construits par le chantier naval Koninklijke Maatschappij De Schelde de Flessingue pour une utilisation pour les patrouilles dans les eaux coloniales néerlandaises.
La conception de la classe O 2 est due Ă M.F. Hay et P. Koster de Whitehead & Company de Fiume en Italie (maintenant en Croatie).
Les navires de la classe O 2 ont été construits par le chantier naval Koninklijke Maatschappij De Schelde de Flessingue pour une utilisation pour les patrouilles dans les eaux coloniales néerlandaises.
Le premier navire de cette classe est entré en service en 1911 et le dernier a été mis hors service en 1935.
Les navires de la classe O 2 ont été les premiers navires à être équipés d'un "renifleur". Avec ce renifleur, les moteurs diesel pourraient également être utilisés sous l'eau. Ce système a été appelé "Snuiver" (schnorchel ) par la marine néerlandaise et a fonctionné de manière très problématique sur ces navires. La profondeur maximale de plongée des navires était de 25 mètres, mais lors des essais sans équipage, le navire utilisé se maintenait bien à une profondeur de 40 mètres. Tous les sous-marins étaient équipés d'un moteur diesel M.A.N. à six cylindres et à deux temps. Le moteur diesel M.A.N. a produit 280 ch. Le moteur électrique avait une puissance de 145 ch et tirait son énergie des 60 batteries.
Les navires de la classe O 2 avaient une dimension de (L) 32,13 x (l) 3,30 x (h) 2,73 mètres. Le déplacement au-dessus de l'eau était de 134 tonnes et sous l'eau de 149 tonnes. La vitesse maximale des navires était de 11 nœuds au-dessus de l'eau et de 8 nœuds sous l'eau. Avec une vitesse de 10 nœuds, il était possible d'atteindre une portée maximale de 500 milles nautiques au-dessus de l'eau. Sous l'eau, la portée maximale était de 35 milles nautiques à une vitesse de 7 nœuds.
Armement
Les navires de la classe O 2 avaient deux tubes lance-torpilles de 450 mm (18 pouces) superposés. Au total, les sous-marins de la classe O2 peuvent emporter quatre torpilles de type I45 lors d'une patrouille. En plus de deux tubes à torpilles, tous les navires de la classe O2 étaient également équipés d'une mitrailleuse.
Construction
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « O 2-class submarine » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Bibliographie
- Jalhay, P.C.; Wijn, J.J.A. (1997). Ik nader ongezien! De onderzeeboten van de Koninklijke Marine. Amsterdam: De Bataafsche Leeuw. (ISBN 9067074624).