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Classe Napoléon

La classe Napoléon est un type tardif de navires de ligne de 90 canons de la Marine impériale de Napoléon III, et le premier type de navire de la ligne conçu dès le départ pour incorporer une machine à vapeur.

Classe Napoléon
Image illustrative de l'article Classe Napoléon
Le Napoléon, premier navire de guerre au monde à disposer de la propulsion à hélice[3]. La vapeur devenait l'élément principal de la propulsion tandis que la voilure n'était qu'un simple auxiliaire qu'on pouvait n'utiliser qu'en cas de vent favorable pour aider la machine[4].
Tableau de Barthélemy Lauvergne
Caractéristiques techniques
Type Navire de ligne
Longueur 77,28 mètres
Maître-bau 17 mètres
Tirant d'eau 8.4 mètres
DĂ©placement 5120 tonnes
Propulsion voile et vapeur
Vitesse 12,1 nœuds (22,4 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 90 canons
Rayon d’action
  • 3 mois de nourriture
  • 9 jours de charbon Ă  vitesse maximale
Autres caractéristiques
Équipage 910 hommes
Histoire
Constructeurs Port militaire de Toulon
Arsenal de Brest
Arsenal de Rochefort
Arsenal de Cherbourg
Arsenal de Lorient
A servi dans Pavillon de la Marine du Premier Empire Marine impériale française
Marine nationale
Commanditaire République française, Second Empire
PĂ©riode de service 1850 - 1889
Navires construits 9
Précédent Classe Hercule

Construction

Conçu par l'ingénieur Henri Dupuy de Lôme, le prototype Napoléon affiche des performances si exceptionnelles lors de ses essais qu'une série de production est immédiatement commandée, donnant la sous-classe Algésiras. De plus, la construction des deux navires de classe Bretagne de 130 canons est interrompue : Desaix, dont la construction vient à peine de commencer, est purement et simplement annulée et remplacée par l'Arcole, tandis que la Bretagne est démantelée et entièrement reconstruite selon les principes annoncés par Napoléon. D'autres améliorations du type Algésiras donneront la sous-classe Ville de Nantes.

Des navires de 2e ou 3e rang ?

Les « navires de ligne rapides » de la classe Napoléon sont initialement considérés comme de 3e rang, derrière les navires de premier rang de 120 canons de la classe Océan et du Valmy et les navires de 100 canons de 2e rang de la classe Hercule, et à égalité avec les 90 canons de la classe Suffren. Cependant, dans la pratique, la plupart des navires des classes Hercule et Suffren sont transformés en navire à la vapeur et la voile, perdant dix canons, ce qui en faisait des navires à vapeur de 90 et 80 canons respectivement.

La classe Napoléon est ainsi rapidement promue au rang de navires de 2e rang, reflétant également le statut que lui confèrent ses performances nautiques.

  • NapolĂ©on, 90 canons (lancĂ© le 16 mai 1850 Ă  Toulon) - DĂ©classĂ© en 1876.

Sous-classe Algésiras

  • AlgĂ©siras, 90 canons (lancĂ© le 4 octobre 1855 Ă  Toulon) - Transport en 1869.
  • Arcole, 90 canons (lancĂ© le 20 mars 1855 Ă  Cherbourg) - DĂ©classĂ© en 1870.
  • Redoutable, 90 canons (lancĂ© le 25 octobre 1855 Ă  Rochefort) - DĂ©classĂ© en 1869.
  • ImpĂ©rial, 90 canons (lancĂ© le 15 septembre 1856 Ă  Brest) - TransformĂ© en ponton en1869.
  • IntrĂ©pide, 90 canons (lancĂ© le 17 septembre 1864 Ă  Rochefort) - DĂ©classĂ© en 1889.

Sous-classe Ville de Nantes

  • Ville de Nantes, 90 canons (lancĂ© le 7 aoĂ»t 1858 Ă  Cherbourg) - DĂ©classĂ© en 1872.
  • Ville de Bordeaux, 90 canons (lancĂ© le 21 mai 1860 Ă  Lorient) - DĂ©classĂ© en 1879.
  • Ville de Lyon, 90 canons (lancĂ© le 26 fĂ©vrier 1861 Ă  Brest) - RadiĂ© en 1883.

Notes et références
  1. « Napoleon (90 guns), the first purpose-designed screw line of battleships », Steam, Steel and Shellfire, Conway's History of the Ship, p. 39.
  2. Maurice Daumas, Histoire Générale des Techniques. Tome III l'expansion du machinisme, Paris, PUF, , page 352
  3. « Napoleon (90 guns), the first purpose-designed screw line of battleships », Steam, Steel and Shellfire, Conway's History of the Ship, p. 39.
  4. Maurice Daumas, Histoire Générale des Techniques. Tome III l'expansion du machinisme, Paris, PUF, , page 352

Bibliographie
  • Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert Ă  nos jours, 1671–1870, Group Retozel-Maury Millau, (ISBN 978-2-9525917-0-6, OCLC 165892922)
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