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Classe Kingfisher

La classe Kingfisher était une classe de neuf sloops de patrouille de la Royal Navy (Marine royale britannique) construits en trois groupes de trois chacun au cours des années 1930. Ils ont servi pendant la Seconde Guerre mondiale, principalement dans les convois de la côte Est anglaise en mer du Nord.

Classe Kingfisher
Image illustrative de l'article Classe Kingfisher
Le HMS Shearwater.
Caractéristiques techniques
Type sloop
Longueur 71 m Lpp
74,14 m Lht
MaĂ®tre-bau 8,08 m
Tirant d'eau Groupe Kingfisher: 1,8 m
Groupe Kittiwake: 1,91 m
Groupe Shearwater: 1,98 m
DĂ©placement
  • Groupe Kingfisher:
  • 510 LT standard
  • 680 LT port en lourd
  • Groupe Kittiwake:
  • 530 LT standard
  • 700 LT port en lourd
  • Groupe Shearwater:
  • 580 LT standard
  • 750 LT port en lourd
Propulsion 2 × arbres d'hélices
2 × Chaudières à tube d'eau Admiralty à 3 fûts
Turbines Ă  vapeur Ă  engrenages Parsons
Puissance 3 600 ch (2 685 kW)
Vitesse 20 nœuds (37 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Autres caractéristiques
Équipage 60
Histoire
Constructeurs
A servi dans Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
PĂ©riode de
construction 		1934–1939
PĂ©riode de service 1935-1950
Navires construits 9
Navires perdus 2
Navires démolis 7
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Conception

La classe Kingfisher était une tentative de construire un navire de patrouille de moins de 600 tonnes, en raison de l'absence de clauses sur les navires de cette taille dans le traité naval de Londres de 1930. Il était prévu que ces navires escorterait le transport côtier en temps de guerre. Sa petite taille et la courte portée qui en résultait (elle était basée sur un destroyer à échelle réduite) le rendaient impropre au travail en haute mer.

La conception présente un certain nombre de lacunes : premièrement, cette classe a été conçue à un niveau technique trop élevé : construit selon les spécifications complètes des navires de guerre et propulsé par des moteurs à turbine à vapeur à engrenages, il n'était pas adapté à la production de masse ; deuxièmement, ces bâtiments étaient armés d'un seul canon de 4 pouces vers l'avant et de charges de profondeur à l'arrière, ce qui limitait considérablement leur capacité à se défendre, sans parler de leurs charges.

Modifications

Le manque déplorable d'armement défensif a été résolu au début de la guerre en ajoutant plusieurs mitrailleuses Vickers sur le pont arrière des groupes Kingfisher et Kittiwake, selon les sloops du groupe Shearwater. Au fur et à mesure de leur disponibilité, deux canons Oerlikon de 20 mm ont été ajoutés, sur des supports de piédestal simples à l'arrière du rouf, la mitrailleuse inutile étant remplacée plus tard par une autre paire de ces armes. Le radar magnétron de type 271 a été ajouté sur le toit du pont au fur et à mesure de sa disponibilité. Ce radar fournissait un ensemble d'indications cibles capable de détecter le château d'un bateau ou même le périscope ou le snorkel d'un sous-marin. Un radar d'avertissement aérien de type 286 fut aussi ajouté en tête de mât. Les navires qui avaient le canon Mark V sur le support ouvert HA Mark III avaient un bouclier ajouté pour donner aux équipages des armes à feu une mesure de protection sur le gaillard exposé.

Les bâtiments

Groupe Kingfisher

Groupe Kittiwake
  • HMS Kittiwake (L30) - construit par John I. Thornycroft & Company, Woolston. CommandĂ© le 21 janvier 1936, quille posĂ©e le 7 avril 1936, lancĂ© le 30 novembre 1936 et achevĂ© le 29 avril 1937. Vendu en service marchand en 1946 sous le nom de Tuch Shing.
  • HMS Sheldrake (L06) - Ă©galement construit par John I. Thornycroft and Company, Woolston. CommandĂ© le 21 janvier 1936, quille posĂ©e le 21 avril 1936, lancĂ© le 28 janvier 1937 et achevĂ© le 1er juillet 1937. Vendu en service marchand en 1946 sous le nom de Tuch Loon.
  • HMS Widgeon (L62) - construit par Yarrow and Company, Scotstoun. Commande le 13 janvier 1937, quille posĂ©e le 8 mars 1937, lancĂ© le 2 fĂ©vrier 1938 et achevĂ© le 16 juin 1938. Vendu pour mise au rebut en 1947. Widegon avait Ă©galement le fanion numĂ©ro P62.

Groupe Shearwater
  • HMS Shearwater (L39)) - construit par J S White & Company, Cowes; commandĂ© le 6 avril 1938, quille posĂ©e le 15 aoĂ»t 1938, lancĂ© le 18 avril 1939 et achevĂ© le 7 septembre 1939. Vendu pour mise au rebut en 1947.
  • HMS Guillemot (L89) - construit par William Denny and Brothers, Dumbarton; commandĂ© le 6 avril 1938, quille posĂ©e le 22 aoĂ»t 1938, lancĂ© le 6 juillet 1939 et achevĂ© le 28 octobre 1939. Vendu pour mise au rebut en novembre 1950.
  • HMS Pintail (L21) - Ă©galement construit par J. Samuel White and Company, Cowes; ordonnĂ©e le 6 avril 1938, quille posĂ©e le 22 aoĂ»t 1938, lancĂ© le 18 aoĂ»t 1939, et achevĂ© le 28 novembre 1939. MinĂ© dans l'estuaire de Humber le 10 juin 1941.

Dans la fiction

Nicholas Monsarrat, l'auteur de La Mer cruelle (Titre original : The Cruel Sea), a servi dans deux sloops de la classe Kingfisher : le HMS Guillemot en 1942 en tant que premier lieutenant et le HMS Shearwater en 1943 en tant que capitaine, après avoir été reclassés en corvettes. Le HMS Dipper et le HMS Winger étaient des corvettes de classe Kingfisher fictives dans ses histoires East Coast Corvette (1943) et Corvette Command (1944)

Bibliographie
  • (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present, Newbury, Casemate, (1re Ă©d. 1969) (ISBN 978-1-935149-07-1)
  • (en) British and Empire Warships of the Second World War, H Trevor Lenton, Greenhill Books, (ISBN 1-85367-277-7)
  • (en) British Destroyers and Frigates; the Second World War and After, Norman Friedman, Chatham Publishing, (ISBN 1-86176-137-6).
  • (en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946), [dĂ©tail de l’édition]

Notes et références

    Liens externes
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