Classe Berlin

Au milieu des années 1990, la marine allemande étudie l’acquisition de 2 navire de ravitaillement. Ces navires doivent soutenir les unités navales allemandes loin de leurs ports d'attache, transportant du carburant, des provisions, des munitions et fournissant également des services médicaux. La construction du premier exemplaire le Berlin débute en 1998 et il entre en service en 2001. En 2010, la construction d'un troisième navire est décidé.

En 2010, le Canada s'intéresse à cette classe de navire dans le cadre d'un projet d'acquisition de 2 navires de soutien inter-armées. Capables de soutenir les navires de guerre de la marine royale canadienne en mer, ainsi que de fournir un transport maritime stratégique pour les groupes opérationnels de la marine ou les opérations de l'armée de terre. En 2013, la commande de deux pétroliers ravitailleurs dérivés de la classe Berlin est confirmée auprès du chantier naval Seaspan ULC de Victoria[1]. Les navires canadiens devaient entrer en service à partir de 2020, mais des retards repoussent cette éventualité pour 2023[2].

Ces unités ont d'importantes capacités d'emport:

• 9 600 mètre-cube de carburant
• 550 mètre-cube d'eau douce
• 280 tonnes de vivres
• 160 tonnes de munitions
• 100 tonnes de matériels
• 32 conteneurs

Elles ont également d'importantes capacités de transbordement :

• 2 postes latéraux de ravitaillement d'hydrocarbures ou d'eau.
• 2 grues de 24 tonnes pour le chargement et le déchargement de la cargaison.
• Hangar fermé avec installations d’entretien et de réparation pour 2 hélicoptères destinés au transport de matériels solides.
• Un hôpital modulaire disposant de 45 lits pour les patients généraux et 4 pour les soins intensifs.