Classe Akatsuki (1931)

Après un certain nombre d'années d'expérience opérationnelle avec la classe Fubuki, l'État-major de la marine impériale japonaise a émis des exigences pour quatre derniers destroyers. Ce type Akatsuki doit mener à un type spécial de destroyers pouvant atteindre une vitesse maximale de 39 nœuds, avec un rayon d'action de 5 000 milles marins à 14 nœuds (26 km/h), et armés de nouvelles torpilles de type 8. Ces destroyers étaient destinés à naviguer avec une nouvelle série de croiseurs rapides et puissants également à l'étude dans le cadre d'un programme destiné à donner à la marine impériale japonaise un avantage qualitatif avec les navires les plus modernes du monde. Les nouveaux navires ont été construits de 1931 à 1933.

Les navires de type Akatsuki n'avaient plus que trois grosses chaudières, au lieu des quatre de début de série, en raison des améliorations dans la conception et l'efficacité des nouvelles chaudières. Les autres améliorations sont le bouclier sur les lanceurs de torpilles qui permettent aux tubes de lancement de torpilles d'être rechargés dans l'action.

Cependant, l'Akatsuki classe a partagé un certain nombre de problèmes inhérents à la conception de la classe Fubuki. La trop grande quantité d'armement combinée à un déplacement de la coque trop petit a créé des problèmes de stabilité par gros temps. Après l'incident du Tomozuru (de classe Chidori), la conception de base de nombreux navires de guerre japonais a été remise en question et des ballast ont dû être ajoutés. En conséquence, tous les navires ont subi une refonte en 1935-1937. Cela a augmenté le déplacement de 2 050 tonnes tonnes standard et plus de 2 400 tonnes à pleine charge. La modification a réduit légèrement la vitesse supérieure.

L'artillerie principale est composée de six canons de 127 mm type 3 de calibre naval de50. Les canons sont montés en paire dans une tourelle blindée et motorisée. Les obus arrivant directement en tourelle, une plus grande cadence de tir est obtenue, donnant un avantage sur les autres destroyers contemporains, où les munitions sont généralement chargées manuellement. Les supports permettent une élévation séparée à 75° pour une utilisation en lutte antiaérienne.
Les tubes lance-torpilles ont été remplacés. Ils ont été plus tard remplacés pour recevoir la fameuse torpille type 93 "longue lance", la plus perfectionnée et la plus efficace des torpilles automotrices pendant la Seconde Guerre mondiale.