Circuit de Porrentruy
Le Circuit de Porrentruy, également connu sous le nom de Circuit Jurassien[2], était une compétition de sports motorisés suisse, disputée entre 1947 et 1954 sur le circuit de Porrentruy-Courtedoux.
Circuit de Porrentruy
| Sport | Sport motorisé |
|---|---|
| Création | 1947 |
| Disparition |
1954 (dernière édition) 1955 (disparition officielle[1]) |
| Autre(s) nom(s) | Circuit Jurassien |
| Organisateur(s) | Moto-Club d'Ajoie, FMS |
| Éditions | 5 |
| Catégorie | Internationale |
| Lieu(x) |
Circuit de Porrentruy-Courtedoux, |
| Nations | Mondiales |
| Plus titré(s) |
|
|---|---|
| Meilleure nation |
|
Composée initialement de courses de motocyclettes et de side-cars, la compétition a accueilli à partir de 1952 des courses d'automobiles.
La compétition disparut après cinq éditions à la suite de la décision des autorités suisses d'interdire dans tout le pays les courses automobiles sur circuit ayant un caractère public[1]. Cette décision a été prononcée à la suite de la tragédie des 24 Heures du Mans de 1955[3].
Contexte
Palmarès
Par année
| Année | Vainqueur | Véhicule | Classe | Catégorie |
|---|---|---|---|---|
| 1947[4] | Motocyclettes 250 cm3 | Internationale | ||
| Motocyclettes 350 cm3 | Internationale | |||
| Motocyclettes 500 cm3 | Internationale | |||
| Side-cars 600 cm3 | Nationale | |||
| 1948[5] | Motocyclettes 250 cm3 | Internationale | ||
| Motocyclettes 350 cm3 | Internationale | |||
| Motocyclettes 500 cm3 | Internationale | |||
| Side-cars 600 cm3 | Nationale | |||
| 1950[2] | Motocyclettes 250 cm3 | Nationale | ||
| Motocyclettes 350 cm3 | Internationale | |||
| Motocyclettes 500 cm3 | Internationale | |||
| Motocyclettes 500 cm3 | Nationale | |||
| Side-cars 600 cm3 | Nationale | |||
| 1952[6] | Motocyclettes 250 cm3 | Nationale | ||
| Motocyclettes 350 cm3 | Internationale | |||
| Motocyclettes 500 cm3 | Nationale | |||
| Side-cars 500 cm3 | Internationale | |||
| Automobiles 500 cm3 | Prix du Jura | |||
| 1954[7] | Motocyclettes 250 cm3 | Internationale | ||
| Motocyclettes 500 cm3 | Internationale | |||
| Motocyclettes 500 cm3 | Nationale | |||
| Side-cars 500 cm3 | Internationale | |||
| Automobiles 500 cm3 | Prix du Jura |
Classe internationale
| Année | Vainqueur | Motocyclette | Tours | Temps | Moyenne (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | Moto Guzzi | 20 | 45 min 14 s 0 | 96,473 | |
| 1948 | Benelli | 25 | 55 min 51 s 0 | 97,665 | |
| 1950 | |||||
| 1952 | |||||
| 1954 | Moto Guzzi | 30 | 1 h 10 min 08 s 4 | 93,314 | |
Classe nationale
| Année | Vainqueur | Motocyclette | Tours | Temps | Moyenne (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | |||||
| 1948 | |||||
| 1950 | Jawa | 15 | 36 min 12 s 4 | 90,389 | |
| 1952 | Moto Guzzi | 20 | 46 min 44 s 6 | 93,356 | |
| 1954 | |||||
Classe internationale des motocyclettes 350 cm3
Classe internationale
| Année | Vainqueur | Motocyclette | Tours | Temps | Moyenne (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | Gilera | 30 | 1 h 05 min 08 s 2 | 100,491 | |
| 1948 | Gilera | 45 | 1 h 34 min 07 s 0 | 104,321 | |
| 1950 | Moto Guzzi | 40 | 1 h 23 min 04 s 6 | 105,046 | |
| 1952 | |||||
| 1954 | MV Agusta | 40 | 1 h 23 min 45 s 8 | 104,458 | |
Classe nationale
| Année | Vainqueur | Motocyclette | Tours | Temps | Moyenne (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | |||||
| 1948 | |||||
| 1950 | Moto Guzzi | 25 | 55 min 39 s 0 | 96,026 | |
| 1952 | Jawa | 30 | 1 h 08 min 39 s 4 | 95,325 | |
| 1954 | Norton | 30 | 1 h 09 min 31 s 7 | 94,140 | |
Classe internationale des side-cars 500 cm3
| Année | Vainqueur | Side-car | Tours | Temps | Moyenne (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | |||||
| 1948 | |||||
| 1950 | |||||
| 1952 | Norton | 25 | 1 h 00 min 52 s 4 | 89,595 | |
| 1954 | Norton | 30 | 1 h 08 min 41 s 6 | 95,290 | |
Classe nationale des side-cars 600 cm3
Prix du Jura des automobiles 500 cm3
| Année | Vainqueur | Automobile | Tours | Temps | Moyenne (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | |||||
| 1948 | |||||
| 1950 | |||||
| 1952 | Cooper Norton | 10 | 21 min 55 s 0 | 99,781 | |
| 1954 | Cooper | 15 | 31 min 35 s 4 | 103,630 | |
Records
- Pilote le plus titré :
Nello Pagani, 3 titres (1947, 1948, 1954). - Pilote le plus rapide en moyenne (km/h) :
Sante Geminiani (en) avec une Moto Guzzi 500 cm3, 105,046 km/h.
Notes et références
Notes
Références
- « La résurrection d’un mythique circuit automobile jurassien », sur RFJ votre radio régionale, (consulté le ).
- « Le IIIe circuit jurassien à Porrentruy », L'Impartial,‎ (lire en ligne).
- « Levée de l'interdiction des courses sur circuit en Suisse », sur L'Assemblée fédérale — Le Parlement suisse, (consulté le ).
- « Les courses de Porrentruy disputées en présence de 15,000 spectateurs », L'Impartial,‎ (lire en ligne).
- « Grand succès des courses de Porrentruy », L'Impartial,‎ (lire en ligne).
- « Les courses de Porrentruy », L'Impartial,‎ (lire en ligne).
- Fédération Motocycliste Suisse, « De bonnes performances sont acquises au Ve Circuit de vitesse de Porrentruy », Journal motocycliste suisse - Organe central des motocyclistes suisses,‎ .
Bibliographie
- (fr) Rodolphe "Roudy" Grob, Echappements libres et effluves de ricin : cinquante années de moto à Genève et en Suisse : 1899-1954, [S.l.] : [s.n.], Imprimerie du Cachot, Le Grand-Saconnex 2010, 210 pages.
Annexes
Articles connexes
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