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Circuit de Croix-en-Ternois

Le circuit de Croix-en-Ternois est un circuit automobile situé à Croix-en-Ternois, dans le département du Pas-de-Calais, dans le nord de la France. Il est homologué par la Fédération française du sport automobile (FFSA) et par la Fédération française de motocyclisme (FFM).

Circuit de Croix-en-Ternois
L'anneau crucien
Image illustrative de l’article Circuit de Croix-en-Ternois
Circuit de Croix-en-Ternois
Caractéristiques générales
Lieu Croix-en-Ternois
Pas-de-Calais
Hauts-de-France
Drapeau de la France France
Type Permanent
CoordonnĂ©es 50° 22′ 42″ nord, 2° 17′ 53″ est
GĂ©olocalisation sur la carte : Pas-de-Calais
(Voir situation sur carte : Pas-de-Calais)
Circuit de Croix-en-Ternois
GĂ©olocalisation sur la carte : Nord-Pas-de-Calais
(Voir situation sur carte : Nord-Pas-de-Calais)
Circuit de Croix-en-Ternois
GĂ©olocalisation sur la carte : Hauts-de-France
(Voir situation sur carte : Hauts-de-France)
Circuit de Croix-en-Ternois
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Circuit de Croix-en-Ternois
Construction 1971
Ouverture mai 1973
Propriétaire Georges Taquet
de 1973 Ă  1999
Patrick d'Aubreby
depuis juillet 1999
Exploitant Association sportive auto-moto du Ternois
Griffith's
Homologation FIA Degré 3
Forme Sinueux
Sens Horaire
Stands Garages, allée courte
Événements
Coupe de France des circuits
Grand Prix Historique
Dimensions
Nombre de virages 6
Longueur 1,900 km
Largeur min. 9 m
Largeur max. 15 m
Inclinaison 0°
Meilleur tour (2013 Coupe de France des circuits)
Temps 51,694
Pilote Jean-Philippe Jouvent
Modèle NORMA M20F 2007

Localisation

Le circuit est situé à quelques kilomètres de Saint-Pol-sur-Ternoise et d'Hesdin, au bord de la départementale D939 qui dessert le Pas-de-Calais d'est en ouest. L'accès des pilotes se fait depuis la départementale, alors que l'accès des visiteurs se fait depuis le village de Croix-en-Ternois.

Il est le seul au nord de Paris à être labellisé par la FFSA et la FFM[1].

Historique

Le circuit de Croix-en-Ternois est imaginé en 1971 par un groupe de passionnés du nord de la France comme Jean-Pierre Mourot et Georges Taquet, qui est le premier propriétaire du circuit de 1973 à 1999. Le circuit est construit puis inauguré le . C'est Gérard Larrousse qui inaugure la piste de 1,9 km au volant d’une Lola[1].

Le circuit fait partie des 34 circuits de vitesse français homologués par la Fédération française du sport automobile (FFSA)[2]. Il est également homologué par la Fédération française de motocyclisme (FFM).

Lors de La première saison de 1973, il accueille, le week-end des 26 et 27 mai avec une course de prototypes 2 litres, en juin une épreuve du Rallye du Touquet, du rallye-cross en octobre…

De 1973 à 1977, il est le théâtre d'un grand nombre de manifestations de sports mécaniques (auto et moto) et sera le premier en France à faire partie de la toute première coupe d'Europe de Formule 3.

En 1980, la création de l'association sportive Auto-moto du Ternois, affiliée à la FFSA, permet au circuit d'accueillir des compétitions officielles.

En 1996, l'Ă©curie Griffith's crĂ©e une Ă©cole de pilotage des monoplaces de Formule 3. Le circuit deviendra Ă©galement le circuit d'essais de plusieurs constructeurs (principalement Renault et Ford) et accueillera la cĂ©rĂ©monie de lancement de la Renault 11 devant une affluence record de 20 000 spectateurs.

Depuis , l'entrepreneur et ancien pilote amateur du championnat de France de Formule 3 Patrick d'Aubreby est le nouveau propriétaire des infrastructures. Il lance des travaux de modernisation et de rénovation, avec agrandissement des bacs à graviers, construction de stands, etc.

En , les travaux de ré-homologation permettent d'accueillir des championnats nationaux de sport automobile.

Entre 2012 et 2013, de nouveaux travaux sont réalisés afin d'élargir et d'allonger légèrement le tracé de la piste qui passe à certains endroits de neuf mètres à douze voire quinze mètres. Le virage de La Ferme, qui était un « double droit », est devenu une belle courbe.

Le circuit accueille aussi des courses d’endurance à vélo, rollers, course à pied et la sécurité routière.

Pour fĂŞter le cinquantenaire en 2023, un projet est en cours de finalisation avec les 8 et autour des motos et les 9 et autour des autos[1].

Piste et infrastructure

Caractéristiques techniques actuelles

Le circuit auto et moto de Croix-en-Ternois est homologuĂ© pour les compĂ©titions automobiles, jusqu'Ă  la Formule 3, et motocyclistes catĂ©gorie Promosport[3], jusqu'Ă  1 000 cm3.

La piste dĂ©veloppe 1,9 km sur 9 Ă  15 mètres de large et se compose de grandes lignes droites, d'Ă©pingles en cuillère et d'un virage en « S » passant sous le pont qui rejoint les paddocks intĂ©rieurs[4]. La grille de dĂ©part est situĂ©e face au stands. Les visiteurs ont l'accès libre aux paddocks et au podium, et les spectateurs ont vue sur presque l'intĂ©gralitĂ© de la piste quel que soit leur emplacement[5].

 Plan du circuit de Croix en Ternois
Plan du circuit de Croix en Ternois

Paddocks

Le circuit de Croix en Ternois dispose de trois paddocks : un paddock central de 2 500 m2 et les paddocks no 2 et no 3 de 3 500 m2. Les visiteurs ont la possibilitĂ© de passer la nuit sur le circuit si nĂ©cessaire.

Restaurant

Le circuit de Croix-en-Ternois met un restaurant Ă  la disposition des visiteurs et des participants, celui-ci pouvant accueillir une centaine de personnes.

Projet d'agrandissement du circuit

Un projet d'agrandissement du circuit est en cours avec une mise en service actuellement planifiĂ©e pour 2026. La piste du circuit devrait passer de 1,9 Ă  2,8 km avec la suppression de deux de ses Ă©pingles. Concernant l’accessibilitĂ© au site, la volontĂ© est que les spectateurs arrivent uniquement par l’entrĂ©e principale du circuit[6].

RĂ©sultats

Le record du tour en Moto est attribuĂ© Ă  Benjamin Fontanelle avec sa Yamaha R1 en 53,504 secondes en .

Le record du tour en auto est détenu par Nico Rosberg en F3 en 2004 avec un chrono de 47 secondes.

Coupe de France des Circuits 2018

Catégorie Nom Voiture Meilleurs temps
A/FA Fabien Julia Honda Civic 1:01.611
C3/CM/CN Christian Labarbe NORMA M20 53.285
Monoplace Anthony Loeuilleux Master 52.626
GT François Ader Caterham 57.325
N/FN Pierre Bellinguer BMW e36 1:00.938
Formule Ford Pierre Dessy Swift 92 1:01.424
Twin Cup Laurent Dziadus Renault Twingo 1:09.325

Promosport - meilleur tour

Catégorie Nom Moto Meilleurs temps
125 Promo Louis Lagrive Suzuki 1:10.072
400 Promo Hugo Girardet Kawasaki 59.690
Promo 500 Cup 2020 Emmanuel Leprovost Honda 59.614
600 Promo Thibaut Nagorski Suzuki 55.017
1000 Promo Benjamin Fontanelle Yamaha 53.504
Promo Senior Olivier Ulmann Kawasaki 54.425

Galerie

  • Essais libres.
    Essais libres.
  • Classic Simca.
    Classic Simca.

Notes et références

  1. Alexis Degroote (photogr. La Voix du Nord), « Le circuit de Croix-en-Ternois fête ses 50 ans: retour sur un demi-siècle de passion auto et moto mais pas seulement… », La Voix du Nord,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  2. Les circuits de vitesse approuvés par la FFSA - Groupement National des Circuits Automobiles, des Centres d’Essais Industriels et des Professions Associées (GN CACEIPA)
  3. Coupes de France Promosport 2013 - FFM
  4. Circuit : Croix en Ternois - Nicolas Liszewski, L'Automobile Sportive.com
  5. Caractéristiques du circuit - Site officiel
  6. Alexis Degroote (photogr. Philippe Pauchet), « Pour l’agrandissement du circuit de Croix, une mise en service espérée en 2026 », La Voix du Nord,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Liens externes

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