Chevilly-Larue (métro de Paris)
Chevilly-Larue est une future station de la ligne 14 du métro de Paris.
| Chevilly-Larue Marché International | |
 Chantier de la station en juin 2020. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Ville | Chevilly-Larue |
| Coordonnées géographiques | 48° 45′ 30″ nord, 2° 22′ 00″ est |
| Caractéristiques | |
| Accessibilité | Oui |
| Zone | 3 (tarification ĂŽle-de-France) |
| Historique | |
| Mise en service | Prévue pour 2024 |
| Architecte(s) | JĂ©rĂ´me Brunet (Brunet Saunier Architecture) |
| Artiste(s) | Gerda Steiner Jörg Lenzlinger |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SGP |
| Code(s) de la station | GA44 / 44PDT
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| Ligne(s) |   
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| Correspondances | |
| Tramway |   
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| (2024) | |
La station sera localisée sur la commune de Chevilly-Larue, au sud de la ZAC du Triangle des Meuniers.
Construction
Elle sera implantée sous l’avenue de la Cité et la rue de Thiais et présente un double accès de part et d’autre des voiries. Ceci permettra d’offrir un accès au marché d'intérêt national de Rungis et à la Cité de la gastronomie, tout en maintenant une intermodalité optimale avec le tramway T7, le Trans-Val-de-Marne (Tvm) ainsi qu’avec les lignes de bus du secteur. La station s’inscrit dans un territoire attractif constitué par le MIN de Rungis et par le centre commercial régional de Belle Épine.
En , le marché de génie civil, regroupant les travaux de réalisation des parois moulées, du terrassement et de l'infrastructure de la gare a été confiée à Razel-Bec (mandataire), la filiale du Groupe Fayat, en groupement avec Eiffage Génie Civil, Sefi-Intrafor, Eiffage Fondations et I.CO.P[1].
Depuis juillet 2021, les travaux d'aménagement, confiés à Razel-Bec, ont démarré. Ces travaux regroupent la réalisation du génie civil des émergences (superstructure), le gros œuvre intérieur de la gare, la réalisation des aménagements techniques et architecturaux de la gare.
La conception de la station est confiée à l'agence d'architecture Brunet Saunier Architecture.
Les artistes suisses Gerda Steiner et Jörg Lenzlinger conçoivent une œuvre artistique pour la station Chevilly-Larue en coordination avec l'architecte Jérôme Brunet[2].
Histoire
La station est initialement nommée Porte de Thiais - Marché International, en respect du nom des arrêts existants des bus et du tramway de la ligne T7. À la suite du dévoilement des nouveaux noms de certaines stations de la ligne 14 sud prolongée, plusieurs maires du Val-de-Marne expriment leurs désaccords à ce sujet pour trois stations qui, selon eux, ne correspondent pas aux lieux où elles sont établies[3].
En , dans un courrier adressé au conseil départemental du Val-de-Marne, il est annoncé que la station sera renommée Chevilly-Larue, sous-titrée Marché International[4].
Interconnexion
La station sera en correspondance avec la ligne de tramway T7.
Notes et références
- Grand Paris Express : Razel-Bec et Eiffage remportent un lot du prolongement sud de la ligne 14.
- « Jörg LENZLINGER et Gerda STEINER - Artiste », sur culture-grandparisexpress.fr (consulté le ).
- Florent Bascoul, « Nom des stations de la ligne 14 sud : une situation ubuesque et inadmissible pour 5 maires du Val-de-Marne », sur 94.citoyens.com, (consulté le ).
- Florent Bascoul, « Ligne 14 sud : Chevilly-Larue, Thiais et Orly vont avoir des stations à leur nom », sur 94.citoyens.com, (consulté le ).