Championnat soviétique de Formule 1

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’URSS récupère de nombreux trophées en Allemagne et en Europe Centrale ; parmi ceux-ci, les missiles V2 qui serviront au programme spatial soviétique mais également des voitures de course. Ces voitures servent aux premières courses automobiles d’après-guerre. L’engouement des russes pour ces courses, associé au développement de l’industrie automobile soviétique, conduit le parti communiste à organiser des compétitions automobiles.

En 1960, l’URSS organise le premier Championnat soviétique de Formule 1 respectant les règles fixées par la Fédération internationale de l'automobile. Le but de l'URSS est de contester la suprématie du monde capitaliste dans le domaine de la course automobile. En 1961, la modification du règlement de Formule 1 par la FIA conduit à l’annulation du championnat en URSS et à son remplacement par une Formule Libre. En 1963, l’URSS organise à nouveau un championnat national de Formule 1 respectant les règles de la FIA.

Certaines Républiques socialistes soviétiques organisent des championnats nationaux ne comptant pas pour le championnat d’URSS. Ces championnats comportent généralement une seule course mais certains sont plus diversifiés, comme en 1965 lorsque l’Estonie organise un championnat de quatre courses. La même année, le championnat soviétique n’en comporte que deux.

Le développement du bloc de l'Est et sa relative « ouverture » au monde occidental à la fin des années 1960 permettent aux pilotes d’importer plus facilement des châssis et des moteurs concourants en championnat du monde de Formule 1 et de Formule 3. Yuri Andrejev s'engager au volant d'un châssis italien De Sanctis de Formule 3, équipé d'un bloc moteur Ford Cosworth en 1970. Sa domination est si importante que le gouvernement crée une taxe exorbitante pour engager un châssis ou un moteur extérieur au bloc soviétique. Il est possible que cet évènement soit la cause d'un championnat réduit à une seule course cette année-là.

Après la saison 1976, l’URSS choisit de se détacher des règles fixées par la FIA et crée des Formules Libres avec ses propres règlements. Il faut attendre 2014 pour voir à nouveau des Formule 1 courir en Russie à l’occasion du 3^e Grand Prix de Russie.

Année	Vainqueur	Nationalité	Voiture	Courses	Victoires	Points
1960	Valery Shakhverdov	Russie-Leningrad	HA 22-GAZ Volga	2	1	14
1961-1962	Pas de compétition
1963	Yuri Chvirov	Russie-Moscou	Moskvich G4	2	1	16
1964	Georgy Surguchev	Russie-Moscou	Melkus 63 -Wartburg	2	2	20
1965	Victor Shavelev	Russie-Moscou	Moskvich G4A	3	2*	40
1966	Vladimir Bubnov	Russie-Moscou	Moskvich G4A	4	0	66
1967	Evgenyi Pavlov	Russie-Leningrad	ASK-GAZ Volga	2	1	178
1969	Vadim Rzhechitski	Russie-Moscou	Moskvich G5	4	0	24
1970	Yuri Andrejev	Russie-Moscou	De Sanctis-Ford Cosworth	1	1	-
1971	Madis Laiv	Estonie-Tallinn	Estonia 16M-Moskvich	3	2	266
1972	Yuri Terenetski	Russie-Moscou	Moskvich G5	3	2	284
1973	Nikolaï Kazakov	Russie-Moscou	Moskvich G5	3	1	256
1974	Henry Saarm	Estonie-Tallinn	Estonia 17-GAZ Volga	4	3	?
1975	Guram Dgebuadze	Georgie-Tbilissi	Estonia 16M-Moskvich	4	2	?
1976	Vladimir Grekov	Russie-Krasnodar	Estonia 18-VAZ	4	3	300

* Le vainqueur d'une des courses des saisons 1965 reste inconnu.

• (ru) ussr-autosport.ru
• (en) Soviet Formula 1 Championship - Team DAN
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