Cessna CitationJet

Le modèle original 525 CitationJet fut développé pour remplacer les modèles Citation et Citation I, il fut lancé en 1989[3]. Bien qu'il fût finalement un tout nouvel avion, le CitationJet utilisait une version modifiée de la partie avant du fuselage du Citation, mais avec une nouvelle voilure à profil supercritique et un nouvel empennage en T. Il était équipé de deux turbofans Williams FJ44 et d'une instrumentation de bord de type EFIS, il était en outre certifié pour être piloté par un seul homme. Le fuselage du CitationJet est 27 cm plus court que celui du Citation I mais a un couloir central abaissé permettant de gagner en hauteur de cabine. Le CitationJet effectua son premier vol le 29 avril 1991 et fut livré le 30 mars 1993[3].

Cockpit d'un Cessna CJ1

Le Cessna Citation CJ1 (également modèle 525) fut développé en tant que version améliorée du CitationJet. Il recevait une suite avionique EFIs plus moderne et une masse maximale au décollage légèrement plus élevée. Le CJ1 fut remplacé par le CJ1+ dont il partageait la cellule ce dernier recevait une avionique plus récente et un FADEC, un ordinateur qui contrôle les moteurs en lieu et place des commandes mécaniques.

Le Cessna Citation CJ2 (modèle 525A) était une version agrandie de 1,524 m du Citation CJ1. Il fut livré la première fois en 2000. Le modèle 525A connut deux variantes, le basique CJ2 et le CJ2+, plus récent, qui recevait une avionique mise à jour, des performances accrues et un FADEC. Le Citation CJ2+ fut livré pour la première fois en avril 2006.

Le Cessna Citation CJ3 (modèle 525B) est une version agrandie du Citation CJ2. L'avion fut révélé en septembre 2002 lors de la convention de la National Business Aviation Association (en). Il effectua ses premier et second vol le même jour, le 17 avril 2003. Il a reçu son certificat de navigabilité de la Federal Aviation Administration en octobre 2004, et fut livré en décembre de la même année. La cabine du CJ3 est livrée en standard dans une configuration à 6 fauteuils club, mais elle peut être personnalisée. Le cockpit est conçu pour être piloté par une seule personne mais peut recevoir deux membres d'équipage. La planche de bord reçoit une suite avionique développée par Rockwell Collins. Il possède une porte extérieure pour le chargement des bagages, ainsi qu'un compartiment à bagage accessible depuis la cabine.

Le Cessna Citation CJ4 (modèle 525C) est une version encore agrandie de 0,61 m du CJ3. Le CJ4 comporte aussi une nouvelle voilure en empruntant l'aile en légère flèche du Citation Sovereign. Il est présenté en 2006, et effectue son premier vol depuis la piste de la base aérienne McConnell à Wichita au Kansas le 8 mai 2008. Les premières livraisons commencèrent en 2010[4].

En 2011, la Federal Aviation Administration interdit temporairement de vol les CJ4 et émit une consigne de navigabilité en raison d'incendies survenus les batteries lithium-ion d'origine :

« Nous adoptons une nouvelle consigne de navigabilité (CN) concernant certains avion Cessna Aircraft Company (Cessna) Model 525C. Cette CN d'urgence a été envoyée précédemment à tous les utilisateurs et propriétaires américains de ces avions. Cette CN exige le remplacement des certaines batteries lithium-ion installées en tant que batteries principales par des batteries à base soit de Nickel-Cadmium soit de plomb. Cette CN a été émise à la suite d'un compte-rendu d'incident concernant l'incendie d'une batterie faisant suite au branchement d'un groupe de parc sur l'un des avions équipé avec une batterie lithium-ion en tant que batterie principale. Nous éditons cette CN afin de corriger les conditions dangereuses induites par ces produits[5]. »

Le CitationJet est un monoplan à ailes basses et train d'atterrissage tricycle rétractable. Il possède une cabine pressurisée, un empennage en T et est motorisé par deux turboréacteurs montés sur pylone à l'arrière du fuselage.

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