Caparo T1
La Caparo T1 est une automobile sportive de deux places conçue par d'anciens membres de McLaren Technology Group. Anciennement connue sous le nom de « Freestream T1 », elle est conçue pour pouvoir rouler légalement sur route (dans certains pays dont l'Angleterre) mais avec des performances dignes d'une voiture de course.
| Caparo T1 | |
| |
| Marque | T1 Cars Ltd |
|---|---|
| Années de production | 2008 |
| Classe | Voiture de sport |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence V8 en aluminium |
| Puissance maximale | 610 ch |
| Couple maximal | 420 N m |
| Transmission | Propulsion Boîte séquentielle à 6 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 672 kg |
| Vitesse maximale | environ 330 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,5 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Suspensions | Doubles triangles |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 066 mm |
| Largeur | 1 990 mm |
| Hauteur | 1 076 mm |
Pour obtenir le profil fin du cockpit, la place du passager est placée aux côtés de celle du conducteur mais en retrait d'une trentaine de centimètres.
Le premier prototype a été présenté au salon Top Marques de Monaco 2006[1].
Spécifications techniques complètes
- Châssis
- Conception : Monocoque
- Matériaux : Fibre de carbone et nid d'abeilles d'aluminium
- Voie avant : Double triangles superposés
- Voie arrière : Double triangles superposés
- Roues : en magnésium (avant et arrière)
- Freins avant : Disques en carbone-céramiques de 355 mm et étriers 6-pistons
- Freins arrière : Disques en carbone-céramiques de 355 mm et étriers 4-pistons
- Pneus : Michelin Pilot Sport Cup
- Dimensions
- Longueur : 4 066 mm
- Largeur : 1 990 mm
- Hauteur : 1 076 mm
- Empattement :
- Volume du réservoir : 70 litres
- Volume d'huile : 8 litres
- Poids : 598 kg (à sec), 672 kg (avec tous les fluides et 50 % du réservoir d'essence)
- Boîte de vitesses
- Type : propulsion
- Fabricant : Hewland
- Matériaux : magnésium/carbone
- Positionnement : longitudinal
- Commande : semi-automatique séquentielle à commande au volant
- Nombre de rapports : 6 + marche arrière
- Moteur
- Type : 4 temps, refroidi par eau
- Conception : moteur porteur
- Matériau : aluminium
- Nombre de cylindres : 8
- Angle des cylindres : 90° en V
- Nombre de soupapes : 32
- Distribution : par cascade de pignons et rappel des soupapes en titanes par ressorts
- Cylindrée : 3 499 cm3
- Alésage : 93 mm
- Course : 64,3 mm
- Puissance : 610 ch Ă 10 500 tr/min
- Puissance au litre : 164,55 ch
- Couple : 420 N m Ă 9 000 tr/min
- RĂ©gime maximum : 10 500 tr/min
- Position : central, longitudinal
- Poids : 116 kg
- Injection Ă©lectronique
- Allumage Ă©lectronique statique
- Carburant : sans plomb 98
- Performance
- Accélération transversale : environ 3 g
- 0-100 km/h : 2,5 s
- 0-160 km/h : 5 s
- 160-0 km/h : 3,5 s
- Vitesse max : environ 330 km/h
- Rapport poids/puissance : 907 ch par tonne ou 1,1 kg par ch (610 ch pour 672 kg)
- Consommation
- Cycle extra urbain : 9 L/100km
- Autonomie : environ 500 km
Comparaison à d'autres modèles
La Caparo T1 détient le record du tour de l'émission britannique Top Gear[2] avec une avance confortable sur des modèles tels que la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport : 1 min 10 s 6 vs 1 min 16 s 8.
Notes et références
- (en) Caparo T1 unveiled in Monaco - Stuart Waterman, Autoblog, 25 avril 2006
- (en) Top Gear Track, Great Britain (2 820 m) - FastestLaps.com
Annexes
Liens externes
- (en) Site officiel
- Fiche technique Caparo T1 et performances - ZePerfs.com