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CMA CGM Fort Saint Louis

Le navire CMA CGM Fort Saint Louis de la compagnie CMA CGM est un porte-conteneurs sous pavillon français faisant une ligne régulière entre la France et les Antilles françaises (route du Rhum) ; il est enregistré à Marseille[1].

CMA CGM Fort St Louis
illustration de CMA CGM Fort Saint Louis
CMA CGM Fort Saint Georges, sister-ship du CMA CGM Fort Saint Louis

Type Porte-conteneurs
Histoire
Chantier naval CSBC, Kaohsiung, Taïwan
Quille posée 2003
Lancement 2 juin 2003
Mise en service 17 juin 2003
Statut en service
Équipage
Équipage 5 officiers français, 25 matelots philippins
Caractéristiques techniques
Longueur 197,2 m
Maître-bau 30,2 m
Tirant d'eau 11,00 m
Tirant d'air 49,81 m
Déplacement 42 811 mt
Port en lourd 30 400 t
Tonnage 26 342 UMS
Propulsion MAN B&W 8S70 MC-C
Puissance 33 760 HP à 91 tr/min (24 947 kW)
Vitesse 21,5 nœuds
Caractéristiques commerciales
Capacité 2 260 EVP, 550 reefer
Carrière
Armateur CMA CGM
Affréteur CMA CGM
Pavillon Drapeau de la France France
Port d'attache Marseille
Indicatif FQFL
IMO 9261918

Informations générales

Il fut mis en service en juin 2003, avec trois autres navires identiques (sister-ships) : CMA CGM Fort Saint Pierre, CMA CGM Fort Sainte Marie et CMA CGM Fort Saint Georges. Ils ont été construits au chantier naval taïwanais CSBC Corporation et sont sous la société de classification Bureau Veritas

Il effectue une rotation complète en 28 jours, et fait des escales aux ports suivants : Dunkerque, Rouen, Le Havre, Montoir-de-Bretagne, Pointe-à-Pitre et Fort-de-France. Les rotations des quatre navires sont espacées d'une semaine pour offrir un approvisionnement régulier. Cette ligne permet l'importation des produits des Antilles françaises tels que le rhum, les bananes[2]

Caractéristiques techniques

Il peut embarquer 2 260 conteneurs de 20 pieds (EVP), pour une longueur de presque 200 m.

Il peut transporter jusqu'à 550 conteneurs réfrigérés (Reefer) qui peuvent être transportés sur le pont ou bien dans les cales. Ceux-ci sont indispensables pour le transport des produits alimentaires tels que les bananes.

Il dispose de trois grues qu'il n'utilise pas puisque les ports où il fait escale sont pourvus de portiques, plus performants.

Équipé d'un moteur deux temps développant 24 830 kW, il a une vitesse de service de 21,5 nœuds (environ 40 km/h). Il dispose aussi de propulseurs d'étrave lui permettant de faciliter ses manœuvres dans les ports.

Il peut aussi embarquer quelques passagers, puisque tout un pont est équipé de cabines spécialement pour eux.

Références

  1. http://www.cma-cgm.fr/le-groupe/activite/shipping/navires/9261889/cma-cgm-fort-st-louis
  2. Desse M, Hartog T, « Les littoraux de la Caraïbe : pratiques sociales et nouvelles dynamiques spatiales », Terres d'Amérique no 7, Karthala, 2006

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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