Accueil🇫🇷Chercher

Bus à haut niveau de service de Lorient

Triskell est l'appellation d'un futur aménagement urbain lié au transport de l'unité urbaine de Lorient, dont la finalisation est normalement prévue pour mi-2017. Triskell sera considéré comme un TCSP (Transports collectifs en site propre). Cet aménagement permet aux bus, exploités par RATP Dev Lorient, exploitant du réseau CTRL, de circuler sur un site propre.

Triskell
[[Fichier:

La Poste
Oradour
Calvin
Roche
Le Puits
Liberté
Keryado Mairie
Usine des eaux
Grenouillère
Rond-point de Keryado
Chambre des Métiers
Le Péléno
Kerfichant
Kerfichant
Pôle Commercial K2
Perroquet Vert
AFPA
Kesler Devillers
Kesler Devillers
Petit Lanester
Les Halles
Le Corpont
Centre Alpha
Général Leclerc
Quai Péri
Ville en Bois
Rives du Scorff
Melun
Gare d'Échange
Cours de Chazelles
Alsace Lorraine
Faouédic
Sécurité social
Bayard
Merville
Lycées
Campus Lettre
G. Le Lain
Kervenanec
Kervenanec
Bibliothèque Universitaire
Campus Sciences
Kerdiret
Kerabus
Kerlederne
|280px|Voir la carte de la ligne.]]
Voir l'illustration.
Un véhicule du réseau

Réseau Compagnie de transport de la région lorientaise
Communes desservies 5 (Lorient, Lanester, Quéven, Ploemeur, Larmor-Plage)
Histoire
Mise en service 2007
Dernière modification 2017
Exploitant RD Lorient Aggolmération
Infrastructure
Conduite (système) Manuelle (conducteur)
Exploitation
Matériel utilisé Autobus
Points d’arrêt 43
Longueur 14 km
Lignes connexes CTRL (Lignes de bus)

Présentation

Partant du centre de Lorient et allant dans trois directions différentes (d'où son nom), Triskell sera « l'artère » du réseau CTRL. Grâce à des couloirs réservés, la priorité aux feux aux carrefours, Triskell permettra aux bus de ne pas subir les ralentissements de la circulation et donc de gagner en temps, vitesse, régularité et fréquence et ainsi d'améliorer les déplacements.

Triskell mise aussi sur l'information aux voyageurs dans les bus, les stations, mais également sur le confort et l'accessibilité.

L'espace de partage entre les bus, voitures et piétons est également étudié. Toute la voirie est réaménagée pour que chacun puisse circuler librement avec un plan de circulation simplifié et apaisé. Le parcours sera principalement en zone 30 et limité à 20 km/h pour les zones de rencontre.

Historique

Contexte

26 ans plus tôt avait déjà été inaugurée la mise en site propre du centre-ville de Lorient (entre la place Aristide Briand et le Cours de Chazelles), c'est donc dans ce contexte que s'inscrit la volonté d'améliorer ce réseau de sites propres jusqu'à toute l'agglomération.

Phasage des travaux

Dès 2006 avaient déjà été lancés les travaux pour la première phase du Triskell dite "Triskell 1" ou "Triskell 2007" qui reliera le quartier Kesler-Devillers de Lanester à la Gare d'Échanges, revisitée à cette occasion. Cet aménagement s'accompagnera par la construction du nouveau Pont des Indes, qui est l'épine dorsale de la première phase de ce projet. Le Triskell 1 se termine en septembre 2007 en s'accompagnant par une restructuration du réseau CTRL dont cet aménagement constitue l'armature forte de ce réseau.

En 2015 débute la seconde phase du projet qui consiste à agrandir le réseau de sites propres en constituant les deux autres "branches" (la première étant celle de Lanester) du Triskell qui se voit prolongé jusqu'aux communes de Quéven et Ploemeur. C'est aussi à cette date que débute en parallèle la construction de la nouvelle Gare de Lorient qui constitue la nouvelle épine dorsale du réseau avec une interconnexion entre le réseau ferroviaire et le réseau routier facilitée.

La gare est inaugurée le 17 mai 2017 avec à l'occasion la déviation des lignes 52 et 60 par les quais de la nouvelle gare puis la rampe d'Oradour-sur-Glâne tandis que le tracé du Triskell à cette époque n'était toujours pas totalement défini dans le centre de Ploemeur.

Aménagements annexes

Le , la marque Triskell deviendra aussi celle des quatre lignes de bus structurantes du nouveau réseau CTRL, qui profiteront de l'ensemble des aménagements réalisés[1].

Tracé et stations

Tracé

Triskell part du centre de Lorient, du futur pôle d'échanges multimodal de la gare, et va dans trois directions différentes : au Nord Quéven, à l'Est Lanester et à l'Ouest Plœmeur. Son tracé passe pars les principales rues de chaque ville.

Itinéraire

D'est en ouest, le Triskell débute à Lanester au niveau du croisement des Avenues Kesler-Devillers, François Mitterrand et Marat, traverse le Quartier Kesler-Devillers pour poursuivre son itinéraire dans le Petit Lanester, le Centre Alpha puis la Rive du Scorff sur voie banalisée (partagée entre voitures, vélos et bus) bien que des "shunts" soient créés au niveau des rond-points (la priorité est laissée aux bus par des cédez le passage au croisement des voitures avec la voie de bus, ce qui constitue un aménagement accidentogène puisque le rayon de ces rond-points reste relativement faible pour un trafic automobile important). Le Triskell se poursuit au niveau de la traversée du Scorff par la construction d'un pont destiné à celui-ci initialement (la circulation automobile y sera autorisée seulement quelques mois après l'inauguration du Triskell 1) puis par des aménagements destinés aux bus en arrivant à Lorient. A noter que cet aménagement reprend en grande partie le tracé d'une ancienne voie ferrée qui dérivait de la gare.

Le Triskell débouche sur la Gare d'Echanges, pour poursuivre sur les aménagements déjà existants (Cours de Chazelles puis centre-ville de Lorient) jusqu'à la Place Aristide Briand avec le réaménagement de l'Avenue Anatole France qui présente des rond-points (traversés par le site propre) au lieu des anciens carrefours à feux jusqu'au croisement avec l'Avenue de la Marne et l'Avenue Jean Jaurès qui marque la fin de la première phase du projet.

Stations

Les stations sont constituées d'abribus banalisés (JCDecaux pour la plupart) mais d'une information voyageurs renforcée avec la présence de BIV. Les quais sont dotés de lampadaires, bancs et de pavages bleus et blancs en reprenant la forme de vagues.

Liste des stations

Les arrêts sont signalés par un • et les pôles d'échanges par un O.

Stations Lat/Long Communes Lignes utilisant l'infrastructure Notes
• Croizamus 47° 47′ 38″ N, 3° 24′ 40″ O Quéven T4
• A. Lesage 47° 47′ 31″ N, 3° 24′ 53″ O Quéven T4 ; 36
• Ville de Toulouse 47° 47′ 18″ N, 3° 24′ 58″ O Quéven T4 ; 30 ; 36
• Beg Runio 47° 47′ 04″ N, 3° 24′ 54″ O Quéven T4
• Quéven Clairière 47° 46′ 51″ N, 3° 24′ 38″ O Quéven T4
• AFPA 47° 46′ 20″ N, 3° 24′ 16″ O Lorient T4
• Perroquet Vert 47° 45′ 59″ N, 3° 24′ 04″ O Lorient T4 ; 10
• Pôle Commercial K2 47° 45′ 50″ N, 3° 23′ 49″ O Lorient T4 ; 10
• Rond-Point de Keryado 47° 45′ 47″ N, 3° 23′ 44″ O Lorient T1 ; 13
• Chambre des Métiers 47° 45′ 34″ N, 3° 23′ 31″ O Lorient T1 ; 13
• Le Plénéno 47° 45′ 28″ N, 3° 23′ 25″ O Lorient T1 ; 13
• Kerfichant 47° 45′ 20″ N, 3° 23′ 30″ O Lorient T1 ; 13
• Grenouillère 47° 45′ 48″ N, 3° 23′ 40″ O Lorient T4 ; 10
• Usine des Eaux 47° 45′ 45″ N, 3° 23′ 29″ O Lorient T4 ; 10
• Keryado Mairie 47° 45′ 43″ N, 3° 23′ 21″ O Lorient T4 ; 10
• Liberté 47° 45′ 40″ N, 3° 23′ 09″ O Lorient T4 ; 10
• Roche 47° 45′ 33″ N, 3° 22′ 44″ O Lorient T4 ; 10
• Calvin 47° 45′ 30″ N, 3° 22′ 34″ O Lorient T4 ; 10
• Oradour 47° 45′ 28″ N, 3° 22′ 22″ O Lorient T4
• Normandie 47° 45′ 26″ N, 3° 22′ 18″ O Lorient T1 ; 10
O GARE SNCF 47° 45′ 16″ N, 3° 22′ 06″ O Lorient T1 ; 10 ; 13 ; BreizhGo ; TER Bretagne ; 112
O GARE D'ECHANGES 47° 45′ 19″ N, 3° 21′ 48″ O Lorient T1 ; T2 ; T3 ; T4 ; 10 ; 11 ; 12 ; 13 ; 14 ; 40E ; 41E ; 42E ; 112
• Melun 47° 45′ 23″ N, 3° 21′ 27″ O Lorient T3 ; 12 ; 14
• Rives du Scorff 47° 45′ 20″ N, 3° 21′ 19″ O Lorient T3 ; 12 ; 14
• Ville en Bois 47° 45′ 25″ N, 3° 21′ 17″ O Lorient T3 ; 14
• Quai Péri 47° 45′ 36″ N, 3° 21′ 12″ O Lanester T3 ; 14
• Général Leclerc 47° 45′ 42″ N, 3° 21′ 07″ O Lanester T3 ; 14
• Quai 9 47° 45′ 44″ N, 3° 20′ 53″ O Lanester T2 ; T3 ; 14 ; 31
• Le Corpont 47° 45′ 46″ N, 3° 20′ 46″ O Lanester T2 ; 14
• Lycée Jean Macé 47° 45′ 57″ N, 3° 20′ 43″ O Lanester T2 ; 14
• Petit Lanester 47° 46′ 06″ N, 3° 20′ 42″ O Lanester T2 ; 14
• Kesler Devillers 47° 46′ 03″ N, 3° 20′ 28″ O Lanester T2 ; T3 ; 14
• Chazelles-Hôpital 47° 45′ 08″ N, 3° 21′ 41″ O Lorient T1 ; T2 ; T3 ; T4 ; 10 ; 11 ; 12 ; 13 ; 41E ; 42E ; 112
• Alsace Lorraine 47° 45′ 00″ N, 3° 21′ 43″ O Lorient T1 ; T2 ; T3 ; T4 ; 10 ; 11 ; 13 ; 41E ; 42E
• Faouëdic 47° 44′ 53″ N, 3° 21′ 53″ O Lorient T1 ; T2 ; T3 ; T4 ; 10 ; 11 ; 13 ; 41E ; 42E
• Sécurité Sociale 47° 44′ 47″ N, 3° 22′ 01″ O Lorient T1 ; T2 ; T3 ; T4 ; 11 ; 41E ; 42E ; Campus Express
• Bayard 47° 44′ 43″ N, 3° 22′ 18″ O Lorient T2 ; T3 ; T4 ; 41E ; 42E ; Campus Express
• Merville 47° 44′ 43″ N, 3° 22′ 32″ O Lorient T2 ; T3 ; T4 ; 41E ; 42E ; Campus Express
• Lycées 47° 44′ 37″ N, 3° 22′ 54″ O Lorient T1 ; T2 ; T3 ; T4 ; 41E ; 42E ; Campus Express
• Campus Lettres 47° 44′ 33″ N, 3° 23′ 15″ O Lorient T1 ; T2 ; T3 ; Campus Express
• G. Le Lain 47° 44′ 33″ N, 3° 23′ 27″ O Lorient T2
• Kervenannec 47° 44′ 44″ N, 3° 23′ 25″ O Lorient T2
• Bibliothèque Universitaire 47° 44′ 44″ N, 3° 23′ 25″ O Lorient T1 ; T3 ; 10 ; Campus Express
• Campus Sciences 47° 44′ 49″ N, 3° 23′ 38″ O Lorient T3 ; Campus Express
• Kerdiret 47° 44′ 41″ N, 3° 23′ 44″ O Lorient T3
• Kerabus 47° 44′ 36″ N, 3° 24′ 05″ O PlÅ“meur T3
• Parc Technologique de Soye 47° 44′ 30″ N, 3° 24′ 19″ O PlÅ“meur T3
• Saint-Mathurin 47° 44′ 22″ N, 3° 24′ 44″ O PlÅ“meur T3
• Kerjoël 47° 44′ 19″ N, 3° 25′ 09″ O PlÅ“meur T3 ; 33
• Kergourgant 47° 44′ 21″ N, 3° 25′ 24″ O PlÅ“meur T3 ; 33
• Fontaine Saint-Pierre 47° 44′ 23″ N, 3° 25′ 36″ O PlÅ“meur T3 ; 33
• PlÅ“meur Église 47° 44′ 11″ N, 3° 25′ 40″ O PlÅ“meur T3 ; 109

Exploitation

Le matériel

Heuliez GX 327

Le matériel ne se distingue pas des autres véhicules puisqu'une bonne partie des lignes circulent sur le TCSP sans y circuler intégralement (on notera cependant que les lignes fortes T2, T3 et T4 ont un tracé qui suit majoritairement le triskell), les bus ayant leur parcours sur ces lignes sont donc des véhicules banalisés du réseau.

Tarification et financement

Le tarif est celui en vigueur sur tout le réseau soit 1€50 pour le titre à l'unité[2].

Tourisme

Notes et références

  1. Régis Nescop, « Lorient. Bus : un réseau tout neuf dès 2019 », sur https://www.letelegramme.fr, (consulté le )
  2. Dervout, « Le Titre 1 Voyage | CTRL : le réseau de transports en commun de Lorient Agglomération », sur www.ctrl.fr (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.