Bolwell Nagari

Bolwell Mk VIII Nagari
Nagari de 1973
Marque	Bolwell
Années de production	1970-1974
Production	118 exemplaire(s)
Classe	Coupé, cabriolet
Usine(s) d’assemblage	Mordialloc, Australie
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 Ford 5.0 ou 5.8
Position du moteur	Avant
Cylindrée	Entre 5 000 et 5 800 cm3
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	927 à 1 038 kg
Châssis - Carrosserie
Suspensions	Ford
Direction	Austin 1800
Dimensions
Longueur	4 013 mm
Largeur	1 676 mm
Hauteur	1 118 mm
Empattement	2 350 mm
Chronologie des modèles
Bolwell Mk VII Bolwell Ikara

Version cabriolet.

La Mk VIII est disponible en coupé ou cabriolet. La production totale est de 100 coupés et 18 cabriolets produits entre 1970 et 1974. Elle est mue par un V8 Ford 302 ou 351 Ci.

Cette voiture est notamment connue pour avoir permis à Peter Warren de remporter l'Australian Tourist Trophy de 1975.

Bolwell Mk X Nagari
Mk X au Salon de l'automobile de Melbourne en 2005.
Marque	Bolwell
Années de production	Depuis 2008
Classe	Coupé
Usine(s) d’assemblage	Seaford, Australie
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V6 2GR-FE Toyota
Position du moteur	Centrale
Cylindrée	Environ 3 500 cm3
Puissance maximale	318 ch DIN
Couple maximal	400 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle ou automatique 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	920 à 990 kg
Accélération	0 à 100 km/h en 4 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fibre de carbone
Dimensions
Longueur	4 100 mm
Largeur	1 830 mm
Hauteur	1 175 mm
Empattement	2 350 mm
Chronologie des modèles
Bolwell Ikara

La Mk X est annoncée dès 2006 comme étant une voiture de sport avec une carrosserie en fibre de carbone. La production est lancée en 2008 et la voiture est mue par le moteur V6 de la Toyota Aurion développant 318 ch pour un poids de 900 kg.