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Bimota HDB

La HDB est une série de modèles de motocyclette du constructeur italien Bimota.

Bimota HDB
Image illustrative de l’article Bimota HDB
Bimota HDB2

Constructeur Bimota
Années de production 1976 – 1977
Production totale 38 exemplaire(s)
Type Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindres en ligne, 2 temps refroidissement liquide
Alimentation 2 carburateurs
Transmission par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre treillis tubulaire
Suspension avant (débattement) fourche télescopique
Frein avant (diamètre) 2 disques, étriers 1 piston
Frein arrière (diamètre) 1 disque, étrier 1 piston

La sĂ©rie se compose de trois modèles, respectivement appelĂ©s HDB1, HDB2 et HDB3. Elles sont les seules machines du constructeur de Rimini Ă  ĂŞtre propulsĂ©es par un moteur Aermacchi, dont Harley-Davidson est propriĂ©taire depuis 1974. Ce sont uniquement des machines destinĂ©es Ă  courir en compĂ©tition. Elles sont destinĂ©es Ă  porter les couleurs de la marque dans les championnats mondiaux en catĂ©gorie 500, 250 et 350 cm3 pendant les saisons de 1976 et 1977.

Les HDB utilisent un moteur bicylindre en ligne, deux temps refroidi par air.

La HDB1 Ă©tait pourvue d'un moteur de 488 cm3, dĂ©veloppant 90 ch Ă  10 500 tr/min[1].

La HBD2 emportait soit un moteur de 246 cm3 (alĂ©sage x course : 56 x 50 mm[2]), pour 56 ch Ă  11 800 tr/min[3], soit un moteur de 349 cm3, pour 73 ch au mĂŞme rĂ©gime[4].

La HDB3 se voyait Ă©quipĂ©e du moteur de 349 cm3.

Côté partie cycle, toutes étaient équipées d'un cadre au chrome-molybdène. C'est un treillis tubulaire sur la HDB1[1], un double berceau sur la HBD2[3], un simple berceau sur l'HDB3[4].

La fourche télescopique est de marque Marzocchi pour la HDB2[3], Ceriani pour la HDB3[4]. Les HDB1 et 3 sont équipées d'un monoamortisseur, choisi dans le catalogue Koni[1] - [4], tandis que la HDB2 se contente de deux combinés Marzocchi[3].

Le freinage est confié à Brembo, avec trois disques, pincés par des étriers simple piston.

Les jantes sont en magnésium et proviennent de chez Campagnolo.

La HDB2 a brillé aux mains de Walter Villa et Franco Uncini. En 1976 et 1977, ils s'imposent sur les circuits du Mugello, Assen, Spa-Francorchamps, Imatra, Brno, Nurburgring, Misano et au Venezuela[5].

L'usine produira un seul cadre de HDB1[1], 35 cadres de HDB2[3] et deux cadres de HDB3[4].

Notes et références

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