Accueil🇫🇷Chercher

Big Thunder Mountain

Big Thunder Mountain (BTM) ou Big Thunder Mountain Railroad est une attraction de type montagnes russes des Royaumes enchantĂ©s de Disney. C'est un « train fou Â» lancĂ© dans une mine du Far West, ce qui en fait la version Disney du train de la mine.

Big Thunder Mountain
Autre(s) nom(s) Big Thunder Mountain Railroad
Localisation
Parc Disneyland
Zone Frontierland
Lieu Anaheim, Drapeau des États-Unis États-Unis
CoordonnĂ©es 33° 48′ 46″ nord, 117° 55′ 13″ ouest
Ouverture

Parc Magic Kingdom
Zone Frontierland
Lieu Lake Buena Vista (Floride), Drapeau des États-Unis États-Unis
CoordonnĂ©es 28° 25′ 12″ nord, 81° 35′ 04″ ouest
Ouverture

Parc Tokyo Disneyland
Zone Westernland
Lieu Urayasu, Drapeau du Japon Japon
CoordonnĂ©es 35° 37′ 57″ nord, 139° 53′ 00″ est
Ouverture

Parc Disneyland Paris
Zone Frontierland
Lieu Chessy (Seine-et-Marne), Drapeau de la France France
CoordonnĂ©es 48° 52′ 17″ nord, 2° 46′ 28″ est
Ouverture
Données techniques
Concepteur(s) WED Entreprises
Type train de la mine

Le concept

L'attraction se base sur le thème des mines d'or de l'Ouest américain qui étaient parcourues par des trains. La version française donne une histoire un peu plus détaillée que les autres versions :

« SituĂ© en face du village de pionniers Thunder Mesa, la mine de Big Thunder Mountain (« montagne du grand tonnerre Â») a Ă©tĂ© abandonnĂ©e en raison de la malĂ©diction d'origine indienne planant sur le lieu. Cette montagne est la rĂ©sidence du dieu Tonnerre, un aigle gĂ©ant dont les « Blancs » ont troublĂ© le repos. Aussi l'esprit sacrĂ© a fait tarir le filon et Ă©crouler la mine. »

L'attraction reprend un concept déjà existant de montagnes russes à rails tubulaires sur le thème de la mine[1]. Le système tubulaire avait été inauguré en 1959 avec Matterhorn Bobsleds. Arrow Dynamics avait déjà conçu et construit en 1966 l'attraction Run-A-Way Mine Train dans le parc Six Flags Over Texas. Mais l'équipe de Disney a poussé la décoration plus loin que la version de Six Flags, afin que le décor, constitué de rochers, semble être préexistant à l'attraction[1]. Toutes les versions de l'attraction sont basées sur un concept de Tony Baxter pour Disneyland en 1979[2] mais qui fait référence au projet Western River Expedition de Marc Davis, prévu pour le Magic Kingdom mais jamais réalisé[1]. Les imagineers ont conçu neuf versions de la montagne avant d'obtenir la version définitive[1]. Tony Baxter dirigea aussi la conception et la réalisation des versions suivantes.

Il est à noter que l'embarquement se fait de manière particulière dans Big Thunder Mountain, deux voies de chaque côté d'un quai se rejoignent en amont et en aval de la gare. Ainsi, pendant que sur une voie, on procède au débarquement puis à l'embarquement dans un train, le véhicule dont l'embarquement vient d'être terminé part de l'autre voie et celle-ci accueille ensuite un train venant de terminer le circuit. Ce principe permet d'augmenter le débit de l'attraction et donc de réduire le temps d'attente des visiteurs. Le même principe est utilisé dans la version française de Space Mountain.

Les différentes attractions

Les attractions ne diffèrent pas énormément les unes des autres. Elles sont toujours situées à proximité des Rivers of America dans Frontierland, ou Westernland pour Tokyo Disneyland.
Le parc de Hong Kong Disneyland ne possède pas cette attraction car le parc ne comprend pas de section sur le Far West.

Disneyland

Big Thunder Mountain Railroad
Description de cette image, également commentée ci-après
Le train de Thunder Mountain sous le squelette du T-Rex.
Localisation Disneyland, Drapeau des États-Unis États-Unis
Ouverture
Constructeur WED Enterprises,
Concepteur WED Enterprises, Tony Baxter
Données techniques
Structure MĂ©tal
Type Train de la mine / Custom MK-900
Hauteur maximale 15 m
Longueur 814 m
Vitesse maximale 45,1 km/h
Durée du tour 3 min 15 s
Nombre d’inversion(s) 0
Taille minimale
requise pour l’accès
1,02 m

Fiche de Big Thunder Mountain Railroad sur rcdb.com

Images de Big Thunder Mountain Railroad sur rcdb.com

Elle ouvre le en lieu et place de l'attraction Nature's Wonderland entre Fantasyland et les Rivers of America, Ă  droite de l'entrĂ©e du pays[3]. Le dĂ©cor est basĂ© sur les Ă©lĂ©vations rocheuses de Bryce Canyon dans l'Utah[4] - [5]. Cette rĂ©fĂ©rence donne Ă  l'attraction une couleur magenta, des pierres plus Ă©rodĂ©es et striĂ©es[4]. Cette apparence est due Ă  la proximitĂ© de Fantasyland[2] - [4]. De loin elle peut donner l'impression d'ĂŞtre une montagne de sucre candy, ce qui ne choquerait pas dans ce pays des contes de fĂ©es[4]. Une partie du dĂ©cor provient de la zone Living Desert de Mine Train through Nature's Wonderland. L'attraction est prĂ©vue pour accueillir 2 400 personnes par heure[6].

Cette attraction bénéficie du système FastPass

  • Ouverture : [5]
  • Conception : WED Enterprises, Tony Baxter
  • Construction : WED Enterprises
  • Trains :
    • Nombre de trains : 6 dont 5 utilisables en mĂŞme temps
    • Nombre de wagons par train : 5
    • Nombre de passagers par train : 30
    • Noms des trains : U.B.Bold, U.R.Daring, U.R.Courageous, I.M.Brave, I.B.Hearty, I.M.Fearless
  • Longueur : 2 671 pieds (814 m)[1].
  • Hauteur des voies : 15 m.
  • Point culminant : 104 pieds (32 m)[1]
  • Vitesse maximale : 47 km/h.
  • Superficie du site : 2 acres (8 094 m2)[1]
  • RemontĂ©es :
    • Nombre : 3
    • Longueur : 40 m chacune
  • DurĂ©e : 3 min 15 s
  • Taille minimale requise pour l'accès : 1,02 m
  • Attractions prĂ©cĂ©dentes :
  • Type d'attraction : Montagnes russes
  • Situation : 33° 48′ 46″ N, 117° 55′ 13″ O
  • CheminĂ©es de fĂ©es.
    Cheminées de fées.
  • Le village de Thunder Mountain.
    Le village de Thunder Mountain.

Le , Disney entame un projet de rĂ©novation de 9 mois et 4 millions de dollars[7]. L'attraction est finalement rouverte le , soit 14 mois après.

Magic Kingdom

Big Thunder Mountain Railroad
Description de cette image, également commentée ci-après
Big Thunder Mountain Railroad au Magic Kingdom
Localisation Magic Kingdom, Drapeau des États-Unis États-Unis
Ouverture
Constructeur Vekoma
Concepteur WED Enterprises, Tony Baxter
Données techniques
Structure MĂ©tal
Type Train de la mine / Custom MK-900
Modèle Custom MK-900
Hauteur maximale 15 m
Longueur 847 m
Vitesse maximale 60 km/h
Durée du tour 3 min 25 s
Nombre d’inversion(s) 0
Taille minimale
requise pour l’accès
1,02 m

Fiche de Big Thunder Mountain Railroad sur rcdb.com

Images de Big Thunder Mountain Railroad sur rcdb.com

Elle ouvrit le Ă  l'extrĂ©mitĂ© ouest de Frontierland. C'est une montagne culminant Ă  65 mètres et s'Ă©talant sur 8 000 m2[2]. Le budget est estimĂ© Ă  17 millions d'USD[8]

Le décor est basé sur les élévations rocheuses de Monument Valley dans l'Utah[4] - [5] - [8]. Cette référence donne à l'attraction une couleur plus proche de l'argile mais aussi des formes plus anguleuses. De plus il existe une transition géographique plus forte tout au long de la rive de Rivers of America, partant du nord-est des États-Unis avec Haunted Mansion à l'ouest américain avec Big Thunder Mountain[2].

Cette attraction bénéficie du système FastPass

Cette attraction interagit avec les Pal Mickey
  • PrĂ©ouverture : [5]
  • Ouverture :
  • Conception : WED Enterprises, Tony Baxter
  • Constructeur : Vekoma
  • Superficie totale: 2 acres (8 094 m2) en 1980[8] rĂ©duite après la construction de Splash Mountain. en 1992
  • Trains :
    • Nombre de trains : 6
    • Nombre de wagons par train : 5
    • RangĂ©es par wagon : 3 rangĂ©es de 2 Ă  3 personnes
    • Nombre de passagers par train : 45
  • Longueur : 2 780 pieds (847,344 m)[2] - [8].
  • Point culminant : 200 pieds (60,96 m)[2].
  • Vitesse maximale : 24 milles par heure (38,6 km/h) en 1980[8] puis 60 km/h[2].
  • Nombre de remontĂ©es : 3
  • Audio-animatronics : 20
  • DurĂ©e : 3 min 25 s[8]
  • Taille minimale requise pour l'accès : 1,02 m
  • Type d'attraction : Montagnes russes
  • Situation : 28° 25′ 12″ N, 81° 35′ 04″ O

Tokyo Disneyland

Big Thunder Mountain
Description de cette image, également commentée ci-après
Big Thunder Mountain à Tokyo Disneyland. Entrée de l'attraction
Localisation Tokyo Disneyland, Drapeau du Japon Japon
Ouverture
Constructeur WED Enterprises, Vekoma
Concepteur Tony Baxter
Données techniques
Structure MĂ©tal
Type Train de la mine / Custom MK-900
Longueur 847 m
Durée du tour 3 min 40 s
Nombre d’inversion(s) 0
Taille minimale
requise pour l’accès
1,02 m

Fiche de Big Thunder Mountain sur rcdb.com

Images de Big Thunder Mountain sur rcdb.com

C'est la copie quasi-conforme de celle du Magic Kingdom, elle ouvrit le soit quatre ans après le parc.

Cette attraction bénéficie du système FastPass

  • Un train de l'attraction
    Un train de l'attraction
  • La montagne depuis la file d'attente
    La montagne depuis la file d'attente

Parc Disneyland

Big Thunder Mountain
Description de cette image, également commentée ci-après
La montagne depuis Phantom Manor
Localisation Parc Disneyland, Drapeau de la France France
Ouverture
Constructeur Walt Disney Imagineering, Vekoma
Concepteur Tony Baxter
Données techniques
Structure MĂ©tal
Type Train de la mine / Custom MK-900
Modèle Vekoma Custom MK-900 M
Hauteur maximale 22 m
Longueur 1 071,77 m
Vitesse maximale 67 km/h
Hauteur de chute 12 m
Durée du tour 3 min 56 s
Nombre d’inversion(s) 0
Capacité 2 400 personnes par heure
Taille minimale
requise pour l’accès
1,02 m

Fiche de Big Thunder Mountain sur rcdb.com

Images de Big Thunder Mountain sur rcdb.com

L'attraction est ici située en grande partie sur une île au centre de la Rivière du Far West (Rivers of the Far West). La gare est de l'autre côté de la rive et un tunnel permet de rejoindre l'île. Elle ouvrit le en même temps que le parc. Le décor est basé sur les élévations rocheuses du parc national de Bryce Canyon, pour les parties bordant la rivière et les parties arrière, et de Monument Valley, pour la partie centrale.

À la différence des versions américaines et japonaise, l'attraction qui est constituée d'une armature métallique recouverte de ciment, a été enduite d'une peinture empêchant la formation de mousses et de lichens, un problème dû au climat humide.

Afin d'augmenter le rĂ©alisme de l'attraction, Disney a reçu en cadeau une collection de 200 cactus en par Mme Daguerre. Elle n'est prĂ©sentĂ©e que durant l'Ă©tĂ©[10].

Pour effectuer une remise à jour totale de l'attraction et pour ajouter des effets visuels ainsi que des jeux de fumée, d'eau et des geysers, et moderniser les installations de sécurité, l'attraction a fermé ses portes au public le [11]. Elle a rouvert au public plus d'un an après sa fermeture, le [12].

Cette attraction bénéficie du système Disney Premier Access

  • Ouverture : (avec le parc)[5]
  • Conception : Walt Disney Imagineering, Vekoma
  • Modèle : Vekoma Custom MK-900 M
  • Audio-animatronics : 7
  • Hauteur de l'attraction : 33 m
  • DurĂ©e : 3 min 56 s
  • DĂ©bit horaire : 2 400 personnes par heure
  • Circuit
    • Longueur du circuit : 1 071,77 m
    • Nombre d'aiguillages : 7
    • Nombre de boosters : 4
    • Nombre de convoyeurs : 18
    • Nombre de quais : 2
    • Point culminant : 22 m
    • Voie(s) de garage : 5
  • Trains :
    • Nombre de trains : 6 dont 5 utilisables en mĂŞme temps
    • Nombre de wagons par train : 5 wagons
    • Nombre de passagers par wagon : 3 rangĂ©es de 2 personnes ou 3 personnes
    • Maintien des passagers : Lap bar pneumatique
    • Longueur du train : 20,085 m
    • Poids par train : 4 955 kg
    • Poids par train avec passagers =7 205 kg (30x75 kg=2 250 kg)
    • Taille minimale requise pour l'accès : 1,02 m
  • Autres caractĂ©ristiques
    • Plus grande descente : 12 m
    • Vitesse maximum : 67 km/h
    • Vitesse sur le lift A et D : 1,82 +/-0,18 m/s
    • Vitesse sur le lift B et C : 1,52 +/-0,15 m/s
    • Tour de rayon horizontal minimal : 45 720 mm
    • Tour de rayon vertical minimal : 12 192 mm
    • Distance minimum entre les trains dans la zone de dĂ©tection : 144 m
  • Type d'attraction : Montagnes russes
  • Situation :
    • Gare : 48° 52′ 17″ N, 2° 46′ 28″ E
    • ĂŽle : 48° 52′ 14″ N, 2° 46′ 32″ E
  • Station d'embarquement
    Station d'embarquement

Informations diverses

Toutes les versions ont été développées par Walt Disney Imagineering (ou WED Entreprises, l'ancien nom) en collaboration avec Arrow Dynamics qui était chargé des aspects techniques ainsi que de la construction du circuit de montagnes russes proprement dit (pas les décors) pour l'attraction originelle et conjointement avec Vekoma (même rôle qu'Arrow) pour les autres attractions.

L'avertissement en anglais au début de l'attraction a été enregistré par l'acteur Dal McKennon[13].

Pour le tournage de la scène de la course dans la mine d'Indiana Jones et le Temple maudit, les ingénieurs du son ont enregistré les bruits à l'intérieur de l'attraction Big Thunder Mountain de Disneyland[14].

Walt Disney Imagineering a créé une version différente de l'attraction pour le parc Hong Kong Disneyland : Big Grizzly Mountain Runaway Mine Cars. En effet, la population chinoise n'est pas familiarisée avec le concept de Far West ou de Wild West. Comme ce thème est exploité à Frontierland, les créatifs ont donc imaginé une version adaptée pour s'accorder à la culture chinoise.

Accidents

Le , un jeune homme a Ă©tĂ© tuĂ© dans la version de Disneyland de l'attraction. Ă€ la suite du montage incorrect d'une roue de guidage de la locomotive (qui n'est qu'un Ă©lĂ©ment dĂ©coratif), une rĂ©action en chaĂ®ne conduisit au dĂ©couplage de celle-ci du reste du train. Le premier wagon passa ainsi sous l'arrière de la locomotive et Marcello Torres, 22 ans, assis au premier rang du cĂ´tĂ© droit, fut tuĂ© sur le coup. Il y eut Ă©galement une dizaine de blessĂ©s. L'accident Ă©tait dĂ» Ă  un mauvais entretien de l'attraction, consĂ©cutif Ă  la politique de rĂ©duction des coĂ»ts lancĂ©e par Paul Pressler. Ce dernier ayant quittĂ© la sociĂ©tĂ© avant l'accident, il ne fut pas directement mis en cause ni mis en examen par la justice. L'attraction fut fermĂ©e pendant huit mois ainsi que celle situĂ©e au Japon, pour vĂ©rification[15] - [16].

Le , moins d'une semaine après la réouverture, pendant une manœuvre de ré-initialisation de l'attraction à la suite d'un arrêt d'urgence, une erreur humaine provoqua la collision de deux trains alors entièrement vides.

Le , trois mois après, toujours à la suite d'une erreur humaine, le même type d'accident survint entre deux trains, dont l'un était à l'arrêt, prêt à partir, et un autre finissait l'attraction. Aucune victime ne fut à déplorer, en dehors de quelques commotions légères. Mais le nouveau président des parcs Disney dut revenir à la politique d'entretien précédant celle instaurée par Paul Pressler et qui datait de Walt Disney.

Le , un accident est survenu Ă  Disneyland Paris (au niveau du lift C). Un morceau de fibre de verre et de bois est tombĂ© en milieu d'après-midi sur un wagon, touchant un homme de 38 ans, et blessant quatre autres personnes[17] - [18]. L’attraction est rouverte le samedi , un mois après l'accident. Cependant, certains effets de l'attraction sont retirĂ©s provisoirement.

Le , un nouvel incident survient à Disneyland Paris, deux wagons en tête d'un train ont déraillé à faible vitesse faisant deux blessés légers[19]. L'attraction est rouverte le lundi .

Notes et références

  1. (en) The Imagineers, Disneyland: An Imagineer's-Eye Tour , p. 48
  2. (en) The Imagineers, The Magic Kingdom At Walt Disney World: An Imagineer's-Eye Tour, p. 58-59
  3. (en) Dave Smith, Disney A to Z: The Updated Official Encyclopedia, p. 62
  4. (en) The Imagineers, Disneyland: An Imagineer's-Eye Tour , p. 49
  5. (en) Dave Smith, Disney A to Z: The Updated Official Encyclopedia, p. 61
  6. (en) Barbara J. Horn-Gren, « Disney Train a Good Time », Albuquerque Journal (en), vol. 100, no 335,‎ , p. D-8 (48) (lire en ligne, consultĂ© le )
  7. Disney begins $4 million Big Thunder overhaul
  8. (en) H. V. Pat Reilly, « Big Thunder Mountain », The Sunday Herald-News,‎ , E-7 (47) (lire en ligne, consulté le )
  9. Factbook 2011, pp. 9-10
  10. (fr) Alain Littaye et Didier Ghez, Disneyland Paris - De l'esquisse à la création, p. 85.
  11. « Big Thunder Mountain : dernier tour dans la mine avant sa grande réhabilitation », sur Disneyland Paris News (consulté le )
  12. « Disneyland Paris : plongée dans les coulisses du nouveau Train de la mine », leparisien.fr, (consulté le )
  13. The voice of Big Thunder Mountain is silent: Disney World voiceover artist Dallas McKennon has died
  14. (en) The Imagineers, Disneyland: An Imagineer's-Eye Tour , p. 38
  15. (en) « Fatality at Big Thunder Mountain »
  16. (en) « Coverage of Big Thunder Mountain Railroad accident »
  17. Cinq blessés dont un grièvement sur une attraction à Disneyland.
  18. Accident à Disneyland : le pronostic vital de l'homme blessé non engagé.
  19. Disney : le Train de la mine fermé jusqu'à nouvel ordre après le déraillement

Liens externes

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.