Beriev A-100

L'A-100 est désigné comme l'izdeliye PM, un projet destiné à développer un remplaçant pour l'avion A-50 AEW&C. L'avion est basé sur l'Il-76MD-90A amélioré, qui est équipé de nouvelles turbosoufflantes PS-90A-76 qui sont 15% plus puissantes que le D-30KP utilisée par l'Il-76. La forme extérieure de l'A-100 sera similaire à celle de l'A-50, avec le réseau radar principal logé dans un dôme rotatif monté sur deux entretoises au-dessus du fuselage. Le nouveau radar Vega Premier AESA dans le dôme aura une direction électronique en élévation tandis que l'azimut est contrôlé par la rotation du dôme. Le réseau tournera une fois toutes les 5 secondes, améliorant ainsi la capacité du radar à suivre les cibles se déplaçant rapidement[5].

Les deuxième et troisième appareils Il-76MD-90 à sortir de l'usine ont été transférés au sein des usines Beriev afin d'être transformés en A-100[6].

Il peut détecter des cibles aériennes à plus de 370 milles (685 kilomètres) et des navires de guerre à près de 250 milles[7].

En avril 2020, une source de l'industrie militaire russe déclare que les forces aérospatiales russes commenceront à prendre livraison du nouveau Beriev A-100 en 2024, pour compléter et éventuellement remplacer les avions Beriev A-50 et A-50U AEW existants dans l'inventaire des forces aérospatiales d'aujourd'hui[8].

En février 2022, The Drive rapporte que les sanctions imposées à la Russie avaient retardé le projet[9] et début 2023, il semble en pause[6].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Beriev A-100 » (voir la liste des auteurs).