BB 69000
Les BB 69001 et BB 69002 sont deux prototypes de locomotives Diesel de grande puissance construites pour la SNCF dans la même période que les CC 70000. Elles se distinguaient par le mode de transmission hydraulique, exceptionnel à la SNCF, qui utilisait alors essentiellement la transmission électrique pour ses locomotives Diesel.
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| DĂ©signation | BB 69001-69002 |
| Type | locomotive diesel |
| Motorisation | Diesel-hydraulique |
| Construction | 2 locomotives |
| Constructeur(s) | Schneider & Cie - SEMT |
| Mise en service | 1964 |
| Effectif | 0 (2005) |
| Retrait | 1984 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique |
2 moteurs diesel V16 SEMT Pielstick 16PA4 |
| Transmission | hydraulique |
| Puissance continue | 3 580 kW |
| Masse en service | 84 t |
| Longueur | 19,000 m |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Elles ne doivent pas être confondues avec les BB 69200 qui sont aussi nommées BB 69000 par simplification et qui résultent d'une opération de rénovation et remotorisation de BB 66000.
Description
Elles ont été commandées en novembre 1961, et la première a été mise en service le au dépôt de Chalindrey.
Ces machines disposaient de la plus grande puissance massique avec 4800 Ch pour 84 t. Malgré tout la transmission hydraulique ne donnera jamais à ces machines une vie heureuse car elle sera source de bien des déboires et entraînera leur réforme dès 1984. Leur carrière fut essentiellement tournée vers le fret, à l'exception de quelques trains voyageurs de la ligne 4 entre Paris-Est et Mulhouse au début de leurs prestations.
Services effectués
- Grenoble - Veynes (BB 69001 pour essais sur la ligne des Alpes)
- Paris-Est - Troyes - Belfort - Mulhouse - Bâle
- Chalindrey - Saint-Dizier (fret avec train de potasse)
- Saint-Dizier - Belfort (fret)
- Saint-Dizier - Langres (en 1980)
- Saint-Dizier - Jorquenay
- Vesoul - Belfort
- Trains d'eaux minérales de Vittel et de Contrexéville (fret)
- Achères - Versailles via la Grande Ceinture
DĂ©pĂ´t titulaire
Chalindrey a eu la maintenance des deux locomotives prototypes avec la BB 69001 du au et la BB 69002 de 1964 au .
Modélisme
Les BB 69001 et BB 69002 ont été reproduites en HO par l'artisan Carpena et Goupille à la fin des années 1980. Il s'agissait d'un transkit avec carrosserie en résine à adapter sur un châssis de BB 67001 première génération Jouef.
Bibliographie
- Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Éditions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
- Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en .
- Revue Le Train, article d'Olivier Constant dans "l'encyclopédie du matériel moteur, tome 7, les locomotives diesels" dont les BB 69000 paru en , ISSN 1296-5537.