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BB 64600

Les BB 64600 sont issues de la transformation d'une BB 63400 et de BB 63500, BB Brissonneau et Lotz, pour l'Infra.

BB 64600 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
La BB 64601 au dépôt de Longueau
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation BB 64601 à 64640 SNCF
Surnom BB Brissonneau et Lotz
Type locomotive
Motorisation Diesel-électrique
Couplage UM
Constructeur(s) BL, SACM
Transformation 40 locomotives[1] ex BB 63400 et BB 63500
Mise en service de 1956-1971
Effectif 39 ()
Affectation - Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur
Longueur 14,680 m
Largeur 2,800 m
Hauteur 3,980 m
Empattement 7,500 m
Bogies Y 201
Empattement du bogie 2,600 m
Diamètre des roues Ø1050

[2] - [3] -

Transformation
  • VA
  • KVB
  • UM pour les engins non équipés d'origine
  • RSO à la place de la répétition acoustique
  • DAAT
  • Radio sol trains GSM-R
  • Réchauffeur de gazole pour les engins non encore équipés
  • Distributeurs de frein à la place des triples valves


Au Total : 40 locomotives ont été transformées.

Dépôts titulaires

Répartition des 39 locomotives au

STF Désignation Ville Nombre de machines
SLISTF InfrarailChalindrey39 machines
BB 64606 assurant un train nettoyeur de voies.
BB 64606 assurant un train nettoyeur de voies.
État du matériel au
Engin Engin d'origine Mise en service[4] Radiation Livrée STF Activités
BB 64601BB 6361726 octobre 2012InfraSLIInfra
BB 64602BB 6358823 juillet 2010ArzensSLIInfra
BB 64603BB 635031er juillet 2010ArzensSLIInfra
BB 64604BB 6376623 juillet 2010ArzensSLIInfra
BB 64605BB 6375923 juillet 2010ArzensSLIInfra
BB 64606BB 6388223 juillet 2010InfraSLIInfra
BB 64607BB 6384926 juillet 2010ArzensSLIInfra
BB 64608BB 6399226 juillet 2010ArzensSLIInfra
BB 64609BB 6372026 juillet 2010ArzensSLIInfra
BB 64610BB 6369826 juillet 2010ArzensSLIInfra
BB 64611BB 6385026 juillet 2010ArzensSLIInfra
BB 64612BB 6401523 décembre 20106 juillet 2018Arzens//
BB 64613BB 6384723 décembre 2010ArzensSLIInfra
BB 64614BB 6357423 décembre 2010ArzensSLIInfra
BB 64615BB 6358723 décembre 2010ArzensSLIInfra
BB 64616BB 6386525 janvier 2011ArzensSLIInfra
BB 64617BB 637331er février 2011ArzensSLIInfra
BB 64618BB 6353825 février 2011FretSLIInfra
BB 64619BB 6367625 mars 2011ArzensSLIInfra
BB 64620BB 634105 avril 2011ArzensSLIInfra
BB 64621BB 638417 avril 2011ArzensSLIInfra
BB 64622BB 6398220 mai 2011ArzensSLIInfra
BB 64623BB 6364215 juin 2011ArzensSLIInfra
BB 64624BB 6383829 août 2011FretSLIInfra
BB 64625BB 6382914 septembre 2011ArzensSLIInfra
BB 64626BB 6398114 septembre 2011FretSLIInfra
BB 64627BB 6372428 septembre 2011ArzensSLIInfra
BB 64628BB 6350218 octobre 2011ArzensSLIInfra
BB 64629BB 639155 décembre 2011ArzensSLIInfra
BB 64630BB 6373613 février 2012ArzensSLIInfra
BB 64631BB 6340228 mars 2012ArzensSLIInfra
BB 64632BB 6385323 avril 2012ArzensSLIInfra
BB 64633BB 6355023 avril 2012FretSLIInfra
BB 64634BB 6383123 avril 2012InfraSLIInfra
BB 64635BB 6378916 avril 2012FretSLIInfra
BB 64636BB 6400313 juin 2012InfraSLIInfra
BB 64637BB 636956 juin 2012ArzensSLIInfra
BB 64638BB 6360426 octobre 2012ArzensSLIInfra
BB 64639BB 6376810 octobre 2012InfraSLIInfra
BB 64640BB 6402131 janvier 2013FretSLIInfra

Sources

Références
  1. Revue Le Train, Les BB 63000/63500, numéro spécial 68, avril 2012 page 72
  2. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  3. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 229, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  4. Revue Le Train, Les BB 63000/63500, numéro spécial 68, avril 2012 page 75

Voir aussi

Liens internes
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