BB 1600
Les BB 1600 sont une série d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi. Numérotées E 4001 à 4050 au MIDI, elles deviennent les BB 4500 à la création de la SNCF, puis sont déclassées comme machines de manœuvre sous les numéros BB 1601 à 1650 dans les années 1950.
BB 1600 (SNCF)
BB 1632 à la cité du train.
| Exploitant(s) | Midi puis SNCF |
|---|---|
| Désignation |
E 4501-50 Midi puis BB 1601-1650 SNCF |
| Surnom | BB Midi |
| Type | locomotive électrique |
| Construction | 50 locomotives |
| Constructeur(s) | CEF |
| Mise en service | 1923-1926 |
| Retrait | 1984 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | 2 pantographes |
| Tension ligne de contact | 1,5 V |
| Tension moteurs | 1.5 kV |
| Moteurs de traction | 4 moteurs DK 80 |
| Puissance continue | 680 kW |
| Masse totale | 76 t |
| Longueur totale | 11,850 m |
| Vitesse maximale | 50 km/h |
Elles constituent la première génération de BB Midi.
Préservation
- BB 1632 à la Cité du train de Mulhouse, en livrée grise et numéro d'origine Midi E 4002. « Elle est constituée d'une ancienne BB 1500 sur laquelle ont été rapportées les faces latérales de la 1632. Elle est peinte dans une teinte gris rosé extrapolée des photos (noir et blanc) de l'inauguration de la traction électrique sur la ligne Pau Tarbes en 1922. Il semble cette teinte n'a existé que ce jour-là , la machine sortant de chez le constructeur (CEF à Tarbes) et qu'en fait ce ne soit qu'une peinture d’apprêt avant peinture définitive… »
La BB 1623 en gare de Lyon-Perrache en 1984.
BB 1617 Ã Montereau en 1954.
Plaque des CEF.
BB 1632 à la cité du train.
Modélisme
Les BB 1600 ont été reproduites à l'échelle HO en 2009 par le fabricant Electrotren.
Bibliographie
- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
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