BB 1500
Les BB 1500 sont une série d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi. Dans les années 1950, elles sont déclassées comme machines de manœuvre.
BB 1500 (Midi SNCF)
Midi 4001, future SNCF BB 4001 puis BB 1501.
| Exploitant(s) | Midi puis SNCF |
|---|---|
| Désignation |
E 4001-40 Midi puis BB 4001 Ã 4040 Ã la SNCF enfin BB 1501-1540 SNCF |
| Surnom | BB Midi |
| Type | locomotive électrique |
| Motorisation | électrique |
| Construction | 40 locomotives |
| Constructeur(s) | CEF |
| Livraison | 1926-1928 |
| Effectif | 0 |
| Retrait | radiées en 1979 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | continu 1,5 kV |
| Pantographes | 2 |
| Moteurs de traction |
4 moteurs DK 80 1500 V continu |
| Puissance continue | 677 kW |
| Masse en service | 74,2 t |
| Longueur HT | 11,850 m |
| Vitesse maximale | 60 km/h |
Elles constituent la première génération de BB Midi.
La BB 1517 (au second plan) Ã Toulouse en 1980.
Préservation
- «BB 1632 à la Cité du train de Mulhouse, en livrée grise et numéro d'origine Midi E 4002 est constituée d'une ancienne BB 1500 sur laquelle ont été rapportées les faces latérales de la 1632.»
Modélisme
Les BB 1500 ont été reproduites à l'échelle HO en 2009 par le fabricant Electrotren.
Le fabricant Jouef commercialise également les BB 1521 en HO en 2021.
Référence HJ2384 analogique et HJ2384S digitale sonore. Le modèle est muni d'un port 21mtc pour la numérisation.
La prise de courant peut se faire via les rails ou les pantographes via un commutateur situé sous le toit.
Bibliographie
- Jacques Defrance, « Le matériel moteur de la SNCF », N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
Voir aussi
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