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Autoroute A432 (France)

autoroute française

Autoroute A432
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A432 (France)
Le viaduc de la Côtière de l'A432
Carte de la route.
Caractéristiques
Longueur 35 km
Direction nord / sud
Extrémité nord A46 aux Échets
Intersections A42 Ă  La Boisse
Extrémité sud A43 à Saint-Laurent-de-Mure
Ceinture périphérique Lyon (troisième rocade)
Réseau Autoroute française
Territoire traversé
1 région Auvergne-Rhône-Alpes
2 (ou 3) départements Ain, Rhône, petite portion en Isère

L'autoroute A432 relie l'A46 (commune de Miribel) à l'A43 (commune de Saint-Laurent-de-Mure) en desservant l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry. Un échangeur au niveau de La Boisse permet une connexion avec l'A42. Il s'agit du troisième et plus extérieur contournement est de Lyon, les deux autres étant le boulevard périphérique et l'A46.

Caractéristiques

  • 2 × 3 voies depuis l'A43 jusqu'Ă  l’embranchement sud pour l'aĂ©roport de Lyon Saint ExupĂ©ry (sortie no 5). Payant. ConcĂ©dĂ© Ă  l'AREA (5 km[1]).
  • 2 × 2 voies pour le reste, concĂ©dĂ© Ă  l'APRR (31 km[1]). Gratuit sur le contournement de l'aĂ©roport (entre la sortie no 3 et la sortie no 5), payant ensuite jusqu'Ă  l'A46. Il y a une voie supplĂ©mentaire vĂ©hicules lents dans le sens de la montĂ©e sur le viaduc de la CĂ´tière et la tranchĂ©e qui lui fait suite.

Historique

Travaux de terrassement de l'A432 au niveau de la bifurcation depuis l'A46 aux Échets (sens nord-sud) en octobre 2010.
Travaux de terrassement de l'A432 au niveau de la bifurcation depuis l'A46 aux Échets (sens nord-sud) en octobre 2010.
  • 1975 : mise en service du premier tronçon, entre l'A43 (Poulieu-Sud) et Saint-Laurent-de-Mure pour desservir l'aĂ©roport de Lyon-Satolas (Ă  l'Ă©poque) par le sud. Initialement nommĂ© A430.
  • 1991 : mise en service du tronçon entre l'A42 (la Boisse) et Pusignan pour la desserte de l'aĂ©roport par le nord. RĂ©alisĂ©e en parallèle et simultanĂ©ment Ă  la LGV RhĂ´ne-Alpes. La partie nord jusqu'au pont sur le RhĂ´ne inclus est Ă  double sens sur une seule chaussĂ©e alors que la moitiĂ© sud vers l'aĂ©roport est directement en 2 × 2 voies.
  • 2003 : jonction entre les tronçons nord et sud par une nouvelle section en 2 × 2 voies passant Ă  l'est de l'aĂ©roport. La partie nord est aussi mise intĂ©gralement en 2 × 2 voies. Le segment sud entre l'A43 et la sortie Sortie 5 est Ă©largie Ă  2 × 3 voies.
  • 2011 : le dernier tronçon, d'une longueur de 12 km entre Les Échets et la Boisse, est mis en service le . Il relie l’autoroute A 42 Ă  l'autoroute A 46-nord, 18 km avant son raccordement Ă  l'autoroute A6. Il a impliquĂ© la rĂ©alisation du viaduc de la CĂ´tière d'une longueur de 1 210 m[2]. Toujours parallèle Ă  la LGV RhĂ´ne-Alpes.
  • Entre 2012 et 2013, les deux bretelles de l'Ă©changeur situĂ© Ă  l'extrĂ©mitĂ© sud de l'autoroute, permettant le raccordement avec l'A43, ont Ă©tĂ© reconfigurĂ©es une dans le sens ChambĂ©ry/Grenoble ↔ Saint-ExupĂ©ry et l'autre dans le sens inverse. Le chantier consistait en une mise Ă  2 voies de ces bretelles[3]. Cela a nĂ©cessitĂ© la construction d'un nouveau pont sur l'A43, la bretelle Saint-ExupĂ©ry ↔ ChambĂ©ry/Grenoble Ă©tant construite en tracĂ© neuf. Cette reconfiguration a Ă©tĂ© adaptĂ©e pour accueillir le futur prolongement vers le Sud de Lyon[4].

Sorties

  •  Échangeur entre A46 et A432, au km 18 de l'A46.
  •  Échangeur entre A42 et A432, au km 11 de l'A432.
  • BAB-Grenze.svg PĂ©age de la Boisse, au km 12 de l'A432 (Ă  système ouvert).
  • Sortie 3 Ă  21 km : AĂ©roport Lyon Saint-ExupĂ©ry et villes desservies Pusignan, Villette-d'Anthon, Janneyrias, Meyzieu
  • Sortie 4 Ă  30 km : ville desservie Saint-Bonnet-de-Mure, Colombier-Saugnieu, uniquement en sortie depuis / entrĂ©e vers A46 (demi Ă©changeur).
  • Sortie 5 Ă  31 km : AĂ©roport Lyon Saint-ExupĂ©ry et villes desservies Saint-Laurent-de-Mure, Colombier-Saugnieu, uniquement en sortie depuis / entrĂ©e vers A43 (demi Ă©changeur).
  • BAB-Grenze.svg PĂ©age de Saint-ExupĂ©ry (Ă  système ouvert).
  •  Échangeur entre A43 et A432 Ă  35 km.

Lieu sensible

Lit d'arrĂŞt d'urgence Ă  la fin de la descente du plateau de la Dombes.
Lit d'arrĂŞt d'urgence Ă  la fin de la descente du plateau de la Dombes.

Le principal point sensible de l’autoroute est la descente vers la vallée du Rhône depuis le plateau de la Dombes dans le sens nord-sud. Un lit d'arrêt d'urgence, situé à la fin de la pente juste avant la barrière de péage de La Boisse, permet de stopper les véhicules ayant des problèmes de freinage.

Trafic

Autoroute A432, au PK 8.5 de la section ouverte le 19 février 2011.
Autoroute A432, au PK 8.5 de la section ouverte le 19 février 2011.

En 2003, l’A432 comptait 19 900 véhicules par jour sur la section A43 ↔ Aéroport Lyon-Saint-Exupéry contre 13 700 en 1995[5]. Le tronçon central comptait seulement 9 900 véhicules par jour contre 3 500 en 1995 à la suite de la construction de la deuxième chaussée de l’autoroute[5].

En 2011, le trafic de la section Les Échets ↔ La Boisse est estimé à 15 000 véhicules par jour [6].

L’A432 est considérée comme le troisième contournement de Lyon, l’A46 Nord compte alors 53 200 véhicules par jour et la N 346 en compte plus de 80 000[5].

Avenir

Sur le dernier tronçon ouvert en février 2011, le trafic estimé sera de 12 000 véhicules par jour en 2011[7], ce qui permettra de diminuer le trafic de 7 000 à 9 000 véhicules par jour sur les axes actuels A46 et A42[7].

Au sud, le prolongement de l'A432 vers l'A7 au niveau de Vienne, Chanas ou Valence a été évoqué dans les années 1990. Il aurait permis, avec le prolongement nord, de constituer une rocade de seconde couronne pour l'agglomération lyonnaise, déchargeant ainsi l'autoroute A46 sur les axes Marseille - Strasbourg et Grenoble - Paris. Ce projet a pu sembler, abandonné., pour revenir à la fin de la décennie 2010 sous la forme d'un double "shunt" aux niveaux de Manissieux et de Ternay, près de Givors[8].

Galerie de photographies

  • Bifurcation A432-A43, sens nord-sud.

    Bifurcation A432-A43, sens nord-sud.

  • Bifurcation A43-A432, sens sud-nord, et barrière de pĂ©age de Saint-ExupĂ©ry.

    Bifurcation A43-A432, sens sud-nord, et barrière de péage de Saint-Exupéry.

  • Bifurcation A432-A42, sens sud-nord.

    Bifurcation A432-A42, sens sud-nord.

  • Barrière de pĂ©age de la Boisse.

    Barrière de péage de la Boisse.

  • L'A432 longeant la LGV RhĂ´ne-Alpes et le viaduc de La CĂ´tière en arrière-plan.

    L'A432 longeant la ligne TGV de contournement de Lyon et le viaduc de La Côtière en arrière-plan.

  • Raccordement de l'A432 Ă  l'A46-nord.

    Raccordement de l'A432 Ă  l'A46-nord.

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Notes et références

  1. « Carte d'identité du réseau APRR », sur aprr.com (consulté le ).
  2. « Dossier de presse de la construction de l'A432 » [PDF], sur le site internet de la société APRR, (consulté le ).
  3. « Aménagement du nœud autoroutier A43-A432 » [PDF], sur le site internet de la société APRR (consulté le ).
  4. « Nord-Isère / Rhône: l’heure des grands travaux sur l’A43 », sur Le Dauphiné libéré, (consulté le ).
  5. A432 : Le trafic en 2003 et l’évolution depuis 1995, site officiel de l’A432. Dernier accès le 29 juin 2010
  6. « Communiqué de presse de la société APRR, inauguration de la section Les Échets - La Boisse de l'A432 » [PDF], sur le site internet de la société APRR (consulté le ).
  7. A432 : Les estimations de trafic à l’horizon 2011, site officiel de l’A432. Dernier accès le 29 juin 2010
  8. de Lyon, plutĂ´t Ă  l'est, LyonPlus mars 2018

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes